Տանիքի պատյան, որը տեղադրված է գլխիվայր, ավելի քիչ արժե: Ճշմարտությո՞ւն, թե՞ առասպել։

Anonim

Ամեն անգամ, երբ մենք տեսնում ենք մեքենայի վրա տեղադրված տանիքի բեռնախցիկներ, կարծում ենք, որ դրանք նախագծված են ճիշտ ձևով. առջևում ավելի կարճ և սուր, իսկ հետևում ավելի բարձր: Բայց մի՞թե դա այդքան պարզ է: Ըստ երևույթին, ոչ:

Արդեն մի քանի տարի է, ինչ որոշ վարորդներ, հատկապես էլեկտրական մեքենաներում, տանիքի պայուսակները գլխիվայր ամրացնում են իրենց մեքենաների վրա՝ ավելի բարձր ծայրը շրջելով դեպի առջև: Պատճառը? Ավելի լավ աերոդինամիկ կատարում, որն իր հերթին թույլ է տալիս ավելի բարենպաստ վառելիքի սպառում և ավելի քիչ աղմուկ:

Լուծումը դառնում էր ավելի ու ավելի շատ կողմնակիցներ, բայց այն միշտ ուղեկցվում էր իրավական հարցով, քանի որ վթարի դեպքում իր արտադրողի բնութագրերին հակառակ տեղադրված տանիքի տուփը կարող է արագ խնդիր առաջացնել սեփականատիրոջ համար:

Tesla Model 3 տանիքի ճամպրուկ
Calix Aero Loader-ը տեղադրված է Tesla Model 3-ի տանիքին

Այժմ, և այս խնդրին վերջ տալու համար, շվեդական Calix ընկերությունը, որը մասնագիտացած է այս տեսակի տրանսպորտային սարքավորումների մեջ, ներկայացրել է զրոյից նախագծված մոդել, որը պետք է տեղադրվի հակառակ դիրքում, իսկ ամենաբարձր մասը դեպի առջևը:

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Այս կոնֆիգուրացիայի մեջ Aero Loader-ը, ինչպես կոչվում է, պրոֆիլով դիտարկելիս, մոտավոր է ինքնաթիռի թևի ձևին, որը նախատեսված է հնարավորինս ետ օդի լամինար հոսքը պահպանելու համար:

Առաջին հայացքից դա կարող է տարօրինակ թվալ, բայց ճշմարտությունն այն է, որ այսպես տեղադրված տանիքի այս տուփը աերոդինամիկորեն ավելի արդյունավետ է և ավելի քիչ աղմուկ է առաջացնում, քան սովորականը, որը տեղադրված է «ճիշտ» ուղղությամբ:

Համենայն դեպս, դա են ապացուցում հայտնի youtuber Բյորն Նայլանդի կողմից անցկացված թեստերը, ով համեմատել է այս երկու տեսակի կրիչները Tesla Model 3-ի օգնությամբ:

Բյորն Նայլանդի կողմից իրականացված փորձարկումը միանշանակ է և ցույց է տալիս սպառումը մոտ 10%-ով ավելի ցածր, քան նույն ընկերության «սովորական» ճամպրուկի դեպքում, նույն մեքենայով և եղանակային նման պայմաններում, ինչպես նաև աղմուկի մակարդակի գրեթե նվազում։ երկու դեցիբել:

Այս շատ բարենպաստ «կատարումը» բացատրվում է ավելի լավ աերոդինամիկ պահվածքով և, որպես հետևանք, տանիքի բեռնախցիկի հետևի մասում առաջացող ավելի քիչ տուրբուլենտությամբ: Այն նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը և թույլ է տալիս ավելի քիչ սպառում:

Calix Aero Loader-ն արդեն վաճառվում է և վաճառվում է մոտ 730 եվրոյով:

Կարդալ ավելին