Նոր դիզայնի ուրվագիծը տեսնելուց հետո Skoda Scala Փարիզում ցուցադրված Vision RS նախատիպի շնորհիվ բրենդը որոշել է հրապարակել առաջին պաշտոնական լրտեսական լուսանկարները։ Այնուամենայնիվ, քանի որ այն պատված է քողարկման մեջ, մենք դեռևս չենք կարողանում հասկանալ, թե որքան հեռու են մնացել նախատիպի գծերը արտադրական մոդելում:
Scala-ն առաջին Skoda-ն է, որն օգտագործում է Volkswagen Group-ի MQB հարթակը: Դրա օգտագործումը թույլ է տալիս Scala-ին առաջարկել սենյակների գներ Octavia-ին մոտ, ունենալով հետևի նստատեղի նույն տարածքը, ինչ Octavia-ն (73 մմ), տանիքից ավելի մեծ հեռավորություն (982 մմ՝ 980 մմ-ի համեմատ, որը առաջարկվում է Octavia-ի կողմից: Octavia) լինելով միայն ավելի փոքր՝ արմունկների մակարդակով լայնության նկատմամբ (1425 մմ Scala-ում և 1449 մմ Octavia-ում):
Skoda-ի նոր կոմպակտը ունի 4,36 մ երկարություն, 1,79 մ լայնություն և 1,47 մ բարձրություն, անիվի բազան 2,64 մ է: Իր առատաձեռն չափսերի շնորհիվ Scala-ն ունի 467 լ տարողությամբ բեռնախցիկ, որը նստատեղերը ծալած վիճակում կարող է հասնել մինչև 1410 լ: Նոր մոդելի մեջ կլինեն նաև բնորոշ պարզապես խելացի լուծումներ, ինչպիսիք են վարորդի դռան հովանոցը և վառելիքի լիցքավորման գլխարկի սառույցի քերիչը:
Հինգ շարժիչ, բայց միայն մեկը դիզելային է
Scala-ի մեկնարկը կառաջարկվի չորս շարժիչով՝ երեք բենզինային և մեկ դիզելային: Բենզինային շարժիչների շրջանում առաջարկը սկսվում է 95 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 TSI-ից, որը կապված է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: 1.0 TSI-ը հասանելի կլինի նաև 115 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակով, որը ստանդարտ տարբերակով համակցված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ (յոթաստիճան DSG-ն ընտրովի է): Վերջապես, ամենահզոր բենզինային շարժիչը 1.5 TSI-ն է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ, որը կարող է համալրված լինել վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով կամ որպես տարբերակ՝ յոթաստիճան DSG:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Միակ դիզելը, որը կմիավորի Scala-ի շարքը, 1.6 TDI-ն է՝ 115 ձիաուժ հզորությամբ, որը որպես ստանդարտ տեղադրվում է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփում (որպես տարբերակ այն կարող է կապված լինել յոթաստիճան DSG փոխանցման տուփի հետ): Դիզելային և բենզինային տարբերակների համար սովորական է start & stop համակարգի և արգելակման էներգիայի վերականգնման համակարգի օգտագործումը:
2019-ի վերջում ապրանքանիշը նախատեսում է թողարկել բնական գազով աշխատող շարժիչ՝ 1.0 G-TEC եռագլան և 90 ձիաուժ հզորություն, որը կապված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Skoda-ն նաև որպես տարբերակ կառաջարկի համակարգ, որը թույլ է տալիս կարգավորել շասսին, և որն ունի երկու տարբեր կարգավորումներ (Նորմալ ռեժիմ և սպորտային ռեժիմ), որոնք կարելի է ընտրել Driving Mode Select ընտրացանկի միջոցով:
Անվտանգության համակարգերը գալիս են վերին հատվածներից
Նոր պլատֆորմի օգտագործման շնորհիվ Skoda-ն կկարողանա Scala-ն համալրել անվտանգության և վարորդական աջակցության բազմաթիվ համակարգերով, որոնք ժառանգվել են Volkswagen Group-ի բարձրակարգ մոդելներից: Այսպիսով, Scala-ն որպես տարբերակներ կառաջարկի այնպիսի համակարգեր, ինչպիսիք են Side Assist-ը (որը ցույց է տալիս վարորդին, երբ մեքենան մոտենում է այն անցնելու համար), Adaptive Cruise Control և Park Assist:
Որպես ստանդարտ, նոր Skoda-ն կունենա Lane Assist և Front Assist համակարգեր, վերջիններս կունենան City Emergency Brake համակարգ, որը վերահսկում է մեքենայի առջևի տարածքը քաղաքային վայրերում վարելիս և կարող է արգելակել արտակարգ իրավիճակներում:
Սարքավորումների շարքում, որոնք Skoda-ն նախատեսում է առաջարկել նոր Scala-ում, կան նաև լուսադիոդային լուսարձակներ առջևի և հետևի մասում և որպես տարբերակ՝ Վիրտուալ խցիկի խցիկը, որն օգտագործում է 10,25 դյույմ էկրան: Սպասվում է, որ Scala-ն պորտուգալական տրիբունաներ կժամանի 2019 թվականի երկրորդ եռամսյակում, իսկ գները դեռ չեն հրապարակվել:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։