Porsche-ն ExxonMobil-ի հետ համագործակցությամբ կփորձարկի սինթետիկ վառելիքի օգտագործումը մրցակցության մեջ և կգնահատի դրանց ներուժը արտադրական մոդելների համար:
Շտուտգարտի ապրանքանիշն արդեն հաստատել է, որ կփորձարկի այս էլեկտրոնային վառելիքները՝ մրցավազքի պայմաններում, Porsche Mobil 1 Supercup-ի (2021 և 2022 թվականներ) հաջորդ երկու սեզոնների ընթացքում, որը Porsche մոնոբրենդային մրցույթ է, բազմակի օգտագործման վառելիքով, որը միախառնում է մի քանիսը: առաջադեմ կենսավառելիքներ, որոնք մշակվել են հատուկ այդ նպատակով վերոհիշյալ նավթային ընկերության թիմի կողմից:
Լաբորատորիայում առաջին փորձարկումները շատ խոստումնալից էին, ինչպես և Նիդեռլանդների Zandvoort շրջանի առաջին փորձարկումը, որը տեղի ունեցավ այս շաբաթ:
Porsche Mobil 1 Supercup-ի այս առաջին սեզոնի ընթացքում հավաքագրված տվյալները երկու ընկերությունների կողմից կօգտագործվեն սինթետիկ մրցարշավային վառելիքի երկրորդ սերունդ ստեղծելու համար արդեն 2022 թվականին՝ այս մրցարշավի երկրորդ սեզոնի համար:
Այն ժամանակ երկու ընկերություններն էլ հույս ունեն, որ կստեղծեն սինթետիկ վառելիք՝ պատրաստված ջրածնից և ածխաթթու գազից, ինչը, եթե հաստատվի, կարող է ներկայացնել ջերմոցային գազերի արտանետումների մինչև 85% նվազում՝ համեմատած ավանդական վառելիքի:
Էնդի Մեդեն, ExxonMobil-ի ռազմավարության փոխնախագահՎերականգնվող վառելիքի և էլեկտրոնային վառելիքի վերաբերյալ մեր շարունակական համագործակցությունը կարևոր քայլ է վառելիքի տեխնիկական հնարավորությունների և առևտրային կենսունակության գնահատման համար, որը կարող է զգալիորեն նվազեցնել արտանետումները:
Մայքլ Շտայներ՝ Porsche-ի հետազոտության և զարգացման համար պատասխանատուExxonMobil-ի հետ համագործակցությունը թույլ է տալիս մեզ փորձարկել սինթետիկ վառելիքը մրցուղում պահանջկոտ պայմաններում: Սա ևս մեկ քայլ է էլեկտրոնային վառելիքը սովորական վառելիքի համեմատությամբ մատչելի և ավելի քիչ արտանետվող ջերմոցային գազերի փոխարինող դարձնելու ուղղությամբ:
Հիշեք, որ այս սինթետիկ վառելիքը մատակարարվելու է Չիլիի Հարու Օնի փորձնական գործարանից, որն առաջացնում է ջրածին, որն այնուհետև զուգակցվում է մթնոլորտից վերցված ածխածնի երկօքսիդի հետ՝ արտադրելով մեթանոլ, որն իր հերթին վերածվում է բենզինի։ ExxonMobil-ի կողմից։
Առաջին փուլում՝ մինչև 2022 թվականը (ներառյալ), կարտադրվի մոտավորապես 130 000 լիտր սինթետիկ վառելիք, սակայն հաջորդ տարիներին այդ արժեքները զգալիորեն կբարձրանան։
Թեև Porsche-ի հավատարմությունը էլեկտրական շարժունակությանը ավելի ուժեղ է, քան երբևէ, սինթետիկ վառելիքները նույնպես հայտնվում են, ավելի ու ավելի…, որպես Շտուտգարտի ապրանքանիշի հնարավոր լուծում, որը, Մայքլ Շտայների խոսքերով, կարծում է, որ «միայն էլեկտրականությամբ մենք չենք կարող. առաջ շարժվել բավական արագ», նկատի ունենալով, իհարկե, ածխածնի չեզոքության նպատակներին հասնելը:
Porsche-ի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Բլյումը, բնականաբար, կիսում է նույն տեսլականը. «Էլեկտրական շարժունակությունը առաջնահերթություն է Porsche-ի համար: Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային վառելիքը դրա արժեքավոր հավելումն է, եթե դրանք արտադրվում են աշխարհի այն վայրերում, որտեղ կա կայուն էներգիայի ավելցուկ: Դրանք լրացուցիչ տարր են ածխաթթվացման համար։ Դրա առավելությունները հիմնված են կիրառման հեշտության վրա. էլեկտրոնային վառելիքը կարող է օգտագործվել այրման շարժիչներում և plug-in հիբրիդներում, ինչպես նաև կարող է օգտվել լցակայանների առկա ցանցից»: