Նոր Mercedes-Benz EQS Գերմանական ապրանքանիշի կողմից նկարագրվում է որպես առաջին շքեղ 100% էլեկտրական մեքենան, ինչպես նաև առաջինն էր, որը զրոյից նախագծվեց որպես էլեկտրական:
Mercedes-Benz-ի տրամվայներին նվիրված պլատֆորմը, որը կոչվում է EVA (Electric Vehicle Architecture) դեբյուտային, աննախադեպ չափեր ունի ապրանքանիշի համար և խոստանում է մեծ տարածություն և բարձր հարմարավետություն, ի լրումն արտահայտիչ ինքնավարության՝ մինչև 785 կմ:
Ուղեկցեք Դիոգո Տեյշեյրային՝ բացահայտելով այս աննախադեպ մոդելը՝ տրամվայների S դասը, որը թույլ է տալիս գուշակել, թե որն է լինելու Mercedes-Benz-ի բարձրակարգ մեքենաների ապագան:
EQS, առաջին շքեղ էլեկտրական
Նոր Mercedes-Benz EQS-ը պատրաստվում է սկսել իր կոմերցիոն կարիերան Պորտուգալիայում, վաճառքը կսկսվի հոկտեմբերին, և հասանելի կլինի երկու տարբերակով՝ EQS 450+ և EQS 580 4MATIC+: Հենց 450+-ի դեպքում Դիոգոն ավելի շատ ժամանակ անցկացրեց ղեկին, իսկ գները սկսվում էին այժմ հաստատված 129,900 եվրոյից: EQS 580 4MATIC+-ը սկսվում է 149300 եվրոյից:
ԹԵ EQS 450+ գալիս է միայն մեկ շարժիչով, որը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա՝ 245 կՎտ հզորությամբ, նույնքան, ինչ 333 ձիաուժ։ Այն հետևի քարշակ է և նաև EQS-ն է, որն ամենահեռավորն է գնում՝ իր 107,8 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, որը թույլ է տալիս մինչև 780 կմ ինքնավարություն: Չնայած սանդղակի վրա գործնականում 2,5 տոննա «մեղադրելուն», այն ունակ է մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 6,2 վրկ-ում և հասնել 210 կմ/ժ արագության (սահմանափակ):
Եթե դա կատարողականության նշան չէ, դրա համար կա EQS 580+, 385 կՎտ կամ 523 ձիաուժ հզորությամբ կամ ամենավերջինը: EQS 53 AMG-ի առաջին 100% էլեկտրականությունը, 560 կՎտ կամ 761 ձիաուժ հզորությամբ. EQS 450+ ավելին, քան այն լրացնում է իր ինտերիերի շնորհիվ, որը նույնքան էլ կատարելագործված է, այնքան էլ՝ բարդ:
Անհնար է չնկատել ընտրովի MBUX Hyperscreen-ը, որն անցնում է ինտերիերի վրա (141 սմ լայնություն), որը հետաքրքիր հակադրություն է շքեղ մեքենաներում ավելի տարածված այլ նյութերի, որոնք մենք հանդիպում ենք սրահում:
141 սմ լայնություն, 8 միջուկանի պրոցեսոր և 24 ԳԲ օպերատիվ հիշողություն։ Սրանք MBUX Hyperscreen համարներն են:
EVA պլատֆորմի մյուս մեծ առավելությունը բնակելիության մեծ մակարդակներն են, որոնք ձեռք են բերվել հիմնականում հսկայական 3,21 մ անիվային բազայի շնորհիվ (կարող եք կայանել Smart fortwo նրանց միջև), ինչպես նաև հարթ հատակը, որը բացակայում է սովորական և ներխուժող փոխանցման տուփից: թունել.
Որպես շքեղ մեքենա և ի վիճակի է միանգամից երկար երթևեկել, ինչը միշտ չէ, որ երաշխիք է այսօրվա տրամվայներում, այն նաև աչքի է ընկնում ինքնաթիռում իր հարմարավետությամբ և, առաջին հերթին, «քննադատության դիմացկուն ձայնամեկուսացմամբ», ինչպես պարզեց Դիոգոն:
Իմացեք ավելի շատ մանրամասներ Mercedes-Benz EQS-ի մասին՝ ոչ միայն դիտելով տեսանյութը, այլև կարդալով կամ վերընթերցելով հաջորդ հոդվածը.