ԹԵ Կանաչ NCAP Ավտոմոբիլների բնապահպանական արդյունավետության համար այն է, ինչ Euro NCAP-ն է ավտոմեքենայի անվտանգության համար, և ինչպես այս մեկը, վերջնական քվեարկությունը կարող է լինել մինչև հինգ աստղ:
Պարզելու համար, թե ինչ է նշանակում աստղային վարկանիշը, խորհուրդ ենք տալիս կարդալ կամ վերընթերցել թեստերի նախորդ փուլի հոդվածը, որտեղ մենք մանրամասնում ենք այն ոլորտները, որոնք գնահատվում են՝ որոշելու, թե որքան «կանաչ» են մեր վարած մեքենաները:
Այս անգամ Green NCAP-ը փորձարկել է 25 մեքենա միայն այրման շարժիչներով (բենզին և դիզել), էլեկտրական, պլագին հիբրիդներով և նույնիսկ ջրածնային մարտկոցով չբացակայող մոդելներից՝ Hyundai Nexo-ի տեսքով:
Hyundai Nexus
Հետևյալ աղյուսակում կարող եք մանրամասնորեն տեսնել մոդելներից յուրաքանչյուրի գնահատականը, պարզապես սեղմեք համապատասխան հղման վրա.
| Մոդել | աստղեր |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (ավտոմեքենա) | 3 |
| BMW 118i (մեխանիկական) | 2 ½ |
| BMW X1 sDrive18i (մեխանիկական) | երկու |
| Citroën C3 1.2 PureTech (ձեռնարկ) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2-րդ սերունդ) | 2 ½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2 ½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (մեխանիկական) | 2 ½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (մեխանիկական) | 2 ½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3-րդ սերունդ) (մեխանիկական) | 1 ½ |
| Kia Niro PHEV | 3 ½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (ավտոմեքենա) | 1 ½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (Ձեռնարկ) | 2 ½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (ավտոմեքենա) | 2 ½ |
| MINI Cooper (ավտոմեքենա) | 2 ½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | երկու |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (ավտոմեքենա) | 2 ½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (ավտոմեքենա) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (ձեռնարկ) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (ձեռնարկ) | 3 ½ |
| Toyota Prius վարդակից | 4 |
| Toyota Yaris Hybrid | 3 ½ |
| Volvo XC60 B4 Diesel 4×4 (ավտոմեքենա) | երկու |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (մեխանիկական) | 3 ½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Կանխատեսելիորեն, գնահատված միակ էլեկտրական մեքենաները միակն էին, որոնք հասել էին հինգ աստղի Volkswagen ID.3 , մարտկոցը և Hyundai Nexus , ջրածնի վառելիքի բջիջը։ Nexus-ը, սակայն, չնայած առավելագույն վարկանիշին, չկարողացավ համապատասխանել ID.3-ին էներգաարդյունավետության առումով:
«Ոչ բոլոր plug-in հիբրիդներն են նույնը»
Արդյունքները, որոնք բոլորն ուզում էին տեսնել, պլագին հիբրիդներ էին: Վերջին ամիսներին դրանց իրական սպառման և արտանետումների արժեքների վերաբերյալ հակասությունների թիրախները. մի քանի փորձարկվելուց հետո արժեքները շատ ավելի բարձր էին, քան ձեռք բերվածները WLTP ցիկլում, Green NCAP-ը փորձարկեց դրանցից երեքը. o Kia Niro , The Mitsubishi Outlander (որը սովորաբար եղել է Եվրոպայում ամենավաճառվող plug-in հիբրիդը) և PHEV տարբերակը Toyota Prius.
Toyota Prius վարդակից
Կանաչ NCAP-ի եզրակացություններն արտացոլում են այն եզրակացությունները, որոնք մենք գտել ենք այրման շարժիչների մակարդակում. երկու plug-in հիբրիդներ նման չեն, ուստի արդյունքները տարբերվում են… շատ: Toyota Prius Plug in-ը, օրինակ, ստացել է գերազանց չորս աստղի վարկանիշ՝ գերազանցելով բոլոր գնահատված մեքենաներին, բացառությամբ էլեկտրական կամ վառելիքի մարտկոցներով մեքենաների:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Kia Niro PHEV-ը Prius-ից ոչ հեռու է, ունի 3,5 աստղ, բայց Mitsubishi Outlander-ի կատարումն էր, որ ցանկալի բան թողեց՝ ընդամենը երկու աստղով: Կան մի քանի միայն այրման մոդելներ, որոնք ավելի լավ արդյունքների են հասել, քան էլեկտրականացված Outlander-ը: Դա պայմանավորված է գործոնների համակցությամբ՝ սկսած դրա ցածր էլեկտրական տիրույթից (30 կմ) մինչև ներքին այրման շարժիչից արտանետվող գազերը:
Նիլս Յակոբսեն, Euro NCAP-ի նախագահ«Մարդիկ ցանկանում են թափանցիկ և անկախ տեղեկատվություն մեքենաների շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին: Այս plug-in հիբրիդների արդյունքները ցույց են տալիս, թե որքան կարևոր է դա: Մենք կարող ենք ներել սպառողներին մտածել, որ գնելով «PHEV» պիտակով մեքենա և այն միշտ պահելով: բեռնված, նրանք կկատարեն իրենց մասը շրջակա միջավայրի համար, բայց այս արդյունքները ցույց են տալիս, որ դա պարտադիր չէ, որ այդպես լինի:
Outlander-ը ցույց է տալիս, թե ինչպես սահմանափակ հեռահարությամբ մեծ, ծանր մեքենան դժվար թե որևէ օգուտ բերի սովորական մեքենայի համեմատ: Մյուս կողմից, Toyota-ն հիբրիդային տեխնոլոգիայի իր երկարամյա փորձով հիանալի աշխատանք է կատարել, և Prius-ը, երբ ճիշտ օգտագործվում է, կարող է առաջարկել մաքուր և արդյունավետ տրանսպորտ:
Ամեն ինչ կախված է իրականացումից և հիբրիդացման ռազմավարությունից, բայց այն, ինչ ճիշտ է բոլոր PHEV-ների համար, այն է, որ դրանք պետք է հաճախակի լիցքավորվեն և հնարավորինս շատ աշխատեն մարտկոցի էներգիայով, որպեսզի հասնեն իրենց ողջ ներուժին»:
Skoda Octavia Break TDI
Մնացած գնահատված մոդելներում շեշտը դրվում է հիբրիդային երեքուկես աստղերի վրա, բայց ոչ plug-in, Toyota Yaris . Թերևս ավելի զարմանալի է այն փաստը, որ վերանայման մեջ այն համընկավ երկու զուտ այրման մոդելների հետ. Skoda Octavia Break 2.0 TDI — դիվահար դիզելային շարժիչով — և Volkswagen Golf 1.5 TSI , բենզին.