Ներկայումս Bugatti-ն գտնվում է Մոլսհեյմում, ֆրանսիական Էլզասում, Château Saint-Jean դղյակում, որը նույնքան տպավորիչ շենք է, որքան Chiron-ը և նրա բոլոր ածանցյալները: Բայց դա միշտ չէ, որ այստեղ է եղել:
1990 թվականին իտալացի գործարար Ռոմանո Արտիոլիի հսկողության ներքո, ով երեք տարի առաջ ձեռք բերեց Bugatti-ն, բացվեց Իտալիայի Մոդենա նահանգի Կամպոգալիանոյի գործարանը։
Շենքը տպավորիչ էր թե՛ ճարտարապետական տեսանկյունից, թե՛ ապրանքանիշի համար բացած դռների առումով։ Բայց այնտեղ կառուցված առաջին և միակ մեքենան՝ EB110-ը, պարզվեց, որ «ֆիասկո» էր՝ վաճառքում, ոչ թե տեխնիկապես, և վաճառվեց ընդամենը 139 միավոր:
Հետագա տարիներին, տնտեսական անկման պայմաններում, Bugatti-ն ստիպված եղավ փակել իր դռները՝ շուրջ 175 միլիոն եվրոյի պարտքերով։ Գործարանը ի վերջո վաճառվեց 1995 թվականին անշարժ գույքի մի ընկերության, որը նույնպես կսնանկանա՝ թողնելով տարածքը լքված: Այս լքվածության պատկերները կարելի է տեսնել հետևյալ հղումով.
Այժմ՝ 26 տարի անց, նախկին Bugatti Automobili S.p.A գործարանը կվերականգնվի և կվերածվի բազմաբրենդային թանգարանի և մշակութային կենտրոնի։
Մարկո Ֆաբիո Պուլսոնին՝ Fábrica Azul-ի շենքերի ներկայիս սեփականատերը, ինչպես հայտնի է, օգտվել է Bugatti EB110-ի 30-ամյակի առիթից՝ հայտարարելով, որ տարածքը կվերանորոգվի, և որ նախաձեռնությունը նույնիսկ «ներկայացվել է Մշակութային ժառանգության նախարարությանը։ »:
Մարկո Ֆաբիո Պուլսոնին՝ նախկին Bugatti գործարանի շենքի սեփականատերըԱրտաքինից գործարանը կպահպանի իր սկզբնական տեսքը, բայց ներսից այն կհարմարեցվի իր նոր դերին՝ իր անցյալը հարգող մի շարք փոփոխություններով: Հենց նոր մեկնարկած նախագիծը բաղկացած է այստեղ՝ Կամպոգալիանոյում թանգարան ստեղծելուց։
Գործարանի վերափոխումն ունի նաև ավտոմեքենաների կոլեկցիոներ ամերիկացի գործարար Ադրիեն Լաբիի աջակցությունը, ով 2016 թվականին իր Lamborghini Miura-ով մրցանակ է շահել հեղինակավոր Concorso d’Eleganza Villa d’Este-ում։