Կարող ենք հաստատել, որ եթե նա ամենագեղեցիկը չլինի, ապա անկասկած կլինի տիտղոսի գլխավոր հավակնորդներից մեկը։ Մենք սա ասում ենք նոր Range Rover Velar-ը կենդանի և գունավոր տեսնելուց հետո:
Ըստ ապրանքանիշի՝ այս ամենագնացը Range Rover-ի համար նոր ոճական դարաշրջանի սկիզբն է՝ Evoque-ի կողմից ստեղծված վիզուալ տարածքների առաջին էվոլյուցիան:
Մինիմալիստական էսթետիկայով, ինչպես ներսից, այնպես էլ դրսից, որը կոչվում է Reductionism, Velar-ը նաև Range Rover-ն է, որն ամենից շատ նվիրված է ասֆալտին:
Բնավորությամբ ստրատիստ
Հիմքի առումով Velar-ը կիսում է ալյումինի ճարտարապետությունը և ինտենսիվ օգտագործումը Jaguar F-Pace-ի հետ: Անկասկած լավ մեկնարկային կետ է ճանապարհին անհրաժեշտ կատարողականությանը հասնելու համար: Անիվային բազան երկուսի վրա էլ նույնն է (2,87 մ), բայց Velar-ն ավելի երկար է:
Համեմատության համար նշենք, որ Velar-ն ընդամենը 5 սմ-ով (4,80 մ) կարճ է Range Rover Sport-ից և 11,5 սմ-ով (1,66 մ): Ըստ նրա զարգացման պատասխանատուների՝ Velar-ն ավելի արագաշարժ կլինի, քան բրենդի ցանկացած այլ առաջարկ։
Չեն մոռացվել արտաճանապարհային հնարավորությունները։ Բոլոր Velar-ներն օգտագործում են լիաքարշակ համակարգ՝ հայտնի Terrain Response 2 և All-Terrain Progress Control (ATPC) համակարգեր: Գետնից մաքրությունը՝ օդային կախոցով, հասնում է 25,1 սանտիմետրի, իսկ ֆորդի թողունակությունը՝ 65 սանտիմետր։
Պարզությունը նոր շքեղություն է
Ինտերիերը զարմացնում է իր հանգստացնող, շքեղ և նրբաճաշակ մթնոլորտով: Reductionism-ի փիլիսոփայության պտուղն է, ակնհայտ պարզությունը մասամբ պայմանավորված է ֆիզիկական կոճակների քանակի կրճատմամբ, մի քանի գործառույթներով, որոնք կենտրոնացած են նոր Touch Pro Duo տեղեկատվական ժամանցային համակարգում:
Համակարգ, որը բնութագրվում է երկու 10 դյույմանոց բարձր հստակությամբ էկրանների առկայությամբ՝ երկու կարգավորվող պտտվող կոճակներով, որոնք կարող են ստանձնել տարբեր գործառույթներ:
Ինչպես նախկինում նշեցինք, որպես այլընտրանք և որպես տարբերակ առավել տարածված կաշվե ինտերիերի համար, Range Rover-ը ներկայացնում է կայուն նյութեր՝ գործվածքների տեսքով, որոնք մշակվել են ոլորտում մասնագետ Կվադրատի հետ համատեղ: Դա կհամոզի՞ ձեր ապագա հաճախորդներին: Առաջին գնահատականով նրան հաջողվեց համոզել մեզ.
ոճը և գործառույթը
Ապրանքանիշը խոստանում է Velar-ը տեղադրել սեգմենտի վերևում, երբ խոսքը վերաբերում է տարածությանը և բազմակողմանիությանը: Որպես օրինակ՝ բեռնախցիկի տարողությունը պահանջում է առատաձեռն 673 լիտր: Եվ նույնիսկ հետևի նստատեղերը 40/20/40 հատվածներով ծալելու հնարավորություն կա:
Velar-ի այլ տեխնոլոգիական կարևոր կետերից են Matrix-laser LED առջևի օպտիկան և դռների անջատվող բռնակները: Երբ անհրաժեշտ չէ, նրանք հավաքում են՝ հարթ պառկած թափքի վրա: Մանրամաս, որը նպաստում է նոր ամենագնացի մաքուր ոճին:
Շարժիչներ բոլոր ճաշակի համար
Ինչ վերաբերում է ուժային ագրեգատներին, Range Rover Velar-ը կունենա ընդհանուր առմամբ վեց ուժային ագրեգատներ, որոնք բոլորն էլ կապված են բացառապես ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:Շարժիչների շարքը սկսվում է Ingenium երկլիտրանոց դիզելային շարժիչներից՝ երկու մակարդակի հզորությամբ՝ 180 և 240 ձիաուժ։ Շարունակելով Ingenium-ի շարքում, սակայն բենզինային տարբերակում մենք ունենք 2.0 լիտրանոց շարժիչ 250 ձիաուժ հզորությամբ. ապագայում կթողարկվի 300 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը:
Չորս բալոնների վերևում մենք գտնում ենք երկու V6, մեկը դիզելային և մեկ բենզին: Դիզելային կողմում 3,0 լիտրանոց շարժիչը զարգացնում է 300 ձիաուժ, իսկ բենզինի կողմից՝ նույնպես 3,0 լիտրով, զարգացնում է 380 ձիաուժ։ Վերջինս ունակ է Velar-ին մինչև 100 կմ/ժ արագություն հասցնել ընդամենը 5,3 վայրկյանում։
Նոր Range Rover Velar-ն այժմ կարելի է պատվիրել Պորտուգալիայում: Գները սկսվում են 68212 եվրոյից, իսկ առաջին միավորները կառաքվեն ամառվա վերջին: