Եթե կա մի բան, որը Ժնևին չի պակասել, դա բազմազանությունն է։ Էլեկտրական մոդելներից, ֆուտուրիստական նախատիպերից, շքեղ և եզակի մոդելներից մինչև B հատվածի երկու կարևոր մրցակիցներ՝ Clio-ն և 208-ը, շվեյցարական շոուի այս տարվա թողարկումում մենք կարող էինք տեսնել ամեն ինչից մի փոքր, ներառյալ սպորտը: Սպորտային մեքենան Ժնևում 2019 թ նրանք նույնպես չէին կարող ավելի բազմազան լինել:
Այսպիսով, էլեկտրական կամ մասամբ էլեկտրիֆիկացված առաջարկների և ներքին այրման շարժիչներին հպարտորեն հավատարիմ մյուսների միջև ամեն ինչից մի փոքր կար:
Սկսած սովորական կասկածյալներից, ինչպիսիք են Ferrari-ն, Lamborghini-ն կամ Aston Martin-ը, մինչև (նույնիսկ) ավելի էկզոտիկ Koenigsegg-ը կամ Bugatti-ն կամ նույնիսկ նոր առաջարկները, ինչպիսին է Pininfarina Battista-ն, կատարողական երկրպագուների նկատմամբ հետաքրքրության պակաս չկար:
Նրանք միակը չէին: Այս ցանկում մենք հավաքել ենք ևս յոթը, որոնք այս կամ այն կերպ աչքի են ընկել և շքեղ են՝ յուրաքանչյուրն յուրովի։ Սրանք… «7 Հոյակապ»…
Morgan Plus Six
Մորգանները նման են դասական փաստի. Դրանք ամենավերջին նորաձևությունը չեն (իրականում, դրանք հաճախ կարող են հնաոճ տեսք ունենալ), բայց ի վերջո, երբ մենք կրում ենք (կամ վարում ենք), մենք միշտ աչքի ենք ընկնում: Դրա ապացույցը նորն է Գումարած Վեց Ժնևում պարզվեց, որ… տեսքը նույնն է, ինչ վերևում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Ըստ բրիտանական ընկերության, որը հայտնի է իր շասսիի կառուցման մեջ փայտ օգտագործելով, նոր մոդելի և նրա նախորդի տարբերությունները հայտնվում են թափքի տակ։ Plus Six-ը (որից տարեկան կարտադրվի 300 հատ) օգտագործում է Morgan's CX-Generation հարթակը, որը կազմված է ալյումինից և... փայտե մասերից, ինչը թույլ է տվել նրան կրճատել 100 կգ՝ իր նախորդի քաշով:
Ուղղակի հետ 1075 կգ Plus Six-ն օգտագործում է նույն 3,0 լ ծավալով BMW վեց մխոցանոց տուրբո շարժիչը, որն օգտագործվում է Z4-ի և… Supra-ի (B58) կողմից: Մորգանի դեպքում շարժիչն առաջարկում է 340 ձիաուժ և 500 Նմ ոլորող մոմենտ Այն փոխանցվում է հետևի անիվներին ութաստիճան ZF ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը թույլ է տալիս Plus Six-ին արագացնել 0-ից մինչև 100 կմ/ժ 4,2 վրկ-ում և հասնել 267 կմ/ժ արագության:
RUF CTR տարեդարձ
Նախկին մոդելների սիրահարների համար Ժնևում ամենաշատ ուշադրություն գրաված առաջարկներից ևս մեկը RUF CTR տարեդարձ . Ցուցադրվել է 2017 թվականին Շվեյցարիայի ցուցահանդեսում որպես նախատիպ, այս տարի այն արդեն հայտնվել է որպես արտադրական մոդել։
Ստեղծվել է շինարարական ընկերության 80-ամյակը նշելու համար և մեծապես ոգեշնչված առասպելական CTR «Yellow Bird»-ով, CTR Anniversary-ի և 1980-ականների մոդելի նմանությունները զուտ տեսողական են: Պատրաստված է հիմնականում ածխածնի մանրաթելից, այն կշռում է ընդամենը 1200 կգ և հիմնված է RUF-ի կողմից զրոյից մշակված առաջին շասսիի վրա:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
CTR Anniversary-ը, որը հագեցած է 3,6 լ ծավալով բիտուրբո հարթ վեցով, պարծենում է. 710 ձիաուժ . Շատ նման է 2017-ի նախատիպին, CTR Anniversary-ը, ամենայն հավանականությամբ, կունենա նույնական կատարողական մակարդակ, ինչ նախատիպը: Եթե դա այդպես է, առավելագույն արագությունը պետք է լինի մոտ 360 կմ/ժ, իսկ 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը կատարվում է 3,5 վրկ-ից քիչ ժամանակում:
Ջինետա Ակուլա
Սպորտային մեքենաներին նվիրված մեկ այլ պատմական անուն՝ Ginetta-ն առաջացել է Ժնևում՝ մոտորիզացիայի առումով հին դպրոցական մոդելով: Մի կողմ թողնելով էլեկտրաֆիկացման մոդան, (շատ) ագրեսիվ Ակուլան դիմում է. V8 6.0 լ ծավալով «համապատասխանում» է ապրանքանիշի վեցաստիճան հաջորդական փոխանցումատուփին և առաջարկում է մոտ 600 ձիաուժ և 705 Նմ պտտող մոմենտ:
Մարմնի վահանակներով և նույնիսկ ածխածնի մանրաթելից արտադրված շասսիով Ginetta Akula-ն միայն մեղադրում է 1150 կգ սանդղակի վրա, չնայած սա երբևէ ամենամեծ Ginetta-ն է (ճանապարհային մոդելներից): Աերոդինամիկան կատարելագործվել է Ուիլյամսի քամու թունելում, որը թարգմանվում է որպես վայրընթաց ուժ՝ 161 կմ/ժ արագությամբ՝ 376 կգ քաշային կարգում:
Քանի որ արտադրությունը նախատեսվում է սկսել տարեվերջին և առաջին մատակարարումները՝ 2020 թվականի հունվարին, ակնկալվում է, որ Ginetta-ն կարժենա 283 333 ֆունտից (մոտ 330 623 եվրո)՝ առանց հարկերի: Առայժմ, բրենդն արդեն ստացել է 14 պատվեր Առևտրայնացման առաջին տարում միայն 20 հատ արտադրելու պլաններ կան:
Lexus RC F Track Edition
RC F Track Edition-ը, որը ներկայացվել է Դետրոյթի ավտոսրահում, իր առաջին եվրոպական տեսքն է ունեցել Ժնևում: Չնայած իր տեսականու հիբրիդացմանը մեծ հավատարմությանը, Lexus-ը դեռևս իր կատալոգում ունի RC F՝ հզոր հզորությամբ: V8 և 5.0 լ մթնոլորտ, որը կարող է ապահովել մոտ 464 ձիաուժ և 520 Նմ ոլորող մոմենտ . Եթե դրան ավելացնենք նիհարեցնող միջոց, մենք կունենանք RC F track Edition:
Ստեղծված BMW M4 CS-ին մրցակցելու համար՝ RC F Track Edition-ն ունի աերոդինամիկական բարելավումներ, ածխածնային մանրաթելից մի քանի բաղադրիչներ (Lexcus-ը պնդում է, որ RC F Track Edition-ը կշռում է 70-80 կգ-ով պակաս, քան RC F-ը), կերամիկական սկավառակներ Brembo-ից և 19 դյույմ անիվներ։ BBS.
Պուրիտալիա Բեռլինետա
Ժնևում Puritalia-ն որոշել է ներկայացնել իր վերջին մոդելը՝ Berlinetta-ն: Հագեցած է plug-in հիբրիդային համակարգով (ոչ միայն հիբրիդ, ինչպես կարելի էր մտածել), Berlinetta-ն միավորում է 5.0 լ ծավալով V8, 750 ձիաուժ շարժիչը էլեկտրական շարժիչով, որը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա՝ 978 ձիաուժ հզորությամբ և 1248 Նմ ոլորող մոմենտով:
Փլագ-ին հիբրիդային համակարգի հետ միասին գալիս է յոթաստիճան կիսաավտոմատ փոխանցման տուփը: Աշխատանքային առումով Berlinetta-ն 0-ից 100 կմ/ժ է հասնում 2,7 վրկ-ում և հասնում 335 կմ/ժ-ի: 100% էլեկտրական ռեժիմում ինքնավարությունը 20 կմ է.
Վարորդը կարող է ընտրել վարորդական երեք ռեժիմների միջև՝ Sport: Corsa և e-Power. Ընդամենը 150 միավորի արտադրությամբ Puritalia Berlinetta-ն կվաճառվի միայն ընտրված հաճախորդներին՝ սկսած 553,350 եվրոյից:
Rimac C_Two
Շուրջ մեկ տարի առաջ Ժնևի ավտոսրահում ներկայացված Rimac C_Two-ն այս տարի կրկին հայտնվեց Շվեյցարիայի ավտոսրահում, սակայն 2019-ի Ժնևի ավտոսրահում էլեկտրական հիպերսպորտի միակ նորույթը… նոր ներկի աշխատանքն էր:
Ներկայացված «Artic White» սպիտակ և կապտավուն ածխածնային մանրաթելից աչքի ընկնող դետալներով՝ C_Two-ի ուղևորությունը Ժնև Ռիմակի միջոցն էր՝ հիշեցնելու մեզ, որ ամեն ինչ ընթանում է ըստ պլանի: Մեխանիկորեն այն դեռևս ունի չորս էլեկտրական շարժիչ՝ 1914 ձիաուժ հզորությամբ և 2300 Նմ ոլորող մոմենտով։.
Սա թույլ է տալիս կատարել 0-ից 100 կմ/ժ արագություն 1,85 վայրկյանում, իսկ 0-ից 300 կմ/ժ արագություն՝ 11,8 վայրկյանում: 120 կՎտժ մարտկոցի հզորության շնորհիվ Rimac C_Two-ն առաջարկում է 550 կմ ինքնավարություն (արդեն WLTP-ի համաձայն):
Նրա վարորդական խումբը նույնպես վերջացավ տեղ գտնելով Pininfarina Battista-ում, որը նույնպես ներկայացված էր շվեյցարական սրահում:
Երգչուհի DLS
Restomod-ի երկրպագուների համար (թեև ծայրահեղ ձևով, հաշվի առնելով նախագծի շրջանակը) ամենամեծ կարևորությունը անունն է. Երգչուհի DLS (Dynamics and Lightweighting Study), որն արդեն հայտնի դառնալուց հետո Գուդվուդի արագության փառատոնում, կրկին հայտնվեց եվրոպական հողի վրա, այս անգամ 2019 թվականի Ժնևի ավտոսրահում։
Singer DLS-ն ունի ABS, կայունության կառավարում և փառահեղ մթնոլորտային հարթ վեց օդի սառեցում, որը մշակվել է Ուիլյամսի կողմից (որը որպես խորհրդատու ուներ առասպելական Հանս Մեզգերը) և որը վճարում է մոտ 500 ձիաուժ 9000 rpm-ում.
