Ford-ը հենց նոր հայտարարեց, որ դա կանի մշակել երկու նոր հատուկ հարթակներ էլեկտրական մեքենաների համար , մեկը մեծ պիկ-ափերի և ամենագնացների համար, իսկ մեկը՝ քրոսովերների և միջին չափի մեքենաների համար։
Հայտարարությունն արվել է ներդրողների հետ շնորհանդեսի ժամանակ, որը տեղի ունեցավ այս չորեքշաբթի, այսպես կոչված, Կապիտալ օվալային ապրանքանիշի Կապիտալ շուկայի օրը, որտեղ մենք նաև տեղեկացանք, որ Ford-ը կամրապնդի ներդրումները էլեկտրաֆիկացման և կապի ոլորտում:
Այս նոր հարթակները կհեշտացնեն գործընթացները և կնվազեցնեն Ford-ի հաջորդ էլեկտրական մեքենաների զարգացման ծախսերը՝ թույլ տալով, որ յուրաքանչյուր վաճառվող մեքենայի համար մարժան ավելի բարձր լինի:
էլեկտրական ապագա
Ford-ը խստորեն հավատարիմ է էլեկտրաֆիկացմանը, և առնվազն 30 միլիարդ դոլարի ներդրումը (մոտ 24,53 միլիարդ եվրո), որը նա կկատարի այս ոլորտում ամբողջ աշխարհում մինչև 2025 թվականը դրա ապացույցն է:
Այս խաղադրույքն էլ ավելի ուժեղ է զգացվում Եվրոպայում, որտեղ բրենդն արդեն հայտնել է, որ 2030 թվականից սկսած վաճառելու է բացառապես էլեկտրական մարդատար ավտոմեքենաներ։ Մինչ այդ, արդեն 2026 թվականի կեսերին, ողջ տեսականին կունենա զրոյական արտանետումների հնարավորություն՝ լինի դա plug-in հիբրիդային, թե էլեկտրական մոդելների միջոցով:
Միևնույն ժամանակ, Ford Europe-ի կոմերցիոն մեքենաների ողջ տեսականին 2024 թվականին կարող է համալրվել զրոյական արտանետումների տարբերակներով՝ նաև օգտագործելով 100% էլեկտրական մոդելներ կամ plug-in հիբրիդներ: Ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը կոմերցիոն մեքենաների վաճառքի երկու երրորդը կկազմի 100% էլեկտրական կամ պլագին հիբրիդային մոդելներ:
Երկու նոր հարթակ
Այս նպատակն իրականացնելու համար կապույտ օվալային ապրանքանիշը պետք է ուժեղացնի էլեկտրական մեքենաների շարքը, որն այժմ ունի միայն Mustang Mach-E-ն, որը Guilherme Costa-ն վերջերս փորձարկել էր տեսանյութով, և աննախադեպ F-150 Lightning-ը, որն արդեն հավաքվել է: 70,000 պահուստ՝ դրա բացումից ընդամենը մի քանի օր անց՝ աշխարհում ամենաշատ վաճառվող պիկապ բեռնատարի ամբողջովին էլեկտրական տարբերակը:
Սակայն այս երկու մոդելներին մոտակա տարիներին կմիանան նոր էլեկտրական առաջարկներ՝ բաշխված մեքենաների և քրոսովերների միջև, որոնց կավելացվեն ավելի մեծ էլեկտրական առաջարկներ, ինչպիսիք են ամենագնացները, կոմերցիոն ֆուրգոնները կամ պիկ-ապերը:
Այս ողջ գործընթացի համար կարևոր նշանակություն կունենա նոր հարթակի ներդրումը, որը նվիրված է բացառապես էլեկտրականությանը, և որը կկարողանա թույլ տալ հետևի և լիաքարշակ կոնֆիգուրացիան:
Ըստ Hau Thai-Tang-ի՝ Ford-ի գործառնությունների և արտադրանքի տնօրենի, որը մեջբերում է Automotive News-ը, այս հարթակը հիմք կծառայի «մինչև 2030 թվականը թողարկվելիք մի շարք ավելի զգացմունքային մոդելների համար»:
Թեև Ford-ը դա չի հաստատում, գնահատվում է, որ սա GE պլատֆորմի էվոլյուցիան է, որը հիմք է հանդիսանում Mustang Mach-E-ի համար, որը պետք է կոչվի GE2:
Ըստ Automotive News-ի՝ սպասվում է, որ GE2-ը կհայտնվի 2023 թվականի կեսերին և կօգտագործվի հաջորդ սերնդի Mustang Mach-E-ում՝ Ford-ի և Lincoln-ի քրոսովերներում, և նույնիսկ ենթադրվում է, որ հաջորդ սերնդի Mustang պոնի ավտոմեքենայում:
Արդեն 2025 թվականին պետք է հայտնվի երկրորդ սերնդի էլեկտրական Ford F-150-ը՝ հիմնված TE1 կոչվող ամբողջովին նոր էլեկտրական հարթակի վրա։ Ըստ Automotive News-ի՝ այս հարթակը կարող է հիմք ծառայել ապագա էլեկտրական Lincoln Navigator-ի և Ford Expedition-ի համար՝ երկու խոշոր ամենագնաց, որոնց ներկայիս սերունդները բխում են F-150 պիկապ բեռնատարի նույն հարթակից:
Volkswagen Group MEB-ը նույնպես խաղադրույք է
Էլեկտրաֆիկացման վրա Ford-ի խաղադրույքն այստեղ չի ավարտվում: Ի լրումն միջին էլեկտրական պիկ-ափի, որը ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ բխում է Rivian-ի հարթակից՝ հյուսիսամերիկյան ստարտափից, որտեղ ներդրող է Ford-ը, որն արդեն ներկայացրել է երկու մոդել՝ R1T pick-up-ը և R1S SUV-ը՝ օվալի ապրանքանիշը: azul-ը նաև կօգտագործի Volkswagen Group-ի հայտնի MEB պլատֆորմը՝ խթանելու իր էլեկտրիֆիկացման ռազմավարությունը, հատկապես Եվրոպայում, որպեսզի հասնի 2030 թվականին սահմանված նպատակին:
Հիշեցնենք, որ ամերիկյան բրենդն արդեն խոստովանել է, որ 2023 թվականից Քյոլնի իր արտադրամասում MEB պլատֆորմի հիման վրա էլեկտրական ավտոմեքենա կարտադրի։
Այնուամենայնիվ, ինչպես վերջերս տեղեկացանք, Ford-ի և Volkswagen-ի այս համագործակցությունը կարող է հանգեցնել ոչ միայն էլեկտրական մոդելի: Automotive News Europe-ի մեջբերված աղբյուրի համաձայն, Ford-ը և Volkswagen-ը բանակցություններ են վարում MEB-ից ստացված երկրորդ էլեկտրական մոդելի համար, որը նույնպես կառուցվել է Քյոլնում:
Հոդվածը թարմացվել է 2021 թվականի մայիսի 27-ին առավոտյան ժամը 9:56-ին, այն նորության հաստատմամբ, որը մենք առաջ ենք քաշել մինչև Կապիտալ շուկայի օրը: