Ինչու՞ «Մոբի Դիկ»: Նկատե՞լ եք նրա երկար ու մեծ մեջքը և սպիտակ գույնը։ Ժամանակի խնդիր կլիներ անվանել Porsche 935/78 — Porsche 935-ի վերջին պաշտոնական էվոլյուցիան (1976-1981 թթ.) — նախագծված Լե Մանում բարգավաճելու համար, ինչպես կետը Հերման Մելվիլի 1851 թվականի համանուն գրքում:
935/78-ը 5-րդ խմբի մրցարշավային մեքենայի վերջին և ամենաարմատական էվոլյուցիան էր, բայց չնայած շատ մրցունակ մոդել էր, այն երբեք չհաջողվեց նվաճել Լե Մանը և կունենա միայն մեկ հաղթանակ՝ Սիլվերսթոունի 6 ժամում:
Նրա ծայրահեղ աերոդինամիկան և բարձր հզորությունը (760-860 ձիաուժ) այն դարձրեցին ամենաարագ մոդելը Mulsanne-ի վրա ուղիղ Լե Մանում 1978 թվականին՝ հասնելով 367 կմ/ժ արագության՝ ավելի արագ, քան Porsche-ի սեփական նախատիպը՝ 936-ը: Սակայն շարժիչի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում: մրցավազքից առաջ փոփոխությունը 935/78-ին դուրս կբերեր հաղթանակի համար պայքարից (այն կզբաղեցներ 8-րդ տեղը), որը կհաղթեր Renault Alpine A442B-ը:
Այնուամենայնիվ, դրա համար ավելի քիչ գրավիչ է։ Porsche-ն այժմ մեզ հիշեցնում է հինգ փաստ իր ամենաճանաչված մրցարշավային մեքենաներից մեկի մասին:
Նոր «Մոբի Դիկ»
Որպես հարգանքի տուրք՝ Porsche-ն 2018 թվականին վերանայեց նոր և պարզապես անվանակոչված 935 «Moby Dick» մոդելը: 911 GT2 RS (991) հիման վրա և օրիգինալի նման՝ նոր «Moby Dick»-ն ավելի երկար էր (+32 սմ) և ավելի լայն (+): 15 սմ), քան դոնորը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
GT2 RS-ի 700 ձիաուժանոց flat-six-ը մնացել է անփոփոխ, և սպասվում է արդյունավետության բարձրացում՝ մասամբ 100 կգ-ով պակասից՝ ածխածնի մանրաթելերով հարուստ սննդակարգի հետևանք:
Սահմանափակված միացումով, նոր 935 «Moby Dick»-ի բացառիկությունը երաշխավորված էր նաև ընդամենը 77 միավորի սահմանափակ արտադրությամբ՝ 700 հազար եվրոյից բարձր բազային գնով:
