Volkswagen Golf GTE-ը պատրաստվում է դառնալ շուկայում առաջին հիբրիդային հեթչը՝ Volkswagen-ը դիվերսիֆիկացնելով տեղը՝ լրացնելով պատմական Golf GTi-ին և Golf GTD-ին:
Անցնելով հապավումը, GTE-ն կնշանակի GT Electric: Բայց հիբրիդային տաք հեթչ? Արդեն կան դիզելներ, ինչու՞ չխառնվել էլեկտրոններով տաք լյուկ: Անկասկած, մենք ապրում ենք հետաքրքիր ժամանակներում։ Այս ավելի սպորտային դիրքավորումն ի վերջո շրջանցում է հիբրիդների շուկայի բնորոշ ընկալումը, ինչպիսիք են կենցաղային տեխնիկան ավտոմոբիլային աշխարհում: Golf GTi-ի որոշ «կծու» ԴՆԹ-ի ներարկումը ապագա Golf GTE-ին չպետք է վնասի:
Մենք դեռ չգիտենք վերջնական հագուստը (պատկերը ցույց է տալիս միայն փորձնական նախատիպը), բայց արդեն կան տվյալներ կատարողականի վերաբերյալ, որոնք վերցված են արդեն ներկայացված Plug-in Hybrid նախատիպից: 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագության ժամանակ ապագա Volkswagen Golf GTE-ն այն պետք է կատարի 7,6 վայրկյանում, ինչը համարժեք է Golf GTD-ին, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 217 կմ/ժ: Վարորդական խումբը նույնական է, ինչ որ Audi A3 e-tron , նույնպես արդեն ներկայացված։ Սա նշանակում է, որ մենք գտնում ենք հայտնի 1.4 TSI բենզինային շարժիչը՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ, համակցված 102 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով, երկու շարժիչներով, որոնք առաջարկում են 204 ձիաուժ ընդհանուր հզորություն և 350 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: Էլեկտրաշարժիչը սնուցվում է 8,8 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիումային մարտկոցներով, ինչը Golf GTE-ին թույլ է տալիս առավելագույն ինքնավարություն էլեկտրական ռեժիմում մինչև 50 կմ, իսկ այս ռեժիմում՝ 130 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
Զուտ էլեկտրական տեղաշարժի հնարավորությամբ պաշտոնական սպառումները և արտանետումները տպավորիչ են. միայն 1,5 լ/100 կմ և որոշ թշվառներ 35գ CO2/կմ . Հետաքրքիր կլինի պարզել, թե որքանով են այս թվերը արձագանքվելու փաստացի օգտագործման մեջ:
Այժմ մնում է սպասել տարվա առաջընթացին, և մինչև դրա վերջը մենք կծանոթանանք Volkswagen-ի հիբրիդային հեթչին՝ Golf GTE-ին, կենդանի և գունավոր: