Ներկայացվել է այսօր Ժնևի 2019 թվականի ավտոսրահում Honda And Prototype , չնայած անվանը, այնքան մոտ է արտադրությանը, որ եթե բրենդը որոշեր արտադրել այն ճիշտ այնպես, ինչպես կա, մենք չէինք զարմանա։
Տեսողականորեն հայտնի է ոչ միայն ռետրո ոգեշնչումը, այլև Ժնևում Honda-ի կողմից ներկայացված նախատիպի և Urban EV կոնցեպտի (ներդրված 2017 թվականին) հարևանությունը տխրահռչակ է. Նախատիպը «սառեցվել է».
Ներսում, որն արդեն բացահայտվել էր նախորդ առիթով, ընդգծվեց մինիմալիստական մոտեցումը՝ ուղիղ գծերի և հինգ էկրանների ընդունմամբ։
Եթե խոսենք էկրանների մասին, ապա դրանցից երկուսը (վահանակի ծայրերում տեղադրվածները) ունեն հետևի հայելի ծառայելու գործառույթ, լուծում, որը, սկզբունքորեն, պետք է փոխանցվի արտադրության մեքենային։
Արտադրությունը սկսվում է տարեվերջին
E Prototype-ի վերջնական չափերը, որոնք մշակվել են էլեկտրական մեքենաների նոր հարթակի հիման վրա, դեռ հայտնի չեն: Այնուամենայնիվ, «յուղաչափը» կարծես թե ավելի կարճ է, քան Honda Jazz-ը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Թեև տեխնիկական տվյալներ դեռևս չեն հրապարակվել, սակայն արդեն հայտնի է, որ E Prototype-ն ունի հետևի անիվի շարժիչ (էլեկտրաշարժիչը հայտնվում է հետևի առանցքի վրա): Ինքնավարության առումով սա պետք է լինի ավելի քան 200 կմ հետ Honda-ն հայտարարել է մարտկոցի մինչև 80%-ը լիցքավորելու հնարավորության մասին ընդամենը 30 րոպեում։
Քանի որ արտադրությունը նախատեսվում է սկսել տարեվերջին, Honda-ն ակնկալում է ամռան սկզբին բացել իր էլեկտրական մոդելի պաշտոնական պաշարները Եվրոպայի ընտրված շուկաներում (որոնք դեռևս չեն հայտարարվել):
Նոր է նաև E Prototype-ը, որն իր բազայից ստացված էլեկտրական մոդելների ավելի մեծ ընտանիքի առաջին անդամն է:
Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք Honda E Prototype-ի մասին
