Մենք սպասել ենք նրան որոշ ժամանակ… The McLaren 720S Spider դա արդեն իրականություն է, և բրիտանական ապրանքանիշը պնդում է, որ սա շուկայում ամենաթեթև փոխակերպվող սուպերքարն է։
Իրականում, McLaren-ը գովազդում է ընդամենը 49 կգ-ով ավելի 720S Spider-ի համար, քան նրա վրա հիմնված 720S կուպեն՝ 1332 կգ չոր քաշով: Բայց զգույշ եղեք, դրա շրջանառության համար դեռ պետք է ավելացնեք մոտ 137 կգ, այսինքն՝ արժեք, որը համապատասխանում է դրա շահագործման համար կենսական նշանակություն ունեցող հեղուկներին՝ յուղերին, ջրին և վառելիքի բաքի լիքը 90%-ին (ԵՄ ստանդարտ):
Այնուամենայնիվ, չոր պայմաններում 720S Spider-ը 88 կգ-ով ավելի թեթև է (չոր պայմաններում) քան Ferrari 488 Spider-ը (1420 կգ չոր պայմաններում) և որը մինչ այժմ ամենաթեթև մոդելն էր այն դասում, որում նրանք երկուսն էլ մրցում էին:
McLaren 720S Spider-ն օգտագործում է պինդ քաշվող տանիք՝ պատրաստված մեկ կտոր ածխածնի մանրաթելից, այս ամենը կուպեի տեսքը հնարավորինս մոտ պահելու համար: 720S Spider-ին ընդամենը 11 վրկ է պահանջվում փոխարկելի դառնալու համար և դա կարող է անել մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ վարելիս:
Մեխանիկայի մեջ ամեն ինչ նույնն էր
Մեխանիկական առումով McLaren 720S Spider-ն օգտագործում է նույն 4.0լ երկտուրբո V8-ը, ինչ 720S կուպեն: Դրա շնորհիվ 720S Spider-ն ունի 720 ձիաուժ հզորություն և 770 Նմ պտտող մոմենտ։
Այս թվերը թույլ են տալիս նրան հասնել 100 կմ/ժ-ի 2,9 վրկ-ում (արժեքը նույնական է կուպեին), 200 կմ/ժ-ի 7,9 վրկ-ում և հասնել առավելագույն արագության 341 կմ/ժ-ի (առավելագույնը հետ քաշված արագության դեպքում առավելագույնը իջնում է մինչև 325 կմ: /ժ):
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Հետևի ապակին հետ քաշվող է, ինչը թույլ է տալիս խցիկը ողողել V8-ի ձայնով:
McLaren-ը նաև մի քանի աերոդինամիկ հպումներ է կատարել մեքենայի հետևի և ներքևի մասում և ակտիվ հետևի սփոյլերը համալրել է իր սեփական ծրագրաշարով: Մնացած ամեն ինչում, բացառությամբ նոր անիվների և նոր գույների, 720S Spider-ը պահպանում է շասսիում օգտագործվող տեխնոլոգիան, վարման ռեժիմները և ինտերիերը, որն օգտագործում է փափուկ վերևի տարբերակը: