Եթե մինչ այժմ քիչ կամ ոչինչ հայտնի չէր նոր սերնդի մասին BMW M3 (G80), BMW-ի M ստորաբաժանման տնօրեն Մարկուս Ֆլաշի հետ հարցազրույցը CAR ամսագրին եկավ պատասխանելու որոշ կասկածների, որոնք արդեն սկսել էին ստեղծվել ամենասպորտային 3 սերիայի նոր սերնդի շուրջ:
Այս տարվա Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ծրագրված շնորհանդեսը, ըստ Մարկուս Ֆլաշի, նոր M3-ը պետք է օգտագործի M դիվիզիոնի երբևէ եղած ամենազարգացած վեց մխոցը, S58-ը (մի անհանգստացեք, մենք ունենք հոդված, որը վերծանում է այս կոդերը ձեզ համար): . 3.0 լ բիտուրբո, որը մենք արդեն գիտենք X3 M-ից և X4 M-ից:
Ըստ Markus Flasch-ի, երկու ամենագնացների դեպքում հասանելի կլինի երկու հզորության մակարդակ. 480 ձիաուժ և 510 ձիաուժ , և նման, ամենաբարձր հզորության մակարդակը նվիրված կլինի M3 մրցույթին:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
Մաքուր տարբերակ… մաքրասերների համար
BMW M3 G80-ը խոստանում է ջուրը խառնել երկրպագուների և էնտուզիաստների շրջանում: Իր պատմության մեջ առաջին անգամ է BMW M3-ը կունենա լիաքարշակ , ինչպես նշում է Մարկուս Ֆլաշը, համալրված լինելով BMW M5-ում օգտագործվող համակարգով։ Այսինքն, նույնիսկ իմանալով, որ լռելյայնորեն, նոր M3-ն իր ուժը կբաշխի բոլոր չորս անիվների վրա, կա առնվազն 2WD ռեժիմ ընտրելու հնարավորություն՝ ամբողջ ուժն ուղարկելով հետևի առանցքի:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ M-ը պետք է զգա, որ լիաքարշակը շատ հեռու է M3-ի համար, ուստի կլինի նաև M3 Pure (ներքին անվանումը) – ի՞նչ է դա նշանակում:
Դա նշանակում է, որ մենք կունենանք M3 «վերադարձ դեպի հիմունքներ», այսինքն՝ M3 կրճատված իր էությամբ, միայն հետևի անիվով և մեխանիկական փոխանցումատուփով . Մեքենա նրանց համար, ովքեր փնտրում են ավելի կենտրոնացված, անալոգային վարորդական փորձ՝ առանց նրանց անհանգստացնելու «կանաչ դժոխքի» ժամանակները. բաղադրատոմս, որը Porsche-ն սկսել է մի քանի տարի առաջ, 911 R-ով և, ըստ երևույթին, շահել է ժամանակը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այս BMW M3 «Pure»-ը, բացի հետևի անիվի շարժիչից և մեխանիկական փոխանցման տուփից, կունենա նաև էլեկտրոնային ինքնափակվող հետևի դիֆերենցիալ: Դեռևս կան որոշակի ենթադրություններ դրա վերջնական հզորության վերաբերյալ, որոշ զեկույցներով նշվում է, որ այն S58-ի 480 ձիաուժանոց տարբերակն է, որը կսնուցի այս M3-ը, իսկ մյուսներն ասում են, որ այն ավելի քիչ հզոր կլինի՝ մնալով 450 ձիաուժ կամ նման բան:
Բոլոր պարզաբանումների համար մենք պետք է սպասենք մինչև հաջորդ սեպտեմբերին՝ Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում։