ԼՈՒՐԵՐ 2021, մաս deux... 2021 թվականին սպասվող ավելի քան 50 նոր ավտոմեքենաների հետ ծանոթանալուց հետո մենք որոշեցինք կենտրոնանալ նրանց վրա, որոնք առաջին պլան են մղում կատարողականությունը. նրանց, որոնց վրա մենք բոլորս իսկապես ցանկանում ենք ձեռք բերել...
Եվ չնայած մեքենաների արդյունաբերության մեջ տեղի ունեցող բոլոր արագ տեմպերով փոփոխություններին, կատարողականը (բարեբախտաբար) կարծես թե մոռացված չէ, այլ ստանում է ավելի ու ավելի նոր ձևեր և մեկնաբանություններ: Այո, ավելի ու ավելի շատ ամենագնացներ և քրոսովերներ առաջարկում են բարձր արդյունավետության տարբերակներ, ինչպես նաև էլեկտրոնները ավելի ու ավելի են դառնում խառնուրդի մի մասը՝ ավելի մեծ արդյունավետության համար:
Առանց հետագա անհանգստության, իմացեք 2021 թվականի բոլոր «բարձր արդյունավետության» նորությունները:
Hot Hatch, 2021 դաս
Սկսենք նրանից, թե որն է ամենամատչելի տարբերակը, երբ խոսքը վերաբերում է կատարմանը Hyundai i20 N . Աննախադեպ գրպանային հրթիռը խոստանում է հարգել հիմնադրամները i30 Ն — որը նույնպես վերանորոգվել է 2021 թվականին, և ունի տեսարժան վայրեր՝ ուղղված միայն մեկ մրցակցի՝ Ford Fiesta ST-ին: Հարավկորեական նոր զենքի ակնկալիքները մեծ են, շատ մեծ։Բարձրանալով շատ ավելի բարձր տաք հեթչի հիերարխիայում, այն ունի նոր Audi RS 3 . Այս տարի մենք ծանոթացանք S3-ին (2.0 տուրբո 310 ձիաուժ հզորությամբ), բայց օղակաձև բրենդը չի ցանկանում միայնակ թողնել Mercedes-AMG A 45-ը (2.0 մինչև 421 ձիաուժ հզորությամբ): Ինչպես իր նախորդը, այնպես էլ նոր RS 3-ը կշարունակի կախված լինել միայն և միայն 2,5 լիտրանոց հնգագլանից և, անկասկած, հզորությունը կլինի 400 ձիաուժից հյուսիս. արդյո՞ք այն կունենա ավելի շատ, քան մրցակցի 421 ձիաուժը: Ամենայն հավանականությամբ՝ այո…
Դեռ գերմանական հոթչի դաշտում կտեսնենք, թե ինչ է արդեն բացահայտվել Volkswagen Golf R , բոլոր ժամանակների ամենահզոր գոլֆը, 2.0 տուրբո լիցքավորմամբ, որն ապահովում է առողջ 320 ձիաուժ հզորություն: Ինչպես Golf R-ի առանձնահատկությունն է եղել, այն ունի չորս անիվի շարժիչ և կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփ:
սպորտային սեդաններ
Թերևս 2021-ի գլխավոր նորություններից մեկը նրանց համար, ովքեր ձգտում են բարձր արդյունավետությամբ մոդելների, անխուսափելի նոր սերնդի ժամանումն է։ BMW M3 և թղթակից BMW M4 . Երկու մոդելներն էլ արդեն ներկայացվել են, բայց երկուսն էլ կհայտնվեն միայն հաջորդ գարնանը, և շատ նորություններ կան:
Ինչպես տեսանք մյուս BMW M-ում, M3-ը և M4-ը նույնպես կտեղակայվեն «սովորական» և մրցակցային տարբերակներում: Եթե առաջինը պահպանում է հետևի շարժիչը և (դեռևս) մեխանիկական փոխանցման տուփը, ապա վերջիններս առաջարկում են ևս 30 ձիաուժ (ընդհանուր 510 ձիաուժ), ավտոմատ փոխանցման տուփ և… քառանիվ շարժիչ, բացարձակ առաջինը: Նոր M3-ի մասին ամենակարևոր նորությունները, այնուամենայնիվ, կհասնեն մինչև 2022 թվականը. իմացեք դրա մասին ամեն ինչ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նոր M3-ը երկար մենակ չի մնա. Շտուտգարտի, ավելի ճիշտ՝ Աֆֆալտերբախի ոխերիմ մրցակիցներն արդեն հակագրոհ են նախապատրաստում։ Բացի նոր Mercedes-Benz C-Class-ից, AMG-ը պետք է 2021 թվականին ներկայացնի նաև նոր C 53 և C 63 , բայց խոսակցությունները, որոնք ավելի ու ավելի որոշակի են, մեզ մի փոքր հետ են թողնում։
Գործնականում վստահ է, որ նոր C 53-ը կգործի առանց վեց բալոնների (ինչպես ներկայիս C 43-ը), և դրա փոխարեն կգա չորս մխոց, որն օգնում է էլեկտրական շարժիչին: Ավելի անհանգստացնող է ամենահզոր C 63-ը, որը խոստանում է հետևել օրինակին, մռնչող երկտուրբո V8-ը փոխարինելով նույն M 139-ով, ինչ A 45-ը, որը նշանակում է «քաշված» չորս մխոցանի տուրբո շարժիչ, որը հավասարապես աջակցում է էլեկտրոններին: Իսկապե՞ս այդպես կլինի։
Որպես նման բաղադրատոմսի հակաթույն, մենք չէինք կարող ունենալ ավելի լավ բանաձև, քան Alfa Romeo-ի կողմից հայտնաբերված նոր բանաձևը: Giulia GTA ավելի թեթև, ավելի հզոր, ավելի… հարդքոր: Այո, այն արդեն ներկայացվել է, բայց դրա առևտրայնացումը տեղի է ունենում միայն 2021 թվականին։
Բայց առաջընթացը կասեցնել հնարավոր չէ, ասում են… Peugeot-ն նույնպես ընտրել է հիբրիդացման ճանապարհը: ԹԵ Peugeot 508 PSE այս նոր սերնդի առաջինն է, որը համատեղում է այրման շարժիչի հատկանիշները երկու էլեկտրական շարժիչների հետ: Արդյունքը. 360 ձիաուժ առավելագույն համակցված հզորություն և 520 Նմ առավելագույն համակցված ոլորող մոմենտ ուղարկվում է բոլոր չորս անիվներին ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Սպորտային սեդաններ, XL թողարկում
Դեռևս սպորտային սրահների թեմայում է, բայց այժմ արդեն նշվածներից մեկ կամ մի քանի չափսեր, որոնցից ոմանք իսկական ծանր քաշայիններ, անկախ նրանից, թե կատարողականով, թե բառացիորեն ֆունտով:
Որպեսզի չբախվենք, մենք նորից սկսեցինք BMW M-ով, որն արդեն «քիչ թե շատ» ցույց տվեց BMW M5 CS , երբևէ ամենակենտրոնացված M5-ը: Ի՞նչ տարբերություններ ունեք M5 Competition-ի համար: Մի խոսքով, 10 ձիաուժ (635 ձիաուժ), 70 կգ պակաս և չորս անհատական նստատեղ… Այն խոստանում է ավելի շատ կատարողականություն և հստակություն, որի պաշտոնական բացահայտումը տեղի կունենա այս տարվա սկզբին:
View this post on Instagram
Շարունակում ենք AMG-ով, որը կունենա երկու էլեկտրիկացնող նորություն՝ o S 63e դա է GT 73 . Առաջինը վերաբերում է նորեկ S-Class W223-ի բարձր արտադրողական տարբերակին և կմիավորի 4.0 երկտուրբո V8-ը էլեկտրական շարժիչի հետ՝ առաջարկելով, ենթադրաբար, 700 ձիաուժ հզորություն:
Երկրորդը՝ GT 73-ը, խոստանում է «ջախջախել» բոլոր մրցակիցներին, գոնե ձիերի քանակով. խոստացված է ավելի քան 800 ձիաուժ. Դա այն է, ինչ տեղի է ունենում, երբ մենք ամուսնացնում ենք երկտուրբո V8-ի կողմից այրված ածխաջրածինները էլեկտրական շարժիչի էլեկտրոնների հետ: Ավելին, լինելով plug-in հիբրիդ, այն նաև կկարողանա մի քանի տասնյակ կիլոմետր անցնել ամբողջովին էլեկտրական ռեժիմով: Ենթադրվում է, որ այս համակցությունը կարող է հասնել նաև S դասի։
Այնուամենայնիվ, այս եռյակի երրորդ տարրը՝ Audi Sport-ը, նույնպես չցանկացավ հետ մնալ այս գլխից, և ի տարբերություն իրի, այն ամբողջությամբ կընդունի էլեկտրաէներգիան: ԹԵ Audi RS e-tron GT մինչև 2021 թվականը այն կլինի երբևէ եղած ամենահզոր արտադրական Audi-ն: Taycan-ի «եղբայրը» (որը նույնպես 2021 թվականին ստանում է նոր թափք՝ Cross Turismo) արդեն անցել է մեր ձեռքով, թեկուզ որպես նախատիպ։
Որտե՞ղ են իրական սպորտաձևերը:
Եթե մինչ այժմ մենք ծանոթացել էինք հեչբեկների և սալոնների բարձր կատարողական տարբերակներին, ապա 2021 թվականին նորամուծությունների պակաս չկար կուպեների և ռոդսթերների շրջանում, որոնք շարունակում են մնալ իսկական սպորտային մեքենաների իդեալական հիմքը։
Երկրորդ սերնդի Subaru BRZ-ին ծանոթանալուց հետո, որը չի վաճառվի Եվրոպայում, մենք այժմ անհամբեր սպասում ենք «եղբոր» բացահայտմանը: Toyota GR86 GT 86-ի իրավահաջորդը: Այն պետք է օգտագործի նույն բաղադրիչները, որոնք տեսանք BRZ-ում, պահպանելով հետևի շարժիչը և մեխանիկական փոխանցումատուփը, մնում է որոշել, թե արդյոք այն կօգտագործի նաև 2,4 լ ծավալով մթնոլորտային բռնցքամարտիկը, որը մենք տեսանք: BRZ-ում։
Տիպ 131 Սա նոր Lotus կուպեի ծածկագիրն է՝ բրիտանական բրենդի առաջին 100%-ով նոր մոդելը վերջին 12 տարում, և այն նշանակալից կլինի, քանի որ այն ազդարարվում է որպես վերջին այրման շարժիչով Lotus-ը: Ակնկալվում է, որ բոլոր գալիք Lotus Post Type 131-ը կլինեն 100% էլեկտրական, ինչպես խուսափել , ապրանքանիշի էլեկտրական հիպերսպորտը, որը կսկսի արտադրվել 2021 թվականին։
Type 131-ը կներկայացնի նոր ալյումինե հարթակ, բայց շարժիչը կպահի կենտրոնական հետևի դիրքում, ինչպես Exige-ն և Evora-ն: Ո՞րն է շարժիչի ծագումը: Հավանաբար շվեդական, հաշվի առնելով այն փաստը, որ Lotus-ն այժմ Geely-ի մի մասն է, որը պատկանում է Volvo-ին:
Porsche-ն պատրաստվում է թողարկել երկու ծանրակշիռ նորամուծություններ 911 GT3 — արդեն սպասված է որոշ տեսահոլովակներում — և 718 Cayman-ի ամենահարդքորը՝ the GT4 RS . Հին դպրոցական մոդելներ՝ ինչպես մթնոլորտային վեց մխոցանի բռնցքամարտիկ շարժիչներով, որոնք ունակ են բարձր պտույտ կատարել, այնպես էլ հետևի անիվներով:
Անդրեաս Պրեյնինգերը պատրաստվում էր ժամանակից շուտ բացահայտել նոր 911 GT3-ը:
Չունենալով այնքան սուր ուշադրություն, որքան Porsche GT-ները, նոր Maserati GT-ն, GranTurismo այն վերջապես կհանդիպի իր իրավահաջորդին: Կուպեն հավատարիմ կմնա 2+2 կոնֆիգուրացիան, սակայն որպես նորույթ, բացի այրման շարժիչով տարբերակներից, այն կունենա աննախադեպ 100% էլեկտրական տարբերակ։
Նաև Maserati-ում ապրանքանիշը թողարկվել է այս տարի MC20 , նրա առաջին սուպեր սպորտային մեքենան ամենաէքստրեմալ MC12-ից հետո։ Այն գալիս է 2021 թվականին, և մենք արդեն տեսել ենք այն «կենդանի և գունավոր».
Մի փոքր ցատկելով «այնտեղ» Մոդենայում՝ Ferrari-ն արդեն ցուցադրել է նաև երկու նոր արտադրանք, որոնք կժամանեն 2021 թվականին. Պորտոֆինո Մ դա է SF90 Spider . Առաջինը ոչ այլ ինչ է, քան 2017 թվականին ներկայացված ռոդսթերի թարմացում. այն այժմ համալրված է նույն V8-ով, ինչ Roma-ն՝ 620 ձիաուժ հզորությամբ, և ստացել է որոշ էսթետիկ փոփոխություններ, ինչպես նաև տեխնոլոգիական բարելավումներ:
Երկրորդը SF90-ի երկար սպասված փոխակերպվող տարբերակն է՝ ապրանքանիշի առաջին սերիական արտադրության հիբրիդը. LaFerrari-ն սահմանափակ արտադրության էր, որը միավորում է F8 Tributo-ի երկտուրբո V8-ը երեք էլեկտրական շարժիչներով՝ հասնելով 1000 ձիաուժ հզորության: Սա երբևէ ամենահզոր ճանապարհային Ferrari-ն է:
Ferrari-ի մրցակիցը՝ բրիտանական McLaren-ը, նույնպես խոստանում է մուտք գործել նոր էլեկտրիֆիկացված դարաշրջան՝ իր առաջին սերիայի հիբրիդային սուպերսպորտի թողարկմամբ՝ արդեն մկրտված: արվեստ , որը կզբաղեցնի 570S-ի տեղը։ Դրսում V8-ն է, որը մենք միշտ կապել ենք այս դարի ճանապարհային McLarens-ի հետ՝ ներկայացնելով նոր հիբրիդային V6-ը:
հիպեր… ամեն ինչ
Մենք արդեն նշել ենք Լոտուս Էվիջա , երբևէ արտադրված ամենահզոր ճանապարհային մեքենան՝ 2000 ձիաուժ հզորությամբ, սակայն հիպերսպորտի տիեզերքի նորությունները՝ լինեն էլեկտրական, այրման, թե այս երկուսի խառնուրդը, դրանով չեն դադարում:
Դեռևս 100% էլեկտրական հիպերսպորտի ոլորտում մենք կտեսնենք առնվազն ևս երկու մեկնարկային արտադրություն 2021 թվականին. Rimac C-Two դա է Պինինֆարինա Մկրտիչ . Այս երկուսը վերջապես կապված են, քանի որ նրանց կինեմատիկական շղթան ըստ էության նույնն է, որը մշակվել է Ռիմակի կողմից: Ինչպես Եվիջան, նրանք խոստանում են ձիերի ավելցուկ, երկուսն էլ 1900 ձիաուժ հզորությամբ հյուսիս:
Մի անուն, որը մենք չէինք ակնկալի տեսնել այս կատեգորիայում, Toyota-ն է, բայց ահա այն: WEC-ում TS050 Hybrid-ի կարիերայի ավարտից հետո, երեք հաղթանակներ տանելով Լե Մանում, ճապոնական ապրանքանիշը մտադիր է վերադառնալ ֆրանսիական շրջան՝ նոր Hypercar կատեգորիայով: Այդ նպատակով, TS050-ի մեծ մասը կկիրառվի նոր հիբրիդային հիպերսպորտի համար GR Super Sport , որը կներկայացվի արդեն հունվարին։ Պաշտոնական թվերը դեռ չգիտենք, բայց խոստացել էին 1000 ձիաուժ։
Դեռևս էլեկտրոնները ածխաջրածինների հետ խառնելով, մենք կունենանք ևս երկու հստակ առաջարկ: Առաջինը վաղուց խոստացվածն է AMG One , որը կօգտագործի նույն 1.6 V6-ը, ինչ գերմանական թիմի Formula 1 մեքենան՝ Mercedes-AMG W07 (2016 թ.): AMG հիպերքարը պետք է հայտնվեր 2020 թվականին, սակայն դրա զարգացումը հանդիպեց այնպիսի խոչընդոտների, որոնք դժվարացան հաղթահարել, օրինակ՝ արտանետումների պահպանումը, ինչը մղեց գործարկումը մինչև 2021 թվականը: Խոստացված է, որ առնվազն 1000 ձիաուժ հզորություն կունենան:
Երկրորդ առաջարկն է Aston Martin Valkyrie , հանճարեղ Ադրիան Նյուիի մտքից: Նախագիծ, որը նույնպես որոշ դժվարություններ ունի, և 2020 թվականին տեղեկացանք, որ մրցութային տարբերակի մշակումը չեղարկվել է։ Ճանապարհային տարբերակը, այնուամենայնիվ, կհայտնվի 2021 թվականին, ինչպես նաև դրա ֆանտաստիկ 6.5 մթնոլորտային V12-ը, որն ապահովում է 1014 ձիաուժ հզորություն… 10,500 rpm-ում: Վերջնական հզորությունը կլինի ավելի բարձր՝ մոտավորապես 1200 ձիաուժ, քանի որ, ինչպես AMG One-ը, այն կլինի հիբրիդ:
Դեռևս մթնոլորտային V12-ի ոլորտում մենք չէինք կարող չնշել ֆենոմենալը GMA T.50 , բոլոր մտադրությունների և նպատակների համար McLaren F1-ի իսկական ժառանգորդն է: Նրա մթնոլորտային 4.0 լ ծավալով V12-ը «գոռում է» նույնիսկ ավելի բարձր, քան Valkyrie-ը՝ ստանալով «ընդամենը» 663 ձիաուժ, բայց անհավանական 11500 պտույտ/րոպե արագությամբ: Սա համակցված է ընդամենը 986 կգ քաշով, ինչպես թեթև 1.5 MX-5-ը, մեխանիկական փոխանցումատուփը և հետևի անիվը… Եվ, իհարկե, անսովոր հետաքրքրաշարժ կենտրոնական վարորդական դիրքը, ինչպես նաև 40 սմ տրամագծով հետաքրքիր հովհար հետևի մասում: Զարգացումը դեռ շարունակվում է, սակայն արտադրությունը կսկսվի 2021 թվականին։
500 կմ/ժ արագությունը նոր սահմանն է աշխարհի ամենաարագ մեքենայի կոչմանը հասնելու համար: 2021 թվականին այս կոչման համար կժամանեն ևս երկու թեկնածու՝ 2020 թվականին SSC Tuatara-ի վիճահարույց փորձից հետո, սակայն նրանք արդեն երկրորդ փորձն են արել, նույնպես անհաջող։ ԹԵ Hennessey Venom F5 վերջնական տարբերակով բացահայտվեց դեկտեմբերին, և հաջորդ տարի մենք պետք է իմանանք նաև վերջնական տարբերակը Koenigsegg Jesko Absolut , որը ցանկանում է ժառանգել իր նախորդի՝ Agera RS-ի թագը։
Երկուսն էլ հագեցած են V8 շարժիչներով և զանգվածային տուրբո լիցքավորիչներով՝ հասնելու 1842 ձիաուժ և 1600 ձիաուժ հզորությունների, համապատասխանաբար Venom F5-ի և Jesko Absolut-ի: Կհաջողվի՞ նրանց։ Թուատարան ցույց է տալիս, թե որքան դժվար և բարդ կարող է լինել այս մարտահրավերը:
Կա՞ն ավելի շատ նորություններ 2021-ի համար:
Այո այնտեղ է. Մենք դեռ պետք է խոսենք… Ամենագնացների մասին: Ամենագնացներն ու քրոսովերները համոզիչ հաջողությամբ շահել են վաճառքի մյուս բոլոր տեսակները: Ուրիշ բան, քան «հարձակում» բարձր կատարողական խորշի վրա, չէր սպասի: Մենք տեսել ենք, որ դա տեղի է ունենում վերջին տարիներին, ավելի բարձր հատվածներում, բայց անցյալ տարի մենք սկսեցինք տեսնել ավելի մատչելի առաջարկների ժամանումը, որը շարունակվելու է 2021 թվականին:
Կարևորում է Hyundai-ն, որը կներկայացնի երկու նոր արտադրանք Կաուայ Ն դա է Թուսոն Ն . Վերջերս մենք տեսանք Kauai-ի արդիականացումը, բայց N-ն այն չի տեսնի մինչև 2021 թվականը: Խոսակցություններն այն են, որ այն կժառանգի i30 N-ի շարժիչը, ինչը նշանակում է B-SUV՝ 280 ձիաուժ հզորությամբ: Վերջերս դա սպասվում էր ամանորյա թիզերի շարքով.
View this post on Instagram
Hyundai Tucson-ը նույնպես հանդիպեց նոր սերնդի, և ամեն ինչ վկայում է այն մասին, որ 2021 թվականին մենք կիմանանք. Թուսոն Ն , որը խոստանում է պայքարել այնպիսի մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են Volkswagen Tiguan R-ը կամ CUPRA Ateca-ն: Առայժմ մենք գիտենք միայն ավելի սպորտային տեսք ունեցող N Line տարբերակները.
Hyundai Kauai N Line 2021 թ
Խոսելով Volkswagen Group-ի մասին՝ ի լրումն թարմացված Audi SQ2 (300 ձիաուժ), այս մակարդակի նորությունները կլինեն… էլեկտրական: ԹԵ Skoda Enyaq RS խոստանում է ավելի քան 300 ձիաուժ «զրոյական արտանետումներ»՝ դարձնելով այն նաև չեխական ապրանքանիշի երբևէ ամենահզոր մոդելը: Նրան կուղեկցի նույնքան հզոր «զարմիկը». ID.4 GTX , որը Volkswagen-ում ներկայացնում է նոր հապավում՝ իր էլեկտրական մեքենաների բարձր արտադրողականության տարբերակները բացահայտելու համար:
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Բարձրանալով մի քանի մակարդակ և փակելով այս Հատուկ ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ 2021-ը, մենք կգտնենք աննախադեպը. BMW X8 M . Նախատեսված է լինելու BMW X ընտանիքի գագաթնակետը, X8 M-ն ակնկալվում է երկու տարբերակով: Առաջինը, զուտ այրումը, պետք է ժառանգի 4.4 V8-ը, որը մենք արդեն գիտենք մյուս BMW M-ից՝ 625 ձիաուժ հզորությամբ: Երկրորդը կլինի էլեկտրիֆիկացված (հիբրիդ), առաջին անգամ նման բան տեղի է ունենում BMW M-ի պատմության մեջ, որը, ըստ լուրերի, կբարձրացնի հզորությունը 700 ձիաուժից ավելի: