Audi A3-ի և S3-ի դիմանկարը հիմնված է մի շարք ավելի արդյունավետ շարժիչների և պրեմիում դասի տեխնոլոգիայի վրա: Լիմուզին, երեքդռնանի, կաբրիո թե սպորտբեք, ո՞րն եք ընտրում:
Ակնթարթորեն ճանաչելի են նորացված Audi A3-ի արտաքին նոր առանձնահատկությունները, որտեղ աչքի է ընկնում լուսարձակների, ցանցի և հետևի դիֆուզորի նոր դիզայնը։ Ի լրումն մատրիցային LED լուսարձակների, որոնք Audi-ն առաջարկում էր միայն որպես տարբերակ ավելի բարձրակարգ մոդելների համար, այժմ մենք գտնում ենք նաև 12,3 դյույմանոց վիրտուալ օդաչուների դեբյուտը վերջին սերնդի Audi TT-ի կողմից և հասանելի է նոր Audi Q7-ում և Audi A4-ում: Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը շարունակում է նույն չափսերով (յոթ դյույմ)՝ այժմ ինտեգրելով Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն:ԿԱՊ. Audi RS3 by MR Racing՝ ավելի քան 540 ձիաուժ հզորությամբ
Audi A3-ի շարժիչային տիրույթը բաշխված է նոր 1.0 TFSI երեք մխոցային բլոկի միջև՝ 115 ձիաուժ և 199 Նմ, որը փոխարինում է ներկայիս 1.2 TFSI-ին: Բենզինի տարբերակներում կարող եք հույս դնել նաև 1.4 լիտրանոց շարժիչի վրա՝ 150 ձիաուժ և 249 Նմ, նոր 2.0 լիտրանոց շարժիչի վրա՝ 190 ձիաուժ և 319 Նմ հզորությամբ։ Դիզելային առաջարկի մեջ որպես ամենատնտեսող տարբերակն առանձնանում է 110 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI շարժիչով: Դեռևս TDI շարժիչների առումով մենք գտնում ենք 2.0 լիտրանոց շարժիչ 150 ձիաուժ և 338 Նմ կամ 184 ձիաուժ և 379 Նմ հզորությամբ:
Ավելի մկանուտ տարբերակը (S3), ուներ ձիաուժի մի փոքր աճ (+ 10 ձիաուժ), այժմ արտադրում է 310 ձիաուժ։ Ամենաարդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր տարբերակը ներառում է միացված հիբրիդային շարժիչը (Audi A3 e-tron), որը բաժանված է 1.4 լիտրանոց TFSI բլոկի և էլեկտրական շարժիչի միջև, որն ապահովում է 204 ձիաուժ հզորություն: Բնական գազի տարբերակը (g-tron), 1,4 լիտրանոց շարժիչով, որն արտադրում է 110 ձիաուժ, հասանելի չի լինի պորտուգալական շուկայում:
ՏԵՍՆԵԼ ՆԱԵՎ. Audi-ն խորհրդանշական կոնցեպտներ է տանում Techno Classica ցուցահանդեսին
Audi A3-ի առաջին մատակարարումները Պորտուգալիայում կսկսվեն հաջորդ հունիսին, իսկ ազգային շուկայի գները շուտով կհայտարարվեն: Բոլոր նորությունների հետ ծանոթացեք ստորև ներկայացված պատկերասրահին:
Audi A3