Կային շատ մեքենաներ, որոնք անցան Մոնտերեյի ավտոշաբաթի միջով և թողեցին իրենց հետքը և սա Ford Shelby Cobra Concept , որը ավելի հայտնի է որպես «Դեյզի», անկասկած նրանցից մեկն էր։
Այն այս միջոցառման համար Mecum Auctions աճուրդի «ընկերության աստղերից» էր և լինելով աշխարհում եզակի նախատիպ (չնայած կային կրկնօրինակներ), այն գնահատվում էր 1,5-ից մինչև 2 միլիոն դոլար:
Այն ոչ միայն չհիասթափեցրեց, այլ նույնիսկ տպավորեց, քանի որ գերազանցեց ամերիկյան աճուրդի տան կողմից ակնկալվող այս նշաձողը և ի վերջո «փոխեց ձեռքերը» սպասվածից մի փոքր ավելի բարձր արժեքով. 2,4 միլիոն դոլար, մոտավորապես երկու միլիոն եվրո:
Ներկայացվել է 2004 թվականին Դետրոյթի ավտոսրահում (ԱՄՆ), այս Ford Shelby Cobra Concept-ը մշակվել է Քերոլ Շելբիի և Քրիս Թեոդորի (մինչ այժմ դրա սեփականատերը…), ով ապրանքանիշի արտադրանքի զարգացման գծով փոխնախագահն էր: կապույտ օվալ այն ժամանակ:
Նպատակն այն էր, որ 2007թ.-ին այն առաջ բերեր արտադրության մոդել, մի հավակնություն, որն այն ժամանակ ապրեց տնտեսական ճգնաժամը արգելակեց՝ նույնիսկ թելադրելով նախագծի չեղարկումը:
Պատմության համար եզակի նախատիպն էր՝ ամբողջովին ալյումինե շասսիով, կորպուսով հիմնականում ապակեպլաստե, և որն իր չափերով նման է «փոքր» Mazda MX-5-ին:
Ուրախացնում է 6,4 լիտրանոց DOHC V10 շարժիչը, որը նույնպես ալյումինից է, որն արտադրում է 613 ձիաուժ և կապված է մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ՝ Ricardo, վեց գործակիցներով:
Վերգետնյա միացումներն իրականացվում են անկախ կասեցման միջոցով, նույնը, ինչ մենք գտանք առաջին սերնդի Ford GT-ում, թեև հատուկ թյունինգով:
Յոթանիստ BBS անիվների հետևում «թաքնված» էին բարձր արտադրողականության Brembo արգելակները՝ օդափոխվող սկավառակներով և չորս մխոցանի ճարմանդներով:
Կարևոր է հիշել, որ չնայած նախատիպ լինելուն, այս Ford Shelby Cobra Concept-ը հոմոլոգացված է ճանապարհին շրջանառելու համար, «լիազորում», որը ստացվել է վերջերս, երբ այս Shelby-ը գտնվում էր Քրիս Թեոդորի «ձեռքերում»: