Ոչ, ձեր դիտած կադրերը Nismo-ի տարբերակ չեն կամ GT-R-ի և Leaf-ի անպիտան սերունդ: Այս մեկը Nissan Leaf ռազմական ներկով և մեծ էլեկտրիֆիկացնող կրակային հզորությամբ փորձնական նախատիպ է:
Ինչի՞ համար փորձարկեք նախատիպերը, դուք հարցնում եք: Այս Leaf-ը փորձարկում է մի շարք նոր տեխնոլոգիաներ ապրանքանիշի էլեկտրական ֆյուչերսների համար, և կոնկրետ դեպքում այն ավելացնում է երկրորդ էլեկտրական շարժիչը, որը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա:
Վերջին Nissan Leaf e+-ի հիման վրա երկրորդ շարժիչը ոչ միայն ապահովում է լիաքարշակ, այլ ավելացնում է լրացուցիչ ուժի ոգևորիչ չափաբաժին` 300+ ձիաուժ հզորությամբ Leaf: Ավելի ճիշտ՝ 308 ձիաուժ և 680 Նմ ճարպ . Համեմատեք սա սովորական Leaf-ի 150 ձիաուժի կամ Leaf 3.Zero e+-ի 217 ձիաուժի հետ:
Այս նախատիպը նախատեսում է այն «ապարատը», որը մենք կարող ենք տեսնել ապագա էլեկտրական մոդելում, որը շուտով հայտնի կդառնա, ասում է Nissan-ը. դա կլինի՞ ապագա էլեկտրական ամենագնաց:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Երկշարժիչային լուծումը՝ մեկ առանցքի համար, բերում է այլ առավելություններ՝ բացի չորս անիվի շարժիչի հետ կապվածներից, կամ ավելորդ ձիերի շնորհիվ կատարողականի բարձրացմանը: Ըստ Nissan-ի՝ օգուտ է տալիս նաև հարմարավետությունը՝ կարողանալով նվազեցնել թափքի երկայնական շարժումը արագացնելիս կամ արգելակելիս:
Նոր հետևի շարժիչին ավելացնելով ռեգեներատիվ արգելակման հնարավորությունը, երբ քաղաքային երթևեկության ժամանակ, օրինակ՝ դանդաղեցնելիս կամ արագացնելիս, դա թույլ է տալիս ուղևորներին այդքան «չթափվել» հետ ու առաջ:
Չնայած ավելորդ մկաններին, Nissan-ը այս նախատիպի կատարողականի որևէ տվյալ չի ներկայացրել: Այս մեքենայի թաքնված ներուժի միակ հուշումը… անիվներն են, որոնց չափերը Nissan-ը որոշել է կիսել՝ 215/55 R17 առջևում և 235/50R17 հետևի մասում:
Ներսում մենք նաև նոր հնարավորություններ ենք գտնում, օրինակ՝ նոր 12,3 դյույմ էկրան, որն իրական ժամանակում տեղեկատվություն է տրամադրում մեքենայի կառավարման տեխնոլոգիայի մասին:
Լավ… Դա փորձնական նախատիպ է՝ լուծումներով ձեր էլեկտրական ֆյուչերսների համար: Չկան խոսակցություններ պոտենցիալ Nissan Leaf-ի հեթչի մասին, բայց այս նախատիպը տեսնելուց հետո հաստատ Nissan-ը այդպես կասե՞ր:
