Շատերի կողմից համարվում է «hot hatch»-ի հայրը Volkswagen Golf GTI Ժնեւի ավտոսրահում կներկայացնի իր ութերորդ սերունդը՝ շարունակելով պատմությունը, որը սկսվել է 44 տարի առաջ՝ 1976 թվականին։
Նրան կմիանան շվեյցարական միջոցառմանը Golf GTD , որի առաջին սերունդը թվագրվում է 1982 թվականին, և Golf GTE-ը՝ մոդել, որն առաջին անգամ լույս տեսավ 2014 թվականին՝ բերելով plug-in հիբրիդային տեխնոլոգիաներ տաք հեթչների աշխարհ:
Համապատասխան տեսք
Առջևից նայելիս Volkswagen Golf GTI-ն, GTD-ն և GTE-ն առանձնապես չեն տարբերվում: Բամպերներն ունեն միանման դիզայն՝ մեղրախորիսխ վանդակաճաղով և լուսադիոդային մառախուղային լամպերով (ընդհանուր առմամբ հինգը), որոնք կազմում են «X» ձևավորված գրաֆիկան:
Ձախից աջ՝ Golf GTD, Golf GTI և Golf GTE:
«GTI», «GTD» և «GTE» լոգոները հայտնվում են ցանցի վրա, իսկ ցանցի վերևում կա գիծ (կարմիր GTI-ի համար, մոխրագույն՝ GTD-ի և կապույտ՝ GTE-ի համար), որը լուսավորվում է LED տեխնոլոգիայի միջոցով: .
Ինչ վերաբերում է անիվներին, ապա դրանք ստանդարտ չափսերով 17 դյույմ են՝ հանդիսանալով Golf GTI-ի բացառիկ «Richmond» մոդելը: Որպես տարբերակ, բոլոր երեք մոդելները կարող են համալրվել 18” կամ 19” անիվներով: Մեկ այլ ավելի սպորտային Golf-ի ոճական կարևորագույն կետերից է այն փաստը, որ դրանք բոլորն ունեն կարմիր ներկված արգելակման տրամաչափեր և սև կողային կիսաշրջազգեստներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ժամանելով Golf GTI-ի, GTD-ի և GTE-ի հետևի մասում՝ մենք գտնում ենք սփոյլեր, ստանդարտ LED լուսարձակներ, և յուրաքանչյուր տարբերակի տառերը հայտնվում են կենտրոնական դիրքում՝ Volkswagen-ի տարբերանշանի տակ: Բամպերի վրա կա դիֆուզոր, որը դրանք տարբերում է «նորմալ» գոլֆներից:
Հենց բամպերի վրա մենք գտնում ենք միակ տարրը, որը տեսանելիորեն տարբերում է երեք մոդելները՝ ի լրումն լոգոների և շրջանակների՝ արտանետումների դիրքը: GTI-ի վրա մենք ունենք երկու արտանետման ելք, յուրաքանչյուր կողմում մեկը; GTD-ի վրա կա միայն մեկ արտանետման միացք՝ կրկնակի ծայրով, ձախ կողմում և GTE-ի վրա դրանք թաքնված են, որոնք չեն երևում բամպերի վրա. կա միայն քրոմի ժապավեն, որը հուշում է արտանետման պորտերի առկայությունը:
Ինտերիերը (գրեթե, գրեթե) նույնական
Ինչպես դրսում, այնպես էլ ներսից Volkswagen Golf GTI-ն, GTD-ն և GTE-ն անցնում են շատ նման ճանապարհով: Դրանք բոլորը հագեցած են «Innovision Cockpit»-ով, որն իր մեջ ներառում է 10» կենտրոնական էկրան և «Digital Cockpit» գործիքների վահանակ 10.25» էկրանով:
Ահա Volkswagen Golf GTI-ի ներսը…
Դեռևս երեք մոդելների միջև տարբերությունների մասին գլխում դրանք հանգում են այնպիսի մանրամասների, ինչպիսիք են շրջակա միջավայրի լույսը (կարմիրը GTI-ում, մոխրագույնը GTD-ում և կապույտը GTE-ում): Երեք մոդելներում ղեկը նույնն է՝ տարբերվում են միայն տարբերանշաններով և քրոմատիկ նշումներով, տարբեր երանգներով՝ կախված մոդելից։
Golf GTI, GTD և GTE համարներ
սկսած Volkswagen Golf GTI , այս մեկն օգտագործում է նույն 2.0 TSI-ն, որն օգտագործվում էր նախորդ Golf GTI Performance-ի կողմից: Ինչ է սա նշանակում? Դա նշանակում է, որ նոր Volkswagen Golf GTI-ն ունի 245 ձիաուժ և 370 Նմ որոնք ուղարկվում են առջևի անիվներին վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի (ստանդարտ) կամ յոթաստիճան DSG-ի միջոցով:
Golf GTI-ի գլխարկի տակ մենք գտնում ենք EA888-ը, 2.0 TSI-ն՝ 245 ձիաուժ հզորությամբ:
արդեն իսկ Golf GTD դիմել նորին 2.0 TDI 200 ձիաուժ և 400 Նմ . Այս շարժիչին միացված է բացառապես յոթաստիճան DSG փոխանցումատուփը: Արտանետումները նվազեցնելու համար Golf GTD-ն օգտագործում է երկու ընտրովի կատալիտիկ փոխարկիչներ (SCR), ինչը մենք արդեն տեսել էինք նոր Golf-ի կողմից օգտագործվող մյուս դիզելային շարժիչներում:
Չնայած «Դիզելային որսին», Golf GTD-ն ճանաչել է մեկ այլ սերունդ:
Ի վերջո, ժամանակն է խոսելու մասին Գոլֆ GTE . Սա «տեղավորում է» 1.4 TSI 150 ձիաուժ հզորությամբ և 85 կՎտ (116 ձիաուժ) հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, որը սնվում է 13 կՎտժ մարտկոցով (50%-ով ավելի, քան նախորդը): Արդյունքը համակցված ուժ է 245 ձիաուժ և 400 Նմ.
Համակցված վեցաստիճան DSG փոխանցումատուփի հետ, Volkswagen Golf GTE-ն ի վիճակի է 100% էլեկտրական ռեժիմով անցնել մինչև 60 կմ: , ռեժիմ, որով կարող եք գնալ մինչև 130 կմ/ժ արագություն։ Երբ մարտկոցի հզորությունը բավարար է, Golf GTE-ն միշտ միանում է էլեկտրական ռեժիմով (E-Mode)՝ անցնելով «Հիբրիդ» ռեժիմի, երբ մարտկոցի հզորությունը նվազում է կամ գերազանցում 130 կմ/ժ-ը:
2014 թվականից ներկայացված Golf-ի շարքում GTE տարբերակն այժմ ճանաչում է նոր սերունդ:
Առայժմ Volkswagen-ը հրապարակել է միայն շարժիչներին վերաբերող թվերը, բայց ոչ Golf GTI-ի, GTD-ի և GTE-ի աշխատանքին վերաբերող թվերը:
Վերգետնյա միացումներ
Հագեցված McPherson կախոցով առջևում և բազմակի կապով հետևում, Volkswagen Golf GTI-ն, GTD-ն և GTE-ը ներկայացնում են «Vehicle Dynamics Manager» համակարգը, որը կառավարում է XDS համակարգը և կարգավորվող հարվածային կլանիչները, որոնք հարմարվողական DCC շասսիի մաս են կազմում ( կամընտիր):
Երբ հագեցած է հարմարվողական DCC շասսիով, Golf GTI-ն, GTD-ն և GTE-ն ունեն չորս վարման ռեժիմների ընտրություն՝ «Անհատական», «Սպորտ», «Հարմարավետ» և «Էկո»:
Ժնևի ավտոսրահում կայանալիք հանրային շնորհանդեսով, առայժմ հայտնի չէ, թե Volkswagen Golf GTI-ն, GTD-ն և GTE-ն երբ դուրս կգան ազգային շուկա կամ որքան կարժենան: