Նույն սարքավորումներով, ինչ հինգդռնանի թափքը և դիզայնի հայեցակարգը, նորը Գոլֆի տարբերակ (Volkswagen-ի լեզուն՝ Գոլֆ ֆուրգոնը ճանաչելու համար) տեսել է, որ արտաքին երկարությունը և տարածությունը զգալիորեն ավելացել են:
Ֆուրգոն գնելու հիմնական պատճառներից մեկը ուղեբեռի համար լրացուցիչ տարածքի և ֆունկցիոնալության անհրաժեշտությունն է, և այս առումով Golf Variant-ի նոր սերունդն ունի երկու կարևոր առավելություն՝ այն աճում է 5 սմ երկարությամբ (գնում է 4,63 մ) և նաև 6,6: սմ անիվային բազայով՝ համեմատած իր նախորդի հետ, մինչդեռ այն նաև 35 սմ-ով երկար է հինգդռնանի տարբերակից, որն ունի նաև 6,5 սմ-ով պակաս անիվային բազա: Բարձրությունը և լայնությունը նույնն են երկու մարմինների համար:
Բարձրացված երկարության հիմնական առավելությունն այն է, որ ոտքերի տարածքն այժմ ավելի մեծ է, հատկապես նստատեղերի երկրորդ շարքում, որտեղ այն աճել է 90 սմ-ից մինչև 94 սմ՝ այս դասի ամենալայն բնակելի տարածքներից մեկը:
Ուղեբեռի խցիկը (դեռևս) ամենամեծերից է
Սա նույնիսկ ամենազգալի աճն էր, քանի որ բեռնախցիկի ծավալը հազիվ ավելացավ. ևս վեց լիտր, ընդհանուր առմամբ 611, հետևի նստատեղերը սովորական դիրքում և 1642 լ, երբ հետևի նստատեղերը ծալված են (22 լ ավելի, քան նախկինում: ), որը չի զլանում այս ֆուրգոնը տեղավորել հատվածի ամենալայն թոփ 5-ում։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ուղեբեռի խցիկը հագեցած է պայուսակներն ամրացնելու համար նախատեսված կեռիկներով, ամրացնող օղակներով և լուսավորությամբ: Աջ կողմում կարող է լինել կամընտիր 12 Վ վարդակ և 230 Վ վարդակ, ինչպես նաև էլեկտրական երկարացումով և հետ քաշող քարշակի կառավարում:
Եթե օգտատիրոջ երկու ձեռքերն էլ զբաղված են՝ պահելով մթերքները կամ ուղեբեռը, ապա կամայականորեն էլեկտրականությամբ աշխատող պոչի դուռը կարող է բացվել՝ ոտքը սահեցնելով հետևի բամպերի ներքևում և հետևում, ինչպես դա ավելի ու ավելի հաճախ է պատահում ֆուրգոններում և ամենագնացներում:
Հակառակ դեպքում, դա գոլֆ է
Վահանակը լիովին նման է նոր հինգդռնանի Golf-ին, ինչը նշանակում է, որ այն գտնվում է շատ թվայնացված և կապակցված միջավայրում, ինչպես այս օրերին ավելի ու ավելի է ընդունված նորմը:
Նույնը կարելի է ասել վարորդական աջակցության սարքավորումների և շարժիչների շարքի մասին, որոնք արդեն հասանելի են Եվրոպայում ամենավաճառվող ավտոմեքենայի ութ սերնդի առաջին տարրում:
Գոլֆի տարբերակ Պորտուգալիայում
Առաջինը Պորտուգալիա կժամանի 116 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI-ն, որը գերմանական բրենդը փորձում է դիրքավորել նախորդ սերնդում վաճառվող նմանատիպ հզորության 1.6 TDI-ի մակարդակին, այլ կերպ ասած՝ 32000 եվրոյի կարգով։ — որում Golf Variant-ը վաճառել է գրեթե նույնքան, որքան հինգդռնանի Golf-ը (երկու մոդելների վերջին ամբողջական տարում` 2019 թ., հաճախորդների 46%-ը նախընտրել է գույքը):
Տեսականու գների մասին պատկերացում կազմելու համար նախորդ սերնդի ֆուրգոնն արժեր մոտ 1600 եվրոյով ավելի, քան մեքենան, և այս դիֆերենցիալը չպետք է զգալի աճի։
Ինչպես Golf VII-ում (2015թ.-ից), կլինի մի քանի միջազգային շուկաներում, SUV-ով ֆուրգոն «զգում» է, ինչպես նաև որոշ իրավասություններ, որոնք կոչվում են Alltrack, բայց ոչ Պորտուգալիայում, մի բացակայություն, որը կմնա այս նոր սերնդում:
Volkswagen Golf Variant Alltrack
Այն առանձնանում է ստանդարտ չորս անիվի շարժիչով, ավելի բարձր գետնից և գեղագիտական հպումներով արտաճանապարհային աշխարհից, որոնք հատկապես տեսանելի են բամպերների, ներքևի պլաստիկ վահանակների և ինտերիերի մանրամասների վրա: