Peugeot-ն հրաժեշտ տվեց դիզելային հիբրիդներին և որոշեց խաղադրույք կատարել հիբրիդների նոր սերնդի վրա՝ այս անգամ պլագին տարբերակով և կապված բենզինային շարժիչների հետ՝ 3008, 508 և 508 SW հիբրիդային տարբերակների թողարկմամբ:
Ֆրանսիական ապրանքանիշի երեք նոր հիբրիդներից կարևորը, անկասկած, վերաբերում է Peugeot 3008 GT HYBRID4 , որը գովազդում է 300 ձիաուժ հզորություն։ Այս արժեքը SUV-ին դարձնում է երբևէ եղած ամենահզոր ճանապարհային Peugeot-ը, 1.6 PureTech շարժիչով, որն առաջարկում է 200 ձիաուժ հզորություն, որին գումարվում է 110 ձիաուժ հզորությամբ երկու էլեկտրական շարժիչների հզորությունը: Դրանցից մեկը, որը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա (բազմաթև ձեռքերով), ուղեկցվում է ինվերտորով և ռեդուկտորով, որն ապահովում է ձգում բոլոր չորս անիվներին:
Այս կազմաձևում 3008 GT HYBRID4-ը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 6,5 վրկ-ում և առաջարկում է մոտ 50 կմ (WLTP) հեռահարություն 100% էլեկտրական ռեժիմով, այս ամենը շնորհիվ 13, 2 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցների: , գտնվում է հետևի նստատեղերի տակ։
ՀԻԲՐԻԴ՝ քիչ հզորություն և երկանիվ շարժիչ
ՀԻԲՐԻԴ տարբերակը, որը հասանելի է և՛ 3008-ի, և՛ 508-ի վրա, հոմանիշ է երկանիվ շարժիչի և ավելի քիչ հզորության, վերջինիս հզորությունը կազմում է 225 ձիաուժ (180 ձիաուժ՝ 1.6 PureTech-ից և 110 ձիաուժ՝ մեկ էլեկտրական շարժիչից): Ինչ վերաբերում է արտանետումների արժեքներին, ապա դրանք HYBRID տարբերակում կազմում են մոտ 49 գ/կմ CO2:
Չնայած 3008 GT HYBRID4-ից ավելի փոքր մարտկոցներ ունենալուն, 508 ՀԻԲՐԻԴ այն ապահովում է 40 կմ էլեկտրական հեռահարություն, որը կարելի է օգտագործել մինչև 135 կմ/ժ արագություն (ինչպես HYBRID4-ում):
Մյուս կողմից, լիցքավորումը կարող է իրականացվել կենցաղային վարդակից և տևում է չորսից ութ ժամ՝ կախված նրանից, թե դրանք պատրաստված են 3,3 կՎտ հզորությամբ 8 Ա (ամպեր) վարդակից, թե՞ 3,3 կՎտ և 14 Ա հզորությամբ ուժեղացված վարդակից:
Տեխնոլոգիան ինքնավարության ծառայության մեջ
Էլեկտրական ինքնավարությունը բարձրացնելու համար հասանելի է Արգելակման ֆունկցիան, որը թույլ է տալիս արգելակել մեքենան՝ առանց ոտնակին դիպչելու, աշխատելով որպես շարժիչի արգելակ և այդ ընթացքում լիցքավորել մարտկոցները։ i-Booster համակարգ, փորձնական արգելակման համակարգ, որը վերականգնում է արգելակման կամ դանդաղման ժամանակ սպառված էներգիան. կամ նոր e-SAVE ֆունկցիան, որը թույլ է տալիս խնայել մարտկոցի մի մասը կամ ամբողջ հզորությունը՝ այն կարող է լինել ընդամենը 10 կամ 20 կմ, կամ նույնիսկ լիարժեք ինքնավարություն՝ հետագա օգտագործման համար:
Թեև դրանք այժմ թողարկվել են, դուք պետք է սպասեք մինչև 2019 թվականի աշունը, որպեսզի կարողանաք գնել Peugeot-ի այս նոր հիբրիդներից մեկը, որոնց գները, հավանաբար, հայտնի կլինեն միայն մեկնարկին մոտ:
