Նախորդ սերունդը Aston Martin Vantage այն համարվում էր (գրեթե, գրեթե) կատարյալ իր դիզայնով։ Դասական (շատ լավ) համամասնությունների կուպե, էլեգանտ, և նույնիսկ այդպես, դեռևս ընդունակ է արտահայտել իր լատենտային ներուժը դինամիզմի և կատարողականության տեսանկյունից:
Դժվար կլիներ փոխարինել նման ճանաչված դիզայնը: Aston Martin-ը որոշեց գնալ շատ ավելի արտահայտիչ և համարձակ ճանապարհով դեպի իրավահաջորդը՝ ազատվելով դասական արժեքներից, որոնք որոշում էին նախորդ Vantage-ը:
Ոգեշնչված DB10-ով` սպորտային մեքենայով, որը միտումնավոր նախագծված է ամենաքիչ գաղտնի գործակալ Ջեյմս Բոնդի համար, նոր Vantage-ն ավելի է «բղավում» որպես սպորտային մեքենայի իր մտադրությունները:
Եվ ոչինչ ավելի շատ չի արտացոլում դա, քան ձեր առջև: Դրանում մենք գտնում ենք հսկայական առջևի գրիլ, որն ագրեսիվորեն գերիշխում է Vantage-ի ողջ առջևի վրա: Դեռևս հնարավոր է այն ճանաչել որպես տիպիկ Aston Martin գրիլ, բայց չկա կոնսենսուս՝ անկախ նրանից՝ դուք սիրում եք այն, թե ատում եք այն:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մենք պետք է հավատանք, որ ավելի շատ են նրանք, ովքեր չեն գնահատում նոր Vantage-ի ճակատը, քան նրանք, ովքեր գնահատում են՝ հաշվի առնելով այս հոդվածի ստեղծման թեման:
Ցտեսություն, «բալիկ»
Revenant Automotive ընկերությունը, որը կենտրոնացած է Aston Martin մոդելների անհատականացման վրա, նոր ոճային փաթեթ է ստեղծել Vantage-ի համար: Բայց մոդելի ագրեսիվությունն ընդգծելու փոխարեն, ինչպես ընդունված է այս տեսակի լուծումներում, այս ընկերությունը որոշեց թուլացնել այն և վերադարձնել Vantage-ին կորցրած նրբագեղությունը:
Ստեղծված ոճային փաթեթը, որն այստեղ սպասվում է 3D պրոյեկցիաների հավաքածուով, կենտրոնացած է բրիտանական կուպեի եզրերի վրա՝ փոխարինելով առջևի և հետևի բամպերները, որոնք խոստանում են Vantage-ին տալ ավելի հավասարակշռված, էլեգանտ և… համաձայնեցված դիզայն:
Ինչպես տեսնում ենք նկարներում, այս լուծումը վերականգնում է ավելի դասական թեմաներ, ընդ որում հսկայական առջևի վանդակաճաղը բաժանված է երկու մասի մարմնի գույնի բարակ հորիզոնական շերտով, այժմ ունի վերին վանդակաճաղ, որը պահպանում է ակնկալվող ուրվագծերը և որը նույնացնում է Vantage-ը: Aston Martin-ի նման, և մեկ այլ ստորադաս:
Հետևի հատվածը անձեռնմխելի չէր, քանի որ դիֆուզերը կորցրեց իր «ալիքաձև» դիզայնը, իսկ հետևի հատվածը վերաիմաստավորվեց, առաջին հերթին, հորիզոնական գծերի շարքով, որոնք, ըստ Revenant Automotive-ի, «մեքենան ուղղահայաց բաժանում են ավելի միատեսակ»:
Հետաքրքիր է, որ արտանետման վարդակները մեծանում են տրամագծով` ավելի լավ համաչափ լինելով մեքենայի մնացած մասերի հետ, ասում է Revenant Automotive-ը:
Նկատի ունեցեք, որ նրանք զգույշ են եղել չփոխել գծերն ու մակերեսները, որոնք որոշում են արտադրական Aston Martin Vantage-ի աերոդինամիկ տարրերը, մասնավորապես՝ առջևի դիֆուզորը և հետևի դիֆուզորը՝ «ապահովելով, որ ոճը չի վտանգի կատարումը»:
Վերջնական դատավճռի համար ավելի լավ կլինի սպասել՝ տեսնելու «կենդանի և գունավոր» այս ոճական փաթեթը, որը տեղադրված է Vantage-ի վրա: Այնուամենայնիվ, անհնար է չնկատել, թե ինչպես է այս վերականգնումը թուլացնում Vantage-ի տեսողական ագրեսիվությունը՝ ետ բերելով նույնիսկ իր նախորդի կորցրած նրբագեղությունը:
Ի՞նչ եք կարծում, Aston Martin Vantage-ը հաղթում է կամ պարտվում այս փոփոխությամբ:
