Այն բանից հետո, երբ Mercedes-Benz-ը և Audi-ն հայտարարեցին, որ պատրաստվում են հրաժարվել նոր այրման շարժիչների մշակումից, հերթը հասավ BMW-ին մեկնաբանելու այս հարցը՝ ևս մեկ անգամ հաստատելով. որը մտադրություն չունի զերծ մնալ նոր ներքին այրման շարժիչների մշակումից։
Դա ասում է BMW-ի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Զիփսը, որը մեջբերում է CNBC-ի թղթակից Ֆիլ Լեբոն՝ ամրապնդելով այն, ինչ նա արդեն ասել էր մեզ մոտ մեկ տարի առաջ հարցազրույցում, երբ նա ասաց. «Մենք կդադարեցնենք միայն շարժիչների արտադրությունը։ երբ վաճառելու այլևս հաճախորդներ չկան»:
Այնուամենայնիվ, պարզվում է, որ սա ինչ-որ չափով զարմանալի գովազդ է: Ի լրումն մրցակիցների՝ Mercedes-Benz-ի և Audi-ի որոշումների, BMW Group-ի ապրանքանիշերից մեկը՝ MINI-ն, հենց նոր հայտարարեց, որ պատրաստվում է հրաժարվել այրման շարժիչներից՝ հաստատելով, որ իր վերջին մոդելն այս տեսակի շարժիչով ժամանում է Հայաստան։ 2025 Այսուհետ բրիտանական ապրանքանիշը կթողարկի միայն 100% էլեկտրական մոդելներ:
Օլիվեր Զիփսեի տեսլականը BMW-ի վերաբերյալ բոլորովին այլ է, քանի որ գերմանացի մենեջերը կարծում է, որ «ներքին այրման շարժիչներով մեքենաների պահանջարկը դեռ երկար տարիներ կպահպանվի»:
BMW-ի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Զիփսը ասում է #BMW նա մտադիր չէ դադարեցնել ներքին այրման շարժիչների զարգացումը, քանի որ ICE մեքենաների պահանջարկը դեռ երկար տարիներ կմնա կայուն:
— Ֆիլ ԼեԲո (@Lebeaucarnews) 17 մարտի, 2021 թ
Բայց չնայած այս համոզմունքին, մյունխենյան բրենդը չի նախատեսում լինել մեքենաշինության կողմից իրականացվող էլեկտրական վերափոխման ուղղակի հանդիսատեսը, և նա նաև մեծ հավակնություններ ունի այդ գլխում, քանի որ ակնկալում է, որ 2030 թվականին իր վաճառքի կեսը կլինի էլեկտրական մեքենաներից։ .
Հիշեք, որ գերմանական ապրանքանիշը հենց նոր ներկայացրեց i4-ը և iX-ը՝ երկու 100% էլեկտրական մոդելները, որոնք շուկա դուրս կգան այս տարի և կմիանան բացառապես BMW-ի կողմից սնուցվող մոդելների աճող պորտֆելին, որն արդեն ունի i3 կոմպակտ և iX3 SUV:
Բայց ինչպես Audi-ի գլխավոր մենեջեր Մարկուս Դյուզմանը ցանկանում էր հիշեցնել մեզ վերջերս, երբ նա բացահայտեց, որ չորս օղակաձև ապրանքանիշը չի վերամշակի նոր ներքին այրման շարժիչներ (այն պարզապես կթարմացնի գոյություն ունեցող դիզելային և բենզինային ագրեգատները), ոչ բոլորը: շուկաները նույնքան լավատեսորեն են տրամադրված էլեկտրականների նկատմամբ կամ նույնքան կարող են աջակցել նրանց, որքան եվրոպականը, այնպես որ այրման շարժիչները կշարունակեն կարևոր մնալ հատկապես հին մայրցամաքի սահմաններից դուրս: