Դուք կարող եք այլևս չհիշել, բայց անմիջապես առաջ Renault Զոի հասնել շուկա, ֆրանսիական ապրանքանիշը գործարկեց փոքրը Renault Twizy , էլեկտրական քառանիվ (այո, այդպես է սահմանվում մայրուղու օրենսգրքով), որը ամենատարրական տարբերակներում նույնիսկ դռներ չուներ։
Դե, եթե 2012 թվականին, երբ այն թողարկվեց, Twizy նույնիսկ այն դարձել է Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների վաճառքի առաջատարը վաճառված ավելի քան 9000 միավորով (նույն տարում Nissan Leaf-ը մինչև 5000 էր), հետագա տարիներին և նորույթի գործոնի ավարտով Renault-ի էլ. տեսել է, որ վաճառքը նվազել է մինչև մոտ 2000 միավոր/տարի , բավականին ցածր ապրանքանիշի ակնկալիքներից:
Պահանջարկի այս անկման պատճառով անցյալ տարվա աշնանային Twizy-ի արտադրությունը իսպանական Վալյադոլիդից տեղափոխվեց Հարավային Կորեայի Բուսան քաղաքում գտնվող Renault Samsung գործարան և, կարծես թե, դեկորացիայի փոփոխությունը լավ եղավ փոքրիկ Renault-ի վաճառքի համար:
Renault Twizy-ն փոխարինում է…մոտոցիկլետները
Ըստ Automotive News Europe-ի, որը մեջբերում է Korea Joongang Daily կայքը, միայն նոյեմբերին ավելի քան 1400 Renault Twizy վաճառվել է Հարավային Կորեայում (հիշու՞մ եք, որ Եվրոպայում վաճառքը տարեկան մոտ 2000 էր):
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Նույնիսկ այս անսպասելի հաջողությունից առաջ՝ մոտ մեկ տարի առաջ, Renault-ն արդեն պայմանավորվածություն էր ձեռք բերել Հարավային Կորեայի փոստային ծառայության հետ. փոխարինել մոտ 10 000 մոտոցիկլետ (ամբողջ ներքին այրումը) «գերկոմպակտ էլեկտրական մեքենաների» կողմից մինչև 2020 թվականը: Հիմա, հաշվի առնելով Renault-ի էլեկտրական մեքենաների տեսականին, ո՞ր մոդելն է համապատասխանում այս պահանջին: The Twizy.
Renault-ը ստեղծել է Twizy-ի կոմերցիոն տարբերակը։
Վաճառքի այս աճին հանդիպելով, Renault-ը ևս մեկ անգամ մեծ հույսեր է կապում իր ամենափոքր էլեկտրականության վրա՝ հայտարարելով, որ. ակնկալում է մինչև 2024 թվականը վաճառել շուրջ 15 հազար Renault Twizy , հիմնականում Հարավային Կորեայում, ինչպես նաև ասիական այլ երկրներում, որտեղ Twizy-ի փոքր չափսերը այն դարձնում են իդեալական մեքենա այդ երկրների քաղաքներում պտտվելու համար և հիանալի փոխարինում մոտոցիկլետներին:
Ի վերջո, Թվիզին պարզապես ուշադրության կարիք ուներ
Խոսքերը մերը չեն, այլ Ժիլ Նորմանդը՝ Renault-ի էլեկտրական մեքենաների գծով փոխնախագահը, ով ասաց. «Մենք ուրախ ենք տեսնել, որ ամեն անգամ, երբ մենք ավելի շատ ուշադրություն ենք դարձնում դրան (Twizy), սպառողը լավ է արձագանքում»: «Այն, ինչ ես և իմ թիմը հայտնաբերեցինք, այն է, որ միգուցե մենք քիչ ուշադրություն էինք դարձնում Twizy-ին»:
Ֆրանսիական ապրանքանիշի էլեկտրական մեքենաների գծով փոխնախագահը նաև ավելացրել է, որ Հարավային Կորեայում Twizy-ի հաջողության մի մասը պայմանավորված է նրանով, որ փոքր մեքենան օգտագործվում է որպես աշխատանքային մեքենա, մինչդեռ Եվրոպայում այն ավելի շատ դիտվում է որպես անհատական տրանսպորտի միջոց։ .
Աղբյուրներ՝ Automotive News Europe and Korea Joongang Daily