Լիսաբոնի կենտրոն. Հունիսից մեքենաների երթեւեկությունն արգելված է, բայց բացառություններով

ԹԵ Լիսաբոնի կրճատված արտանետումների գոտի (ZER) Ավենիդա Բայքսա-Չիադոն առանցքի համար ներկայացվել է այսօր առավոտյան և պատրաստվում է հեղափոխել Լիսաբոնի (և դրանից դուրս) Լիսաբոնի կենտրոնում տեղաշարժվելու ձևը:

Լիսաբոնի քաղաքապետ Ֆերնանդո Մեդինայի կողմից բացահայտված ծրագիրը ոչ միայն նախատեսում է շրջանառության մի շարք սահմանափակումների ստեղծում, այլև մի շարք աշխատանքներ, որոնք ուղղված են «նոր կյանք տալու Baixa-ին, դարձնելով այն ավելի կազմակերպված և ավելի քիչ մեքենաներով»:

Լիսաբոնի կենտրոնում գտնվող նոր կրճատված արտանետումների գոտին (ZER) կտարածվի 4,6 հեկտար տարածքի վրա, գնալով Rossio-ից Praça do Comércio և Rua do Alecrim-ից Rua da Madalena:

Լիսաբոնը կազմված է ընտրություններից. Մերն է ավելի քիչ մեքենաներ, առաջնահերթություն մարդկանց և հասարակական տրանսպորտի համար և օդի ավելի լավ որակ: Եկել է ժամանակը, որ Լիսաբոնը կանգ առնի, ոգեշնչի և առաջ շարժվի: Ծնվելու է նոր ZER Avenida Baixa Chiado-ն։ #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE

— Ֆերնանդո Մեդինա (@FMedina_PCML) 31 հունվարի, 2020 թ

Այս հոդվածում մենք ձեզ ցույց ենք տալիս ոչ միայն այն, թե ով կկարողանա շրջանառել Լիսաբոնի կենտրոնում, այլ նաև այն բոլոր փոփոխությունները, որոնք մայրաքաղաքին կբերի Լիսաբոնի փողոցներից շուրջ 40 հազար մեքենա հեռացնելու ծրագիրը։

Ո՞վ կարող է այնտեղ քայլել:

Մինչ մոտոցիկլետները, շտապօգնության մեքենաները, հրշեջ մեքենաները և հուղարկավորության մեքենաները ենթակա չեն որևէ սահմանափակման, նույնը չի վերաբերում մասնավոր մեքենաներին և TVDE.

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Ինչ վերաբերում է TVDE-ին, ապա դրանք կկարողանան շրջանառվել միայն նվազեցված արտանետումների նոր գոտում, եթե դրանք էլեկտրական են: Ինչ վերաբերում է մասնավոր մեքենաներին, ապա դրանք կարող են շրջանառվել այնտեղ, եթե ունենան երեք տարբերանշաններից մեկը և համապատասխանեն Եվրո 3 ստանդարտին (2000 թվականից հետո):

ԹԵ առաջին երկտող այն նախատեսված է բնակիչների և բնակիչների խնամակալների համար և թույլ կտա շրջանառություն և կայանել այդ տարածքում։

արդեն իսկ երկրորդ երկտող թույլ է տալիս շրջանառությունը այդ տարածքում, սակայն չի թույլատրում կայանել փողոցում և նախատեսված է զբոսաշրջային մեքենաների, տաքսիների, թեթև առևտրային մեքենաների, մեքենաների փոխանակման ծառայությունների և երեխաներին դպրոց տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների համար։

ԹԵ երրորդ երկտող այն նախատեսված էր այդ տարածքում էլեկտրական մեքենաներ, ավտոտնակներ ունեցողների, ինչպես նաև բնակիչների հյուրերի համար։ Ինչ վերաբերում է մյուս մեքենաներին, ապա դրանք կկարողանան շրջանառվել միայն Լիսաբոնի կենտրոնում, եթե համապատասխանեն Euro 3 ստանդարտին և ժամը 00:00-ից մինչև 06:30-ը:

Ֆերնանդո Մեդինայի խոսքով՝ 06:30-ից 00:00-ն ընկած ժամանակահատվածում կլինի «էլեկտրոնային մուտքի հսկողություն», սակայն «ֆիզիկական խոչընդոտ չի լինի»։ Ըստ Մեդինայի, սա «զսպող արդյունավետ մեխանիզմ» կլինի, իսկ պատժամիջոցները նախատեսված են չհամապատասխանողների համար։

Ըստ քաղաքային խորհրդի՝ կրծքանշանի ձեռքբերման գրանցումը պետք է սկսվի մայիսին։ Հունիս/հուլիս ամիսներին նոր ZER-ը պետք է գործարկվի «տեղեկատվական և իրազեկման բնույթով», իսկ օգոստոսին այն արդեն պետք է գործի առանց սահմանափակումների։

Ի՞նչն է ամենաշատը փոխվում Լիսաբոնում:

Բացի շրջանառության սահմանափակումներից, քաղաքային խորհուրդը պատրաստվում է իրական հեղափոխություն իրականացնել Բայքսա դե Լիսաբոայի շատ փողոցներում։ Սկզբից, Fanqueiros-ի և Ouro-ի փողոցները կկորցնեն երթևեկության գոտիները՝ ճանապարհ բացելու նոր հեծանվային ուղիների համար, ինչպես սպասվում է, որ նույնը տեղի կունենա Avenida Almirante Reis-ում:

Rua Nova do Almada-ն և Rua Garrett-ը կստեղծվեն բացառապես հետիոտների համար, իսկ Largo do Chiado-ն կօգտվի միայն հասարակական տրանսպորտից: Նախատեսվում են նաև մայթերի մի քանի երկարացում և շրջանառության մի քանի փոփոխություններ։

Ի վերջո, քաղաքային խորհուրդը նաև նախատեսում է նոր «Հասարակական անցուղու» ստեղծում Ավենիդա դա Լիբերդադում: Հետևաբար, Rua das Pretas-ի և Restauradores-ի միջև ավտոմեքենաների երթևեկությունը կարգելվի կենտրոնական գծով, որն այժմ կիրականացվի կողային գոտիներով, որտեղ քաղաքային խորհուրդը կվերացնի ավտոկայանատեղի մոտ 60%-ը՝ յուրաքանչյուր կողմից հեծանվային գոտի ստեղծելու համար: .