Հեծանվավազք Պորտուգալիայում. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Այժմ, երբ դուք գիտեք մեքենայով հեծանիվների տեղափոխման կանոնները, այսօր թեման այլ է՝ բոլոր այն կանոնները, որոնք վերաբերում են հանրային ճանապարհներին հեծանիվներ օգտագործողներին:

2014թ. հունվարի 1-ից ուժի մեջ մտնելով ավտոճանապարհային օրենսգրքի վերջին տարբերակը (Օրենք թիվ 72/2013, սեպտեմբերի 3-ի) նոր իրավունքներ և պարտականություններ բերեց հեծանվորդներին: Նպատակը? Ապահովել խաղաղ գոյակցություն հանրային ճանապարհի բոլոր օգտվողների միջև:

Որպեսզի դուք տեղյակ լինեք այս կանոններին, երբ հանդիպեք հեծանվորդների կամ որպես այս տրանսպորտային միջոցից օգտվողների, այս հոդվածում մենք կազմել ենք գործող կանոնները։

Փաստաթղթեր. միայն մեկն է պահանջվում

Ի տարբերություն նախկինում տեղի ունեցածի, առայժմ հեծանիվները գրանցման կամ գրանցման կարիք չունեն։ . Բացի այդ, սրանք նրանցից չի պահանջվում ունենալ քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրություն: և, իհարկե, ձեր Օգտատիրոջը որևէ լիցենզիա կամ օրինական լիցենզիա պետք չէ.

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Ասել է թե՝ հեշտ է մտածել, որ հեծանիվ վարող յուրաքանչյուր ոք կարիք չունի իր հետ որևէ փաստաթուղթ կրելու: Սակայն դա ճիշտ չէ։ Այս ամենը, քանի որ համաձայն ավտոճանապարհային օրենսգրքի հեծանվորդները միշտ պետք է ունենան իրենց օրինական անձը հաստատող փաստաթուղթը: (Նույնականացման քարտ, քաղաքացու քարտ կամ անձնագիր):

շրջանառության կանոններ

Հեծանիվների համար նախատեսված մայրուղու օրենսգրքով նախատեսված նոր կանոններից շատերը վերաբերում են այն վայրերին, որտեղ նրանք կարող են ճանապարհորդել, ճանապարհին նրանց դիրքին և երթևեկության իրավիճակներում նրանց «տեսնելու» ձևին:

Սկսելու համար, որ հեծանվորդներն այժմ կարող են քշել մայթերով , դա անելու միակ պայմանն այն է, որ դրանք չխանգարեն կամ վտանգեն հետիոտներին։ Միևնույն ժամանակ, ի հեծանիվներն այլևս չեն պահանջվում պտտվել հեծանվային արահետներով , հեծանվորդը կարող է ընտրել ճանապարհի շրջանառությունը, եթե կարծում է, որ այս տարբերակն ավելի ձեռնտու է։

Մեկ այլ նոր կանոն վերաբերում է հեծանիվներին, որոնք քշում են միմյանց կողքին: Ամբողջովին արգելված մինչև 2014 թվականը, այս պրակտիկան այլևս արգելված չէ ավտոճանապարհների նոր օրենսգրքով: Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ. Եթե երկուսից ավելի հեծանվորդներ միաժամանակ քշում են, և եթե այս պրակտիկան վտանգ է ներկայացնում կամ խայտառակում է երթևեկությունը, զույգերով վարելն արգելվում է և կարող է նույնիսկ տուգանքների հանգեցնել:

Ինչ վերաբերում է երթևեկության գոտու վրա դիրքավորմանը, ապա հեծանվորդները կարող են տեղանքում զբաղեցնել ողջ գոտին և հնարավորության դեպքում պետք է դիրքավորվեն միայն աջ կողմում:

Ընդլայնված առաջնահերթություն

Բացի այդ, առաջնահերթության կանոնը (անցում տրամադրելու ընդհանուր կանոնը) նույնպես փոփոխության է ենթարկվել՝ այդ իրավիճակներում հեծանիվները ձուլվում են մեքենաներին կամ մոտոցիկլետներին: Այն է, երբ նշաններ չկան, և հեծանվորդը գալիս է աջ, նա առաջնահերթություն ունի մյուս մեքենաների նկատմամբ.

Հեծանվորդները նույնպես իրավունքներ ձեռք բերեցին շրջանաձև երթևեկության վրա՝ կարողանալով զբաղեցնել աջ ամենահեռու ճանապարհը նույնիսկ այն դեպքում, երբ առաջին ելքով չեն ցանկանում հեռանալ շրջանաձև երթևեկությունից: Այս դեպքերում միակ պայմանն այն է, որ ճանապարհը զիջեն շրջանցիկ երթևեկից դուրս գալ ցանկացող վարորդներին։

Վերջապես, երբ նրանք հատում են իրենց համար նախատեսված երթևեկելի մասը, հեծանվորդները առաջնահերթություն ունեն անցնելու համար, միայն պետք է համոզվեն, որ նրանք կարող են դա անել անվտանգ:

Լույսեր? Ինչի՞ համար եմ ես նրանց ուզում:

Թեև հեծանիվների մեծ մասը չունի լուսավորման սարքեր, դրանք պարտադիր են մթնշաղից մինչև լուսաբաց կամ վատ տեսանելիության դեպքում (օրինակ՝ վատ եղանակին): Լուսավորող սարքերից բացի պարտադիր են նաև ռեֆլեկտորները։

Եթե հեծանվորդը վարում է այնպիսի իրավիճակ, երբ լուսավորող սարքերը պարտադիր են, և դրանք փչանում են, նա պարտավոր է հեծանիվը ձեռքով կրել։ Այս կերպ, մինչ Ճանապարհային օրենսգիրքը, դուք դիտվում եք որպես հետիոտն։

Ի վերջո, կա մի հարց, որը «հետապնդում է» հեծանիվ օգտագործելը, և դա քննարկման ու անհամաձայնության առիթ է. սաղավարտը պարտադիր՞ է։ Այս հարցի պատասխանը պարզ է՝ ոչ, սաղավարտը պարտադիր չէ, թեև, ինչպես ցանկացած անձնական պաշտպանիչ սարք, այն խորհուրդ է տրվում։ Մյուս կողմից, կցանքներն ու մանկական նստատեղերը երկուսն էլ լիազորված են, և միայն պետք է պատշաճ կերպով հաստատված լինեն:

Ինչ վերաբերում է մեքենաների և հեծանիվների համակեցությանը, մի մոռացեք. երբ դուք շրջանցում եք հեծանվորդին, դուք պետք է թողնեք 1,5 մ կողային հեռավորություն . Միևնույն ժամանակ, այս մանևրը պետք է կատարվի չափավոր արագությամբ, որպեսզի չվնասեն հեծանիվ վարողներին։