Audi-ից և Peugeot-ից հետո Porsche-ն նույնպես պատրաստվում է վերադառնալ դիմացկունության թեստերին, երբ Porsche AG-ի գործադիր խորհուրդը «կանաչ լույս» է տալիս LMDh կատեգորիայում մրցելու նախատիպի մշակման համար:
Պլանավորված է ժամանել 2023 թվականին, այս նախատիպը, ըստ Porsche-ի, պետք է թիմին թույլ տա վիճարկել հաղթանակները ոչ միայն FIA-ի համաշխարհային տոկունության առաջնությունում (WEC), այլև ԱՄՆ-ի համարժեք անվանակարգում՝ Հյուսիսային Ամերիկայի IMSA WeatherTech SportsCar առաջնությունում:
Այս առումով, Շտուտգարտի ապրանքանիշը նշում է, որ սա առաջին անգամն է ավելի քան 20 տարվա ընթացքում, երբ կանոնակարգերը թույլ են տալիս պայքարել համընդհանուր հաղթանակների համար ամբողջ աշխարհում անցկացվող տոկունության մրցավազքում նույն մեքենայով:
կանոնակարգը
Մինչ Peugeot-ն և Toyota-ն պատրաստվում են մրցարշավին «Le Mans Hypercar» կատեգորիայում, Porsche-ն վերադառնում է Le Mans LMDh կատեգորիայում: Հետաքրքիր է, որ երկուսն էլ պրոֆիլավորված են որպես 2021 թվականից տոկունության թեստերի լավագույն կատեգորիա՝ տարբերելով միայն յուրաքանչյուրում պահպանվող կանոնները:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Թեև «Le Mans Hypercar» կատեգորիայի մոդելները պետք է հիմնված լինեն արտադրական մեքենաների վրա, LMDh-ում կարելի է դիմել ներկայիս LMP2 կատեգորիայի բարելավված շասսիի, որը հագեցած է հիբրիդային համակարգի ստանդարտացված բնութագրերով:
Առայժմ կան չորս հաստատված շասսի արտադրողներ՝ Oreca-ն, Ligier-ը, Dallara-ն և Multimatic-ը, և դեռ հստակ չէ, թե Porsche-ն որ ընկերությանը կմիանա այս վերադարձին:
Հստակ է, որ նախատիպը, որով Porsche-ն 2023 թվականից կձգտի իր 20-րդ հաղթանակը Լե Մանի 24 ժամում, կունենա 680 ձիաուժ առավելագույն համակցված հզորություն և մոտ 1000 կգ քաշ:
Դրան ավելացվում է հիբրիդային համակարգը 50 ձիաուժ հզորությամբ Williams Advanced Engineering-ից, էլեկտրոնիկան Bosch-ից և փոխանցումատուփը Xtrac-ից, ինչպես թելադրված է LMDh կարգի կանոնակարգով: