Մենք կարող ենք մտածել, որ նրանք կպահեն դրանք հետագա օգտագործման համար հաջորդ Գրան պրիում, բայց դա տեղի չի ունենա: 1800 անվադողերը, որոնք Pirelli-ն պատրաստել էր Ավստրալիայի GP-ի համար՝ այս տարվա Ֆորմուլա 1-ի առաջնության առաջին մրցավազքի համար, հետևաբար «դիտվեն»:
Ինչո՞ւ։ Քանի որ GP-ն չեղարկվել էր հենց այն օրը, երբ պետք է սկսվեր առաջին անվճար պրակտիկան, 1800 անվադողերը, որոնք Pirelli-ն տարավ Ավստրալիա, արդեն տեղադրված էին համապատասխան անիվների վրա (նախորդ օրվանից), պատրաստ օգտագործման համար:
Այժմ դրանք պետք է ապամոնտաժվեն՝ անվավեր դարձնելով դրանց կրկնակի օգտագործումը, քանի որ անվադողը կրկին եզրից առանձնացնելիս վնասվելու վտանգ կա։
Իսկ ինչու՞ դրանք չպահել շրջագծերի վրա: Դա հնարավոր կլիներ, եթե նրանք կարողանան տեղափոխել անվադողերը (անվահեծերի վրա տեղադրված) ցամաքով, ինչպես դա ընդունված է Եվրոպական Գրան Պրիի մրցավազքերի ժամանակ. օրինակ, արդեն տեղադրված անձրևային անվադողերը, որոնք չեն օգտագործվել մի մրցավազքում, կարող են օգտագործվել հաջորդի համար:
Բայց երբ առաջին GP-ն անցկացվում է Ավստրալիայում, ամեն ինչ ժամանակին տեղափոխելու միակ միջոցը օդային ճանապարհն է, և երբ դա տեղի ունենա, թիմերը, այլ ոչ թե Pirelli-ն, պետք է տեղափոխեն անիվները:
Mario Isola, Motorsports տնօրեն Pirelli«Այս պահին սահմանափակումն այն է, որ երբ մենք անվադողն ապամոնտաժում ենք եզրից, մենք «սթրես» ենք դնում դրա բշտիկի վրա, ուստի ակնհայտորեն դա մեզ վստահություն չի տալիս նորից հավաքել անվադողը, քանի որ այս անվադողերի վրա ազդող ուժերի մակարդակը: հսկայական է, ուստի մենք չենք ցանկանում որևէ ռիսկի դիմել»:
Ի՞նչ կլինի 1800 չօգտագործված անվադողերի հետ.
Ինչպես օգտագործված և չօգտագործված անվադողերի դեպքում, Pirelli-ն դրանք Մեծ Բրիտանիա կտեղափոխի ծովային ճանապարհով: Դրանք նախկինում կկործանվեն, որպեսզի կարողանան ավելի շատ անվադողեր վերցնել մեկ կոնտեյներով և կառաքվեն Դիդքոթի մոտ գտնվող ցեմենտի գործարան, որտեղ դրանք կվառվեն շատ բարձր ջերմաստիճանում՝ ծառայելով որպես էներգիա էներգիա արտադրելու համար:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Դա սովորական պրակտիկա է Pirelli-ի կողմից, երբ նրանք, որպես կանոն, պետք է դեն նետեն մոտ 560 անվադողեր, հատկապես թաց, Եվրոպայից դուրս անցկացվող GP-երում: Այնուամենայնիվ, Ավստրալիայի GP-ի այս իրավիճակը բացառիկ է և աննախադեպ թափոնների մեջ:
Բահրեյնի GP և Վիետնամի GP
Օրացույցի հաջորդ Գրան պրին՝ Բահրեյնը և Վիետնամը, նույնպես կասեցվել են, և քննարկվում է դրանց անցկացումը մեկ այլ ամսաթվով։ Հանգստյան օրերին անհրաժեշտ Գրան Պրիի 1800 անվադողերը արդեն հասել են իրենց համապատասխան ուղղություններ ծովով:
Սրանք, սակայն, քանի որ դրանք դեռ չեն տեղադրվել շրջանակների վրա և քանի որ դրանք պահվում են ջերմային հսկողությամբ տարաներում, դրանք կարող են օգտագործվել, եթե երկու փորձարկումներն էլ իրականացվեն:
Ինչպե՞ս նվազեցնել թափոնները:
Նույնիսկ եթե Գրան Պրիի հանգստյան օրերին ամեն ինչ ընթանում է ըստ պլանի, թվում է, թե 560 անվադող ոչնչացնելը հսկայական վատնում է: Pirelli-ն գիտի դա և նույնպես լուծումներ է փնտրում այս խնդրի համար: Ինչպես Մարիո Իսոլան է ասում.
«Ապագայում, և հաշվի առնելով, որ մենք կունենանք միայն մեկ մատակարար և միայն մեկ ստանդարտ դիզայն անիվների համար, մենք կփորձենք միասին աշխատել, որպեսզի լուծում գտնենք անվադողերը տեղադրելու և ապամոնտաժելու համար (առանց դրանք վնասելու) և դրանք նորից օգտագործելու համար: Բայց մենք պետք է այնպես անենք, որ ռիսկ չկա»:
Նա նաև ասում է, որ իրենք ուսումնասիրում են Ֆորմուլա 1-ում օգտագործված անվադողերի վերամշակման բազմաթիվ եղանակներ: Առայժմ լավագույն լուծումն այն է, ինչ հիմա կա՝ որպես վառելիք ծառայելը։
Աղբյուրը՝ Motorsport.
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։