Շուկայում մոտ չորս տարի մնալուց հետո Hyundai i30 նա տիպիկ «միջին տարիքի» ռեսթայլինգի թիրախն էր։ Ժնևում ներկայացված Hyundai-ի C հատվածի ներկայացուցիչը ստիպված էր կիսել ուշադրության կենտրոնում կրտսեր եղբոր՝ i20-ի հետ, սակայն այն պակաս ուշադրություն չգրավեց:
Էսթետիկորեն Hyundai i30-ը ստացել է նոր ճաղավանդակ, վերափոխված բամպերներ և լուսարձակներ: Ներսում առանձնանում են 7 և 10,25 դյույմանոց էկրանները գործիքի վահանակի և տեղեկատվական-զվարճանքի էկրանի և օդափոխության նորացված վանդակաճաղերի համար:
Տեխնոլոգիական առումով Hyundai i30-ը ոչ միայն բարելավվել է կապի, այլ նաև անվտանգության և վարորդական աջակցության առումով՝ ցուցադրելով Hyundai SmartSense անվտանգության համակարգի վերջին տարբերակը:
Նորացված Hyundai i30-ի շարժիչները
Շարժիչների առումով i30-ը «հանձնվեց» մեղմ հիբրիդային 48 Վ լուծումների առավելություններին: Հասանելի է որպես տարբերակ 120 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 T-GDi և ստանդարտ 136 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 CRDi և 160 ձիաուժ հզորությամբ նոր 1.5 T-GDi-ի համար, դրանք համակցված են յոթ արագությամբ կրկնակի ճիրանով ավտոմատ կամ վեց-վեց խելացի մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: արագություններ.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է ոչ էլեկտրիֆիկացված շարժիչներին, առաջարկը սահմանափակվում է 1.5 լ ծավալով մթնոլորտային տարբերակով, որն ունի 110 ձիաուժ և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, և 1.6 CRDi 116 ձիաուժ տարբերակով, որը կարող է զուգակցվել ավտոմատի հետ։ փոխանցման տուփը, յոթ աստիճան երկակի կալանք կամ վեց աստիճան մեխանիկական:
Թեև մենք արդեն տեսել ենք այն Ժնևում, նորացված Hyundai i30-ը դեռևս չունի ծրագրված թողարկման ամսաթիվ կամ գներ: Երաշխավորված է N Line տարբերակի ժամանումը ֆուրգոն տարբերակին, որի թողարկումը նախատեսված է այս տարվա ամռանը:
Ամեն ինչ Hyundai i30-ի մասին