Լոս Անջելեսի սրահում մենք կարող էինք ուղիղ եթերում տեսնել հայեցակարգը Hyundai SEVEN որը ակնկալում է IONIQ 7-ը՝ հարավկորեական բրենդի տրամվայների ընտանիքի երրորդ մոդելը, այն բանից հետո, երբ 45-ը (2019) հավատարմորեն ակնկալում էր IONIQ 5-ը և Մարգարեությունը (2020), պատրաստելով մեզ IONIQ 6-ի համար, որը դեռ պետք է բացահայտվի:
SEVEN-ը ստանում է լրիվ չափի SUV-ի ձև, միայն անիվի բազան, որը ձգվում է առատաձեռն 3,2 մ-ով, ավելի երկար, քան, ասենք, Audi A8 L-ի անիվային բազան, հայտարարվել է, կամ Hyundai-ից՝ SUEV-ից, նույնը: որպես Sport Utility էլեկտրական մեքենա:
Ինչպես նշված մյուս մոդելները, SEVEN-ը նույնպես 100% էլեկտրական է, որը հիմնված է Hyundai Motor Group-ի էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված նույն հարթակի վրա՝ E-GMP:
ֆուտուրիստական ամենագնաց
Կոնցեպտի դիզայնն առանձնանում է իր վիզուալ կարգաբերմամբ և աերոդինամիկորեն օպտիմիզացված գծերով՝ հստակորեն սահմանազատելով իրեն «սիրո նամակից» մինչև Ջուջյարոն և 70-ականները, որը 45-ն էր, և 30-ականների պարզեցնող ոգեշնչումը, որը Մարգարեություն էր:
SEVEN-ը, թերևս, երեքից ամենաարդիականն է և նույնիսկ առաջադեմը, որը չի հիշեցնում մեքենաների դիզայնի անցյալ դարաշրջանները և իր հետ բերելով նոր համամասնություններ, որոնք տարբերվում են սովորական այրման ամենագնացի համամասնություններից: Տեսողականորեն միավորելով երեք մոդելները՝ մենք ունենք բնօրինակ լուսավոր ստորագրությունը, որը ձևավորվել է «պիքսելներով», որը կոչվում է Պարամետրիկ պիքսել:
Առջևում այրման շարժիչ ունենալու կարիք չկա, գլխարկն ավելի կարճ է, անիվային բազան՝ ավելի երկար, իսկ վերևները՝ փոքր առանցքների վրա: Հարկ է նշել նաև առջևի սյուների ավելի մեծ թեքությունը, քան սովորաբար այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներում:
Որպես կոնցեպտ, SEVEN-ը նաև «խաղում է» ուղևորների խցիկ մուտք գործելու ձևի հետ. վարորդի կողմից մենք ունենք միայն մեկ դուռ, իսկ ուղևորի կողմից՝ երկու դուռ, հետևի բացվածքով ունի շրջված բացվածք, որը. զուգորդվում է B սյունի բացակայության հետ, թույլ է տալիս լայն հասանելիություն:
SangYup Lee, ավագ փոխնախագահ և Hyundai Global Design-ի ղեկավար«SEVEN-ը համարձակվում է խզվել ավանդական ուղուց: SEVEN-ը ճանապարհ է հարթում դեպի այն, ինչ պետք է դառնա ամենագնացը EV դարաշրջանում՝ մաքուր և եզակի աերոդինամիկ ձևով, որը չի վտանգի իր ամուր անհատականությունը: Ինտերիերը բացում է տարածության նոր հարթություն, որը հոգ է տանում իր ուղևորի մասին՝ որպես ընտանեկան բնակելի տարածք»:
Ինտերիեր պատկերացված ինքնավար ապագայի համար
Եթե Hyundai SEVEN-ի արտաքինը, թեև ոճավորված է, մեզ մոտավոր պատկերացում է տալիս այն մասին, թե ինչ կարելի է ակնկալել 2024 թվականին նախատեսված արտադրական IONIQ 7-ից, ապա ինտերիերը, մյուս կողմից, ակնհայտորեն մատնանշում է ժամանակի ավելի հեռավոր ապագան:
Ապագա, որտեղ ինքնավար մեքենա վարելը իրականություն կդառնա՝ ավելի մեծ ազատություն տալով սրահի կազմաձևմանը, որը վերածվում է լաունջի կամ հյուրասենյակի նման բանի: Ահա թե ինչու մենք ունենք երկու պտտվող բազկաթոռ և հետևի նստատեղ, որն ավելի շատ նման է տան բազմոցին:
Շրջակա միջավայրի լուսավորությունը կարևորվում է այս սցենարում. արդյոք առաստաղի միջով, որտեղ նույնպես տեղադրված է հսկա OLED էկրան, մի տեսակ վիրտուալ համայնապատկերային տանիք; և նաև կողային դռների միջով:
Կան մի քանի պահեստային տարածքներ, ինչպիսիք են գզրոցները կամ կոշիկները պահելու համար հատուկ տարածք, և նույնիսկ կա մինի սառնարան:
Ինքնավար վարման վրա խաղադրույք կատարելիս չկան տրանսպորտային միջոցների կառավարման ավանդական կառավարիչներ, ինչպիսիք են ղեկը կամ ոտնակները, վարորդի նստատեղը կամ նստատեղը թաքցնում են շրջվող բռնակ, որը նման է joystick-ին, երբ անհրաժեշտ է վարել:
Ի վերջո, հաշվի առնելով այն ազդեցությունը, որ Covid-19 համաճարակը ունեցել և շարունակում է ունենալ աշխարհի վրա, Hyundai SEVEN-ը հագեցած է ախտահանման համակարգերով, ինչպիսիք են Hygiene Airflow System-ը և UVC Ստերիլիզացումը:
Hygiene Airflow-ը ոգեշնչված է մարդատար ինքնաթիռների օդային հոսքի կառավարմամբ, որն ի վիճակի է նվազեցնել ուղևորների միջև խաչաձեւ աղտոտումը և մեկուսացնել օդի հոսքը առջևի և հետևի ուղևորների միջև:
UVC Ստերիլիզացումը, մյուս կողմից, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների ստերիլիզացման համակարգ է: Սա ակտիվանում է հենց որ ուղևորները հեռանան մեքենայից, բոլոր խցիկները ավտոմատ կերպով բացվում են, ինչպես նաև կառավարման կոճակը, այնուհետև միանում են ուլտրամանուշակագույն ախտահանման լամպերը, որոնք օգնում են մաքրել տարածությունը բակտերիաներից և վիրուսներից: