BMW M-ի 50-ամյակին մյունխենյան ապրանքանիշը պատրաստում է ա iM2 լիովին էլեկտրական, որը կարող է արտադրել 1000 կՎտ առավելագույն հզորություն, որը համարժեք է 1360 ձիաուժին:
Համենայն դեպս այդպես են ասում CAR Magazine-ի բրիտանացիները, ովքեր նաև բացահայտում են, որ այս նախագիծը ներքուստ հայտնի է որպես «Կատարինա» և որ այս մոդելը հիմնված է լինելու M2-ից ամենաարմատականի՝ BMW M2 CS-ի վրա:
Մոտ մեկ ամիս առաջ մենք մուտք ունեցանք մի շարք լրտեսական լուսանկարներ, որոնք ցույց են տալիս այս հոդվածը, BMW M2-ի նախատիպի առանց արտանետման վարդակների Շվեդիայում սովորական ձմեռային փորձարկումների ժամանակ: Մենք անմիջապես բարձրացրինք այն հավանականությունը, որ դա կարող է լինել էլեկտրական M2 ապագա, և այժմ, CAR Magazine-ի այս վերջին լուրերով, կարծես թե սկսում է մի փոքր ավելի իմաստալից լինել:
Այս ամբողջ «հրդեհային հզորությունը» երաշխավորելու համար BMW-ն կքննարկի iM2-ում չորս էլեկտրական շարժիչներ տեղադրելու հարցը՝ մեկ անիվի համար՝ նոր բարձունքների հասցնելով ոլորող մոմենտ ստեղծելու հնարավորությունները:
Եթե այս հզորությունը հաստատվի, և ըստ այդ բրիտանական հրատարակության կողմից վկայակոչված BMW-ի ներքին աղբյուրների, 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացման վարժությունը կկատարվի 2.0-ից 2.5 վրկ-ի միջև։
Սրանք տպավորիչ թվեր են, որոնք, ըստ CAR Magazine-ի, արդեն թույլ կտան այս iM2-ին, որը դեռ հայտնի է որպես Katharina Project, անցնելու Նյուրբուրգրինգ-Նորդշլայֆից ավելի քան 20 կիլոմետրը յոթ րոպեից պակաս ժամանակում:
CAR Magazine-ը հայտնում է, որ այս նախագիծը դեռ կանաչ լույս չի ստացել արտադրության համար, սակայն բացահայտում է ավելի շատ մանրամասներ՝ վկայակոչելով BMW-ի ներքին աղբյուրը, որը ներգրավված է շարժիչ համակարգի մշակման մեջ. iM2-ը չի ունենա հետևի նստատեղեր և կունենա ածխածնի մի քանի տարրեր մանրաթել, դրանց թվում տանիքը; անիվները կլինեն հատուկ և պատրաստված կլինեն շատ թեթև խառնուրդից; նաև ակնոցները սովորականից բարակ կլինեն՝ հնարավորինս շատ ֆունտ «խնայելու» համար։
BMW-ն արդեն արձագանքել է լուրերին
Auto Motor und Sport-ի գերմանացիների հրավերով BMW-ն արդեն արձագանքել է BMW iM2-ի մասին տեղեկատվությանը և այն որակել որպես «մաքուր շահարկում»։
Վերոհիշյալ գերմանական հրապարակումը նաև բացահայտում է, որ BMW-ում ներքին կարգով ասվում է, որ եթե էլեկտրական սպորտային մեքենան խողովակաշարի մեջ լիներ, այն, իհարկե, չէր լինի 1000 կՎտ հզորությամբ, առավել ևս՝ 2022 թվականին:
Հենց հիմա BMW M-ն կթողարկի էլեկտրիֆիկացված մոդելներ, իսկ 2019-ին նա նույնիսկ ակնկալում էր իր ապագայի համար հիբրիդային սպորտային պլագինի նախատիպը՝ 600 ձիաուժ հզորությամբ BMW Vision M Concept-ը:
Ի՞նչ է հետևում.
Այդ էլեկտրականությունը կհասնի BMW M-ին, ոչ ոք կասկած չունի, բայց դա կարող է լինել 1300 ձիաուժից ավելի iM2-ի միջոցով։ BMW i4-ի M տարբերակը, որը կոչվում է iM4, մոտ 600 ձիաուժ հզորությամբ այս պահին ամենահավանական «գրազն» է:
2022 թվականին մենք կծանոթանանք նաև BMW M2-ի նոր սերնդին, որը կառուցված է CLAR հարթակի վրա, որը թույլ է տալիս նաև 100% էլեկտրական շարժիչներ և լիաքարշակ առաջարկներ։ Ըստ ընթացիկ խոսակցությունների, այս հաջորդ M2-ը պետք է պահպանի ներկայիս բաղադրատոմսը. վեց բալոններ անընդմեջ, հետևի քարշակ և… մեխանիկական փոխանցման տուփ (իհարկե, հասանելի կլինի նաև ավտոմատ փոխանցման տուփը):