Նախատեսելով, թե ինչպիսին է լինելու մոդելի արտադրական տարբերակը, BMW iX3 կոնցեպտ Պեկինում ցուցադրված այսպիսով հաստատում է առաջարկների ապագա մրցակիցը, ինչպիսիք են Jaguar I-Pace-ը, Audi e-tron-ը կամ Mercedes-Benz EQ C-ը:
Մոդելը, որը կլինի մյունխենյան արտադրողի երրորդ 100% էլեկտրական առաջարկը, պետք է հայտնվի, ինչպիսին կլինի արտադրական տարբերակով, 2020թ , առաջին էլեկտրական Mini-ի թողարկումից հետո, որը նախատեսված է 2019 թվականին, և մինչև Vision Efficient Dynamics կոնցեպտով ոգեշնչված արտադրական մոդելը, էլեկտրական սալոնը նախատեսված է 2021 թվականին:
Ինչ վերաբերում է Պեկինում հայտնի iX3-ին, ապա այն մնում է մեզ արդեն հայտնի X3-ը, բայց եզակի տարրերով. կրկնակի երիկամը ստանում է նոր և օրիգինալ մեկնաբանություն, նոր բամպերներ, աերոդինամիկ դիզայնով անիվներ և ցածր շփման անվադողեր, ռետուշացված շեմեր, ինչպես։ ինչպես նաև հետևի նոր դիֆուզոր:
Էլեկտրաշարժիչ՝ 272 ձիաուժ հզորությամբ
Արդեն առջևի գլխարկի տակ նոր էլեկտրական շարժիչ է, որն ապահովում է 272 ձիաուժ հզորություն, ապահովված մարտկոցների մի շարքով, որոնք մատակարարվում են հարավկորեական Samsung-ի կողմից՝ 70 կՎտժ-ից բարձր ընդհանուր հզորությամբ: Համակարգը միասին պետք է երաշխավորի ավելի քան 400 կիլոմետր ինքնավարություն՝ արդեն համաձայն WLTP նոր ցիկլի:
Մյուս կողմից, և չնայած BMW-ն չի հաստատել այս ասպեկտը, մոդելի անվան մեջ «X»-ի առկայությունը հուշում է, որ մեքենան կարող է ապավինել լիաքարշակին:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Լիցքավորվում է մոտ 30 րոպեում
Ինչպես մրցակից Audi e-tron-ի դեպքում, BMW iX3-ը նույնպես պետք է կարողանա լիցքավորել արագընթաց կայաններից՝ մինչև 150 կՎտ հզորությամբ, ինչը թույլ կտա լիցքավորել իր բոլոր մարտկոցները մոտ 30 րոպեում:
Այս կոնցեպտի ներկայացման ժամանակ BMW-ն նաև բացահայտեց, որ նոր շարժիչը ավելի կոմպակտ է, քան լուծումը, որն այժմ օգտագործվում է i3-ում, մինչդեռ փոխանցման տուփը և էլեկտրական բաղադրիչները ինտեգրված են մեկ բաղադրիչի մեջ: Մյունխենյան ապրանքանիշը նաև երաշխավորում է, որ նոր շարժիչն ավելի էժան է, քանի որ այն կարող է արտադրվել առանց հազվագյուտ մետաղների օգտագործման: