Մինչև նոր Audi RS 3-ի հայտնվելը, A3 շարքի ավելի սպորտային տարբերակի դերը պատկանում է Audi S3 (Sportback և Sedan), որը հագեցած է 2.0 լ բենզինային տուրբոյով, որը կարող է ապահովել 310 ձիաուժ և 400 Նմ ոլորող մոմենտ:
Այս թվերը թույլ են տալիս նոր Audi S3-ին սովորական վարժությունն ավարտել 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը ընդամենը 4,8 վրկ-ում և հասնել 250 կմ/ժ առավելագույն արագության (իհարկե սահմանափակվում է էլեկտրոնային եղանակով):
Սրանք հետաքրքիր թվեր են, բայց արդյո՞ք դրանք բավարա՞ր են երկու սերունդ առաջ հին Audi RS 3-ին «հավերժական» հինգ մխոցանի 2,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչով 340 ձիաուժ և 450 Նմ հզորությամբ առավելագույն ոլորող մոմենտ դարձնելու համար:
Թղթի վրա առավելությունը RS 3-ն է, որն առաջին 100 կմ/ժ արագությունն իրականացնում է ընդամենը 4,6 վրկ-ում և հասնում է նույն 250 կմ/ժ առավելագույն արագությանը: Բայց կան մի քանի ընդհանուր բաներ, որոնք կարող են օգնել հարթեցնել այս «կռիվը»: Երկու մոդելներն էլ հագեցած են չորս անիվի քարշակ համակարգով — quattro — չորս օղակաձև ապրանքանիշից և երկուսն էլ կշռում են միանգամայն նույնը՝ 1575 կգ։
Այս կասկածը փարատելու միայն մեկ ճանապարհ կար. «ուղու վրա», մեկ այլ քաշքշուկով, որն այստեղ արեց Կարվոուն, և արդյունքը զարմանալի է… թե ոչ: Պատասխանը պարզե՛ք ստորև ներկայացված տեսանյութում.
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Երբ սուրճդ խմում ես կամ քաջություն ես հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացիր ավտոմոբիլային աշխարհի հետաքրքիր փաստերին, պատմական փաստերին և համապատասխան տեսանյութերին: Բոլորը 200 բառից պակաս: