Երեխաներ տեղափոխող մեքենաներ. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Ավտոմեքենայով երեխաների փոխադրումը կարգավորվում է Ճանապարհային օրենսգրքի 55-րդ հոդվածով։ Յուրաքանչյուր ոք, ով խախտում է կանոնները, պատժվում է 120-ից մինչև 600 եվրո տուգանքի չափով՝ ոչ պատշաճ տեղափոխված յուրաքանչյուր երեխայի համար:

երեխաների հետ 12 տարեկանից ցածր հին ու 135 սմ-ից պակաս բարձրություն տեղափոխվում են ամրագոտիներով հագեցած մեքենաներով, պետք է ապահովված լինեն երեխաների զսպման համակարգով (ՊԵԿ)՝ հաստատված և հարմարեցված դրանց չափերին և քաշին:

Ձեր ճանապարհորդությունն ավելի անվտանգ դարձնելու համար մենք հավաքել ենք դրանցից մի քանիսը էական կանոններ երեխաների տեղափոխման համար.

Ե՞րբ պետք է երեխաները ճանապարհորդեն հետևից:

• Երեխաների տեղափոխումը միշտ պետք է իրականացվի հետևի նստատեղերում.
  • եթե մինչև 12 տարեկանը 135 սմ բարձրություն չունի.
  • և իր քաշի և չափի համար հաստատված պահպանման համակարգով:

Ե՞րբ կարող են երեխաները ճանապարհորդել առաջ:

• Երեխաների տեղափոխումը կարող է իրականացվել առջևի նստարանին, երբ երեխան.
  • Դուք 12 տարեկան եք կամ ավելի բարձր (նույնիսկ եթե 135 սմ հասակ չեք);
  • Եղեք ավելի քան 135 սմ հասակով (նույնիսկ եթե 12 տարեկանից ցածր);
  • Դուք 3 տարեկան կամ ավելի բարձր եք, և մեքենան չունի ամրագոտիներ հետևի նստատեղին կամ չունի այս նստատեղը.
  • Դուք 3 տարեկանից ցածր եք և փոխադրումն իրականացվում է թիկունքին նայող պահման համակարգի («ձու») միջոցով (երթի հակառակ ուղղությամբ), հետ անվտանգության բարձիկն անջատված է ուղևորի նստատեղում.

հաշմանդամություն ունեցող երեխաներ

Երբ հաշմանդամություն ունեցող երեխաներն ունեն նեյրոշարժիչ, մետաբոլիկ, դեգեներատիվ, բնածին կամ այլ ծագման ծանր պայմաններ, նրանք կարող են տեղափոխվել առանց CRS: հաստատված և հարմարեցված իր քաշին, քանի որ նստատեղերը, աթոռները կամ զսպման այլ համակարգերը հաշվի են առնում ձեր հատուկ կարիքները և նշանակվում են մասնագետ բժշկի կողմից:

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Հասարակական մարդատար տրանսպորտի համար նախատեսված մեքենաներում

Այս դեպքերում երեխաներին կարող են տեղափոխել առանց նախորդ համարների դրույթները պահպանելու , քանի դեռ նրանք առջեւի նստատեղերում չեն:

PSP-ն խորհուրդ է տալիս երեխաների տեղափոխումը կատարել հետևի նստատեղերի վրա՝ անկախ տարիքից, հասակից և քաշից։

Ես ունեմ 3 և ավելի երեխաներ տեղափոխելու համար, բայց ես բավարար տեղ չունեմ բավարար չափով մանկական զսպիչներ տեղադրելու համար: Իսկ հիմա?

Ուղևորատար մեքենաների հետևի նստատեղերում երեք և ավելի երեխաների զսպման համակարգերի (CRS) օգտագործման գործնական անհնարինություն:

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է տեղափոխել մինչև 12 տարեկան և 135 սմ-ից պակաս 3 երեխա, և իրականում գործնականում անհնար է 3 ՊԵԿ տեղադրել հետևի նստատեղին, կարող եք.

• երեխաներից մեկը — մեկը ավելի մեծ բարձրություն և քանի դեռ ունեք ավելի քան 3 տարի - տեղափոխել օգտագործելով ՊԵԿ-ը , առջևի ուղևորի նստատեղին։

կարիքի մեջ տեղափոխել 4 երեխա 12 տարուց պակաս և 135 սմ-ից պակաս երկարությամբ, և իրականում գործնականում անհնար է հետևի նստատեղին տեղադրել 4 ՊԵԿ, կարող եք.

• Համար երեխաների համար օգտագործել նախորդ պարբերությունում նկարագրված լուծումը.
• 4-րդ երեխայի համար՝ այդ ավելի մեծ բարձրություն և քանի դեռ ունեք ավելի քան 3 տարի - տեղափոխել առանց ՊԵԿ-ի՝ ամրագոտի օգտագործելով . Եթե գոտին ունի 3 ամրացման կետ, և անկյունագծային ժապավենը գտնվում է երեխայի պարանոցի վրայով, ապա նախընտրելի է, որ այս ժապավենը տեղադրվի մեջքի հետևում և ոչ թե թևի տակ, այս կերպ օգտագործելով միայն կողային ժապավենը, չնայած մակարդակի պաշտպանությունը իջեցնելու համար: մի իրավիճակում, երբ երեք կետանոց ամրագոտիները կարող են օգտագործվել:

Զսպման համակարգերի դասակարգում

Եվրոպական կանոնակարգերին համապատասխանող մոդելներն ունեն պիտակ, որն ապացուցում է, որ նրանք հաջողությամբ անցել են գնահատման թեստերը: Փնտրեք հաստատման պիտակը ECE R44 նարնջագույն գույնով որը երաշխավորում է, որ մեքենայի նստատեղը համապատասխանում է անվտանգության հիմնարար պահանջներին:

Ուշադրություն դարձրեք վերջին երկու թվանշաններին, որոնք հայտնվում են այդ ծածկագրից հետո. պետք է ավարտվի 04-ին (Վերջին տարբերակը) կամ 03 . R44-01 կամ 02 պիտակներով աթոռները չեն կարող վաճառվել կամ օգտագործվել 2008 թվականից:

Առկա նստատեղերը բաժանված են խմբերի՝ ըստ Անվտանգության պարագաների օգտագործման կանոնակարգի, որպեսզի հարմարվեն երեխաների չափերին և քաշին.

• Խումբ 0 – 10 կգ-ից պակաս քաշ ունեցող երեխաների համար «ձուն» պետք է օգտագործվի դեմքով դեպի հետ: Եթե այն օգտագործվում է առջևում, այն պետք է լինի անջատված ուղևորի անվտանգության բարձիկով.
• Խումբ 0+ – 13 կգ-ից պակաս քաշ ունեցող երեխաների համար – «ձուն» պետք է օգտագործվի դեմքով դեպի հետ: Եթե այն օգտագործվում է առջևում, այն պետք է լինի անջատված ուղևորի անվտանգության բարձիկով.
• Խումբ 1 – 9 կգ-ից մինչև 18 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար, հնարավորության դեպքում, պետք է օգտագործվի դեմքով դեպի հետ մինչև երեխայի 4 տարեկանը լրանալը.
• Խումբ 2 – 15 կգ-ից մինչև 25 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար, հնարավորության դեպքում, պետք է օգտագործվի դեմքով դեպի ետ, մինչև երեխան դառնա 4 տարեկան:
• 3-րդ խումբ – 22 կգ-ից մինչև 36 կգ քաշ ունեցող երեխաների համար – 150 սմ-ից ցածր 7 տարեկանից երեխաների համար: Այն պետք է օգտագործվի ուժեղացուցիչ աթոռի հետ:

Նստատեղի նպատակն է ապահովել, որ ամրագոտու անկյունագծային ժապավենը ճիշտ տեղերում լինի, այսինքն՝ երեխայի ուսի և կրծքավանդակի վրա, այլ ոչ թե երեխայի պարանոցին: Գերադասելի է, չնայած պաշտպանվածության մակարդակի իջեցմանը, այս ժապավենը դնել մեջքի հետևում և ոչ թե թևի տակ՝ օգտագործելով միայն կողային ժապավենը:

Մինչև 12 տարեկան և 135 սմ-ից պակաս հասակ ունեցող, բայց 36 կգ-ից ավելի քաշ ունեցող երեխաների տեղափոխում

Արգելվում է երեխաներին տեղափոխել.

Մինչև 3 տարեկան ավտոմեքենաներում, որոնք ամրագոտիներ չունեն:

Անվտանգության պարագաների օգտագործման կանոնակարգը նախատեսում է, որ մինչև 12 տարեկան և 135 սմ-ից ցածր հասակով և 36 կգ-ից ավելի քաշ ունեցող երեխաները պետք է կրեն անվտանգության գոտի և բարձրացնող սարք, որը թույլ է տալիս գոտին օգտագործել նույնիսկ անվտանգության պայմաններում: եթե դա 3-րդ խմբի ինտեգրալ դասի ՊԵԿ չէ:

Այն իրավիճակներում, երբ վերը նշված համակարգում հնարավոր չէ նստել, քանի որ այն փոքր է կամ նեղ, 36 կգ-ից ավելի քաշ ունեցող երեխաները պետք է օգտագործեն միայն անվտանգության գոտին:

Եթե այն ունի 3 ամրացման կետ, իսկ անկյունագծային ժապավենը գտնվում է երեխայի պարանոցի վրայով, նախընտրելի է, չնայած պաշտպանվածության մակարդակի իջեցմանը, այս ժապավենը դնել մեջքի հետևում և ոչ երբեք թևի տակ՝ օգտագործելով միայն կողային ժապավենը:

2 կետանոց գոտիներով հագեցած նստատեղերի վրա նստատեղերի ուժեղացուցիչի կիրառում

Booster-ի ոճով ՊԵԿ-երը սովորաբար փորձարկվում և հաստատվում են 3 կետանոց անվտանգության գոտիներով օգտագործելու համար:

Երեք կետանոց ամրագոտի

Նիլս Բոհլինը, Volvo-ի շվեդ ինժեներ, արտոնագիր ստացավ 1962 թվականի հուլիսին իր ամրագոտու դիզայնի համար: Լուծումն այն էր, որ արդեն օգտագործված հորիզոնական գոտին ավելացվեր անկյունագծային գոտի՝ ձևավորելով «V»՝ երկուսն էլ ամրացված ցածր կետում, կողային դիրքով նստատեղին:

Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են օգտագործվել 2 կետանոց անվտանգության գոտիով հագեցած վայրերում, որպեսզի գոտկատեղը տեղադրվի ավելի ցածրահասակ երեխաների ազդրերի վրա, հնարավորության դեպքում, նստատեղը պետք է տեղադրվի նրանց առջևի հետ և ապահովի երեխայի ելուստը: ճակատային բախման դեպքում.

Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը խորհուրդ է տրվում միայն այն դեպքերում, երբ դրանք օգտագործելու գործնական հնարավորություն չկա երեք կետանոց գոտիներով հագեցած վայրերում:

ISOFIX – Ի՞նչ է դա և ինչպես կարելի է օգտագործել:

ISOFIX բառը կարելի է թարգմանել որպես Ամրագրման կազմակերպության միջազգային ստանդարտացում:

Սա ամբողջ աշխարհում օգտագործվող համակարգ է, որի նպատակն է ստանդարտացնել և պարզեցնել երեխաների զսպման սարքերի տեղադրումը:

Այս համակարգը չի պահանջում ամրագոտի օգտագործել: Փոխարենը, զսպող համակարգը կցված է isofix համակարգին, որը գործում է որպես ավտոմեքենայի սեփական անվտանգության համակարգ:

i-Size ստանդարտը

2013 թվականի հուլիսից գործող i-Size ստանդարտը ներառում է R129 կանոնակարգը և կիրառվում է նորածինների և մինչև 4 տարեկան երեխաների նոր նստատեղերի համար:

Նախագծված է ISOFIX համակարգերի ամրացման կետերում տեղավորվելու համար, i-Size ստանդարտին համապատասխանող աթոռներն ապահովում են գլխի և պարանոցի ավելի մեծ պաշտպանություն:

Այն չի ազատում գործող ազգային և միջազգային նորմերի խորհրդատվությունից:

Աղբյուրը՝ PGDL, ANSR, PSP, GNR

Հոդվածը հրապարակվել է 2017 թվականի օգոստոսի 3-ին։

Հոդվածը թարմացվել է 2018 թվականի մայիսի 23-ին։

Հոդվածը թարմացվել է 2020 թվականի մայիսի 22-ին։