Եվրոպական շուկայում գործարկվող մեքենաների անվտանգության մակարդակը որոշող էական անկախ մարմին՝ Euro NCAP-ն ավարտեց 2017 թվականը բազմաթիվ լրացուցիչ ժամերով ավարտված փորձարկումներով, ինչը նաև այն տարիներից մեկն էր, երբ հաստատությունն ուներ ավելի շատ: իր անվտանգության թեստերին հանձնված մեքենաները՝ ոչ ավել, ոչ պակաս, քան 69 մոդել։ Այս մոտ յոթ տասնյակ առաջարկներից առանձնանում է Volkswagen-ը, որպես լավագույն արդյունքներ ունեցող ապրանքանիշ՝ «մեղքը» նաև «մեր» T-Roc-ի:
Համաձայն Euro NCAP-ի կողմից այժմ հրապարակված տվյալների՝ կազմակերպությունը 2017 թվականի ընթացքում փորձարկել է Հին մայրցամաքում վաճառված բոլոր նոր և վերանորոգված մոդելների գործնականում 94%-ը: Ստացված արդյունքները տվել են առավելագույն գնահատական՝ հինգ աստղ՝ ներկայացված առաջարկների 76%-ին, չորս աստղ՝ մոդելների 17%-ին, իսկ երեք կամ պակաս աստղ՝ տրանսպորտային միջոցների միայն 7%-ին:
Euro NCAP 2017-ն ընտրում է «պորտուգալական» T-Roc
Այս տիեզերքում, որը բաղկացած է 51 նոր մոդելներից և 13 ռեստիլինգներից, կամ ավելի երկար են եղել շուկայում, արժանի ակնարկ է գերմանական Volkswagen-ի համար, որն անցյալ տարի ավարտեց երեք մոդելներով՝ համապատասխան հատվածներում ամենաանվտանգներից:
Այսպիսով, սկսած նրանից, ինչ Euro NCAP-ն անվանում է Small Off-Road կամ փոքր ամենագնացներ, պարտադիր հղում «պորտուգալական» Volkswagen T-Roc-ի հաղթանակի համար: «Եղբայր» Պոլոն նվաճեց նույնական տարբերությունը Supermini-ի մեջ, իսկ շլացուցիչ Արտեոնը առաջին տեղը զբաղեցրեց ղեկավարների շրջանում:
Volvo XC60-ը հաղթում է ամենամեծ ամենագնացների շարքում
Նաև հաղթող մոդելների շարքում առանձնացրեք նոր Volvo XC60-ի հաղթանակը Մեծ Off-Road-ի կամ ավելի մեծ ամենագնացների միջև՝ այսպիսով վերահաստատելով անվտանգության պատկերը, որը երկար ժամանակ կցված է շվեդական ապրանքանիշին: Սա, միևնույն ժամանակ, երբ Small MPV-ի կամ Small MPV-ի շարքում հաղթանակն ավարտվեց նույնքան վերջերս Opel Crossland X-ի մոտ: Ի դեպ, մեր օրերում, ի դեպ, գերմանական կայծակնային բրենդի մոդելներից մեկը, ավելին. Ֆրանսիական առոգանություն.
Վերջապես, հղում կատարեք Subaru-ի երկու մոդելների՝ նոր Impreza սերնդի և XV քրոսովերի ընտրությանը, որպես ամենաանվտանգ առաջարկ փոքր ընտանեկան մեքենաների կամ փոքր ընտանեկան մեքենաների մեջ: Մի բան, որը, սակայն, և, ցավոք, մենք՝ պորտուգալացիներս, դժվար թե կարողանանք վայելել այս ճապոնական ապրանքանիշի երկարատև բացակայության պատճառով ազգային շուկայից…
Համատարած է դառնում վթարային ինքնավար արգելակումը հետիոտնի հայտնաբերմամբ
Ի վերջո, ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ Euro NCAP-ի կողմից 2017 թվականին փորձարկված մեքենաներում ներկայացված մոդելների 82%-ը հագեցած էր ինքնավար վթարային արգելակմամբ՝ հետիոտնի հայտնաբերմամբ (չնայած ստանդարտ սարքավորումների մի մասն այդ մեքենաների միայն 62%-ում), հետևաբար, ագրեգատների 92%-ում Cruise Control-ի առկայության համար, չնայած այն ստանդարտ է փորձարկված մոդելների ոչ ավելի, քան 82%-ում:
Այժմ մնում է սպասել 2018 թվականի արդյունքներին…