Ըստ Էներգետիկայի և երկրաբանության գլխավոր տնօրինության Online Fuel Price կայքի՝ Պորտուգալիայում արդեն կա ավելի քան 380 սպասարկման կայան, որոնք վաճառում են 98 բենզին մեկում։ արժեքը հավասար է կամ ավելի քան երկու եվրո յուրաքանչյուր լիտր վառելիքի համար . Արդեն ինը կայան կա, որոնք հատել են մեկ լիտրի դիմաց երկու եվրոյի արգելքը։
Երկրի ամենաթանկ վառելիքով բենզալցակայանը — այն ժամանակ, երբ հրապարակվում էր այս լուրը, գտնվում է Պորտո շրջանի Բայաո քաղաքում։ Վաճառվում է 98 լիտր բենզինը 2,10 եվրոյով։ Պարզ 95 բենզինը նույնպես հասնում է պատմական ռեկորդների, քանի որ այն արդեն վաճառվում է ավելի քան €1,85/լիտրով մեր երկրի 19 ավտոտեխսպասարկման կայաններում:
Տարեսկզբից դիզելային վառելիքը թանկացել է 38 անգամ (8 անգամ): Բենզինը հունվարից արդեն աճել է 30 անգամ (7 անգամ նվազել):
Հարկ է հիշել, որ դիզվառելիքի և բենզինի գներն արդեն երկրորդ շաբաթն անընդմեջ զգալիորեն աճել են. դիզվառելիքը մեկ լիտրի դիմաց միջինը թանկացել է 3,5 ցենտով; բենզինը թանկացել է միջինը 2,5 ցենտով։
Բայց չնայած վառելիքի ռեկորդային գներին, պետբյուջեի առաջարկը չի նախատեսում վառելիքի հարկային բեռի փոփոխություն, ընդ որում կառավարությունը չի առաջարկում նավթամթերքի հարկի (ՆՎՀ) փոփոխություն:
Այս հարկի շնորհիվ Անտոնիո Կոստայի գործադիրը նույնիսկ ակնկալում է 2022 թվականին եկամուտը 3%-ով ավելացնել՝ հաջորդ տարի հավաքելով ևս 98 միլիոն եվրո։
Ինչպես ISP-ն, այնպես էլ բենզինի և դիզելային վառելիքի համար նավթամթերքների հարկի (ISP) դրույքաչափի հավելավճարը նույնպես ուժի մեջ կմնա 2022 թվականին։
Հիշեցնենք, որ Կառավարությունը 2016 թվականին սահմանեց այս հավելյալ վճարը, որը հայտարարվել էր որպես ժամանակավոր՝ նավթի գների դեմ պայքարելու համար, որոնք այն ժամանակ հասել էին պատմական ցածր մակարդակի (թեև նորից բարձրացան…), ԱԱՀ-ով կորցրած եկամուտը վերականգնելու համար։
Պետբյուջեի առաջարկով նախատեսվում է շարունակել «նավթամթերքի և էներգակիրների հավելյալ հարկերի դրույքաչափերը՝ բենզինի համար 0,007 եվրո մեկ լիտրի համար, իսկ դիզելային վառելիքի համար՝ 0,0035 եվրո, իսկ դիզելային վառելիքի համար՝ գունավոր և մակնշված դիզելային վառելիքը։ »: