Ի տարբերություն Audi-ի, Mazda-ի, Volkswagen-ի կամ նույնիսկ McLaren-ի, մենք չենք տեսնի Mercedes-Benz-ի խաղադրույքները սինթետիկ վառելիքի վրա:
Հաստատումն արել է Mercedes-Benz-ի հետազոտությունների և մշակումների տնօրեն Մարկուս Շեֆերը, ով Autocar-ին տված հայտարարություններում հիմնավորել է, թե ինչու գերմանական ապրանքանիշը չի գնացել այս ճանապարհով։
Այս որոշման հիմքում ընկած է երկու գործոն. նախ՝ Mercedes-Benz-ը սինթետիկ վառելիքը չի համարում միջնաժամկետ հեռանկարում կենսունակ տեխնոլոգիա. երկրորդ՝ հենց այս պատճառով գերմանական բրենդը նախընտրում է փոխարենը ներդրումներ կատարել էլեկտրաֆիկացման մեջ:
Էլեկտրականացում, ապագայի հանդեպ պարտավորություն
Ինչպես հայտարարել է Շեֆերը. «մենք հստակ որոշում կայացրինք, որ մեր ճանապարհը էլեկտրաֆիկացումն է (…), երբ մենք նոր հարթակներ ենք մշակում, նախ և առաջ մտածում ենք էլեկտրականության մասին»:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ըստ գերմանացի գործադիրի. «Կանաչ էներգիան սինթետիկ վառելիքի վերածելը մի գործընթաց է, որի արդյունքում շատ արդյունավետություն է կորչում»:
Schäfer-ի համար ավելի խելամիտ է այս էներգիան, որն արտադրվում է ուղղակիորեն մարտկոցներում, կիրառելով սինթետիկ վառելիքի համար նախատեսված ներդրումները էլեկտրական մոդելների մշակման համար:
Մարկուս Շեֆերը հայտարարել է նաև, որ եթե սինթետիկ վառելանյութերը իրականություն դառնան, ավելի հավանական է, որ դրանք նախ կհասնեն ավիացիոն արդյունաբերություն, իսկ հետո շատ ավելի ուշ՝ ավտոմոբիլային: Նա ասում է, որ չի հավատում, որ սինթետիկ վառելիքի տեխնոլոգիան առաջիկա 10 տարում կհասնի ավտոարդյունաբերության:
Ինչպես լավ գիտեք, «ապագա վառելիքի» թեման վերջերս շատ է քննարկվում, նույնիսկ մեր «Ավտո ռադիո» փոդքասթի մի դրվագի թեմա, որը կարող եք վերանայել այստեղ.
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։