Ես նոր եմ ժամանել Ժնևից և հայտնվել եմ այս տողերը գրելով Աթենք մեկնող ինքնաթիռում, որտեղ առաջիկա մի քանի օրվա ընթացքում կփորձարկեմ նոր Range Rover Evoque-ը:
Հետաքրքիր է, որ Jaguar Land Rover-ը 2019-ի Ժնևի ավտոսրահի բացակայողներից մեկն էր՝ չզղջալով շվեյցարական շոուն բաց թողնելու համար ամենագնացով, որը պետք է վաճառվի տաք բրդուճների պես, որպեսզի աշխուժացնի հաշիվները: Երկու շնորհանդեսներից հետո, որոնցից մեկը Լոնդոնում Գիլհերմե Կոստայի հետ կարճատև շփումից հետո, ժամանակն է ամեն ինչ պարզ դարձնել Evoque-ի մասին:
Ժնևի ավտոսրահի այս թողարկումն ավելի քան բացակայությունները, որոնք ուշադիր նայելու դեպքում քիչ էին, վերջին տարիներին ամենակարևորներից մեկն էր:
Ամբողջ շաբաթ, որի ընթացքում մենք հասանք Razão Automóvel-ի լսարանի բոլոր ռեկորդներին: Մենք ինտենսիվ լուսաբանում էինք Ժնևի ավտոսրահը՝ լուսանկարներով և տեսանյութերով, որոնք սնուցում էին մեր կայքում հրապարակված ավելի քան 60 հոդվածներ: Աշխատանք, որն արդյունք է տվել, և ի վերջո արդյունքներն են կարևոր։
ֆրանսիական ներխուժումը
Peugeot-ն ու Renault-ը՝ մեծն ու ֆրանսիականը, դեբյուտային երկու ծանր քաշայիններ են ներկայացրել. 208 և կլիո . Մի կողմից, 208-ը զարմացրեց բոլորի ակնկալածից բարձր ինտերիերով և դրա հետ համընթաց արտաքինով: Renault Clio-ն ավելի շատ է աճեցվում գրեթե ամեն կերպ (ավելի քիչ երկարությամբ, մի շատ անսովոր բան մեր օրերում):
Մեր Instagram-ում՝ մեր հետևորդների քվեարկության ժամանակ քվեարկեց նոր 208-ը որպես ֆավորիտ Clio-ի դեմ . Ծանր պարտություն՝ 208-ի օգտին 75%-ը՝ ավելի քան 2100 ընտրողներից։ Մեզ անակնկալ սպասվու՞մ է վաճառքում։ Թվում է, թե այժմ դա գնի վրա է, և հետո հեշտ չէ հաղթել Renault-ին…
Volkswagen խումբը Ժնև է տարել գոյություն ունեցող մոդելների մի քանի կոնցեպտ և plug-in տարբերակներ: Բայց նաև որոշ նորություններ, ինչպիսիք են Volkswagen T-ROC R , 300 ձիաուժով, գործարանը Palmela-ում թողնելով տաք։ ԹԵ ID խելագարված դրա մասին նույնպես պետք է խոսել, կարոտը լավ է տեղավորվում և ժամանակակից հաջող մեկնաբանություն է:
SEAT-ում մենք տեսանք մի քայլ դեպի էլեկտրիֆիկացում էլ-Բորն , որն օգտագործում է խմբի MEB հարթակը և ոճային առումով հեռու չէ արտադրական տարբերակից։
Հենց կողքին՝ CUPRA-ում, ես նստեցի ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Ուեյն Գրիֆիթսի հետ, և մենք 15 րոպե խոսեցինք հարցազրույցում, որը հասանելի է մեր YouTube ալիքի տեսանյութում: Նշելով մեկ տարին, CUPRA-ն նշեց Ձևավորող Ժնևում՝ առաջին 100% CUPRA մոդելի մոտ վերջնական տարբերակը:
Audi-ն վերցրեց Q4 e-tron կոնցեպտ, e-tron sportback և նոր plugin սրահի բոլոր ճաշակի համար։ Porsche-ի հարեւանները 911-ի վրա վերցրեց գագաթը Ժնևում, և այստեղ մենք դա կանենք այս շաբաթ՝ ղեկին Ֆրանցիսկո Մոտան:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
FCA-ն նույնպես կողմ էր, որը գրավեց ծանր քաշային եռյակը: FIAT-ը ցույց տվեց, որ գոնե գաղափարները չեն պակասում, և որ հաջորդ Panda-ն նույնպես կարող է լինել նոր բիզնես մոդել։ Alfa Romeo-ն ներկայացրել է Տոնալե , հիբրիդային ամենագնաց, իտալական ապրանքանիշի առաջին էլեկտրիֆիկացված մոդելի նախադիտումը։
Jeep-ը նաև մեծ խաղադրույք է կատարել էլեկտրաֆիկացման վրա՝ ցույց տալով, որ Renegade-ն ու Compass-ն այժմ կարող են միացվել վարդակից: Ferrari-ում մենք տեսանք փառահեղ հարգանքի տուրք V8 շարժիչին:
Mazda-ն վերցրեց CX-30 , ամենագնաց՝ CX-3-ի և CX-5-ի միջակայքում մնալու համար: Օգտագործում է նույն հարթակը, ինչ Mazda3 , հաջողակ կլինի՞ Գինը հարկումից հետո որոշիչ է լինելու…
Դեռևս ճապոներենում մենք վերջապես կարողացանք տեսնել Toyota GR Supra , առանց քողարկման, Ժնեւի ավտոսրահում։ Ես նստեցի ներսում և կարող եմ ձեզ միայն մի բան ասել. Ես չեմ համբերում այն քշելուն:
Mercedes-Benz-ը և BMW-ն, որոնք ցուցադրության մեջ կողք կողքի են, չէին կարող ավելի հստակ առաջարկներ ընդունել: Star ապրանքանիշը ներկայացրել է CLA Shooting Brake , Սրահին դուր է գալիս որսը Peugeot 208-ից հետո, որը գերազանցեց բոլոր ռեկորդները…
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
BMW-ն Ժնևում արդեն ապացուցել է, որ կրկնակի երիկամը մնա՝ ներկայացնելով այն BMW 7 Series երբևէ ամենամեծ գրիլով… այո, այն իսկապես մեծ է: Ճանապարհին նա հանեց Սերիա 8-ի գագաթը: Երկուսն էլ կներկայացվեն Պորտուգալիայում՝ Ալգարվեում:
Ժնև և ներկայացում… միշտ
Սպորտային մեքենաներում և հիպերքարերում Ժնևի ավտոսրահը մնում է անգերազանցելի: Bugatti-ն վերցրեց La Voiture Noire , որը եվրոյի թարգմանությամբ նշանակում է՝ 11 միլիոն գումարած հարկերը, կամ եթե նախընտրում եք՝ պատմության մեջ ամենաթանկ նոր մեքենան։ Խոսակցություններն ասում են, որ ով գնել է այն, հենց կողքին է եղել՝ ընտանիքի անունը տալով նոր ապրանքանիշի՝ Piëch:
Piëch Mark Zero-ն՝ 100% էլեկտրական 2 տեղանոց GT-ն, որը կարող է լիցքավորվել 5 րոպեից պակաս ժամանակում, իր դեբյուտը կայացավ Salon-ում: Վերջնական տարբերակը, ըստ ապրանքանիշի, կհայտնվի 2021 թվականին:
Մյուս կողմից, Koenigsegg-ը Ժնև տարավ հիպերքարը, որը ցանկանում է տիրել ամեն ինչին և բոլորին, Ջեսկո . Նա հաղթելու արագության ռեկորդ ունի և կրում է Քրիստիան Ֆոն Կոենիգսեգի հոր անունը: Ով մեզ ցույց տվեց տան անկյունները, ինքը՝ Քրիստիանն էր, Ջեսկոյի բացառիկ շրջագայության ժամանակ, որը հաջորդ շաբաթավերջին կտեսնի մեր YouTube ալիքում՝ ժամը 11:00-ին:
Դա առանձնահատուկ պահ էր, ոչ թե արդյունաբերության մեջ ճանաչված Քրիստիանի համար, այլ նաև այն պատճառով, որ դա կլինի Koenigsegg-ի շվեդների կողմից արտադրված վերջին մեքենան, որը չէլեկտրիֆիկացված է, ամենահզոր V8-ով գլխարկի տակ և 1600 ձիաուժ հզորությամբ:
Aston Martin-ի բրիտանացիները Ժնևի ավտոսրահում երկու փետուր քաշ են տարել, կոնցեպտ, որը նախատեսում է հաջորդը: հաղթել , կառուցված հիմնականում ալյումինից, իսկ 003 , որը խաղադրույքներ է կատարում ածխածնի վրա, որպեսզի այն լինի ներքին առաջարկ: Ի՞նչն է նրանց միավորում։ Միջին միջակայքի հետևի աննախադեպ շարժիչ, ինչպես Վալկիրիա . Այո, McLaren-ի հետ գործ ունենալով, Aston Martin-ը ստիպված էր նորամուծություններ կատարել…
ուժի մեջ գտնվող էլեկտրական
Չեմ կարող ավարտել առանց նշելու երեք 100% էլեկտրական մեքենաներ, որոնք իրարանցում են առաջացնում: Առաջինն է Պինինֆարինա Մկրտիչ , երբևէ եղած ամենահզոր իտալական ճանապարհային մեքենան՝ 1900 ձիաուժ հզորությամբ և նաև իտալական նոր ապրանքանիշի առաջին արտադրանքը։
Պինինֆարինա Մկրտիչ
Այն բանից հետո, երբ Honda And Prototype , ճապոնական ապրանքանիշի առաջին 100% էլեկտրական մարտկոցը և շատ կարևոր քայլ այս մեկի համար Եվրոպայում։ Ներսից և դրսից գրավիչ ոճը կարող է խթան հանդիսանալ ճապոնական ապրանքանիշի համար՝ Եվրոպա նոր թռիչքներ սկսելու համար: Պատվերները բացվում են այս ամառ ընտրված շուկաներում, այնպես որ ձեր աչքերը պահեք:
Եվ վերջապես Polestar 2 , որը ժամանեց ամբողջ ուժով դիմակայելու Tesla Model 3-ին: Ինչից տեսա, Տեսլայի կյանքը հեշտ չէ:
Բայց ևս մեկ անգամ, հավանումները և հակասումները մի կողմ, պետք է սպասել արդյունքներին։ Ահա թե որտեղ է կատարվում մաթեմատիկան:
Հաջորդ շաբաթվա համար մենք այստեղ հանդիպում ունենք։
Մինչ այդ Ժոաո Դելֆիմ Տոմեն դեռ պատրաստվում է փորձարկել նոր Volkswagen T-Cross-ը հարևան Իսպանիայում, և ես կավարտեմ ուղևորությունը Մոնակո՝ տեսնելու նոր DS 3 Crossback-ը: Խոստացիր, չհեռանաս այնտեղից։
Բարի շաբաթ։