Մոտ 20 տարի առաջ գործարկված (առաջին Focus-ը թվագրվում է 1998 թվականին), Focus-ը շարունակում է հարմարվել շուկայի պահանջներին այսօր: Արդեն հայտնի որպես սպորտային (ST և RS տարբերակներով), գույք, երեքդռնանի հեչբեկ և նույնիսկ փոխակերպվող, Focus-ն այժմ հայտնվում է արկածային տեսքով՝ համապատասխանելով շուկայի վերջին միտումներին:
Ford's Active մոդելների ընտանիքի երրորդ անդամը Ford Focus Active գալիս է վկայություն, որը թողել է X Road սահմանափակ շարքը (որից ընդամենը 300 միավոր էր նախատեսված հոլանդական շուկայի համար) և որ արդեն երկրորդ սերնդի Ford կոմպակտն առաջարկում էր ֆուրգոն տարբերակը արկածային տեսք:
Տարբերությունն այն է, որ այս անգամ Focus Active-ը նաև ուժեղ տեսք է հաղորդում հեթչբեքի տարբերակին՝ համատեղելով երկու աշխարհների լավագույններին. SUV-ի և քրոսովերի բնորոշ բազմակողմանիությունը, համատեղում է դինամիկ հնարավորությունները, որոնք Focus-ի բնորոշ հատկանիշն են առաջին սերնդի ի հայտ գալուց ի վեր: 1998 թվականին։
Արկածային տեսքը որպես ելակետ
Այս տարբերակը ստեղծելու համար Ford-ն օգտագործեց մի պարզ բաղադրատոմս. վերցրեց Focus-ը (և ֆուրգոնում, և հինգդռնանի տարբերակներում) և իր ծանոթ (հիմնականում դինամիկ մակարդակով) մի շարք սարքավորումների և աքսեսուարների ավելի քան ապացուցված հիմքին ավելացրեց։ որոնք թույլ են տալիս նրան առանձնանալ մրցակիցների մեջ:
Ապահովելու համար, որ Ford Focus Active-ը պարզապես «աչքից դուրս» չէ, Ford-ը բարձրացրել է իր բարձրությունը մինչև գետնին (+30 մմ առջևում և 34 մմ հետևում) և նրան առաջարկել է հետևի բազմաթև կախոց, որը սովորաբար նախատեսված է առավելագույնի համար: հզոր շարժիչներ հզոր.
Գեղագիտության առումով Focus Active-ը ստացել է տանիքի ճաղավանդակներ և տարբեր պլաստիկ պաշտպանիչներ (բամպերի, կողքերի և անիվների կամարների վրա), այնպես որ այդ ավելի արկածային երթևեկությունը չի սպառնում ներկին: Անիվները կարող են լինել 17 դյույմ կամ 18 դյույմ, հագեցած 215/55 անվադողերով 17 դյույմանոց անիվների դեպքում և 215/50՝ ընտրովի 18 դյույմանոց անիվներով:
Ներսում Focus Active-ը հագեցած է ամրացված միջադիրներով, հակապատկեր գույնի կարերով և Active պատկերանշանով, ի լրումն այս ավելի արկածային տարբերակի տարբեր դեկորատիվ մանրամասների և տոնային հատուկ ընտրության:
Ինչ վերաբերում է տարածությանը, ապա հինգդռնանի տարբերակում բեռնախցիկը ունի 375 լ տարողություն (ըստ ցանկության կարող եք ունենալ կամընտիր հետադարձ գորգ՝ ռետինե դեմքով և պլաստմասե ցանցի երկարացումով, որը պաշտպանում է բամպերը): Ֆուրգոնում բեռնախցիկն առաջարկում է տպավորիչ 608 լ տարողություն:
Շարժիչներ բոլոր ճաշակի համար
Ford Focus-ի ամենաարկածային տեսականին հասանելի է երկու տարբերակով՝ բենզինային և դիզելային շարժիչներով: Բենզինի առաջարկը բաղկացած է արդեն իսկ բարձր պարգևատրված 1.0 EcoBoost-ից 125 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակով, որը կարող է համակցվել վեցաստիճան մեխանիկական կամ ութաստիճան ավտոմատի հետ:
Դիզելային առաջարկը բաղկացած է 1.5 TDCi EcoBlue-ից և 2.0 TDCi EcoBlue-ից: Առաջինն ունի 120 ձիաուժ և կարող է կապված լինել ինչպես վեցաստիճան մեխանիկական, այնպես էլ ութաստիճան ավտոմատի հետ:
Վերջապես, 2.0 TDCi EcoBlue-ն ամենահզոր շարժիչն է, որով կարող է համալրվել Ford Focus Active-ն՝ առաջարկելով 150 ձիաուժ: Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփին, ապա այս շարժիչը կարող է համակցվել վեցաստիճան մեխանիկական կամ ութաստիճան ավտոմատի հետ:
Վարորդական ռեժիմներ քաղաքային արկածների համար (և դրանից դուրս)
Մնացած Focus-ում արդեն գոյություն ունեցող երեք ռեժիմներին Ford Focus Active-ն ավելացնում է վարման նոր ռեժիմները՝ Slippery (Slippery) և Trail (Trails):
Առաջինում կայունությունը և ձգման կառավարումը կարգավորվում են՝ նվազեցնելու անիվի պտույտը սայթաքուն մակերեսների վրա, ինչպիսիք են ցեխը, ձյունը կամ սառույցը, մինչդեռ շնչափողն ավելի պասիվ է դարձնում:
Trail ռեժիմում ABS-ը կարգավորվում է ավելի մեծ սայթաքելու համար, քարշի կառավարումն այժմ թույլ է տալիս անիվի ավելի մեծ պտույտ, որպեսզի անվադողերը կարողանան ազատվել ավելորդ ավազից, ձյունից կամ ցեխից: Նաև այս ռեժիմում արագացուցիչը դառնում է ավելի պասիվ:
Ի լրումն այս վարման ռեժիմների, ավելի բարձր կախոցի (և վերանայված տարայի) շնորհիվ Ford Focus Active-ն ի վիճակի է գնալ այնտեղ, որտեղ այլ Ֆոկուսներ չեն կարող՝ լինելով իդեալական առաջարկ նրանց համար, ովքեր սիրում են դուրս գալ քաղաքի սահմաններից:
անվտանգությունը չի մոռացվել
Իհարկե, և ինչպես Focus-ի մյուս շարքի դեպքում, Ford Focus Active-ն ունի մի քանի անվտանգության համակարգեր և վարորդական օգնություն: Դրանք ներառում են հարմարվողական նավարկության կոնտրոլ, ազդանշանի ճանաչում, Active Park Assist 2 (որն ի վիճակի է ինքնուրույն կայանել մեքենան), երթևեկության երթևեկության սպասարկման համակարգը կամ Evasive Steering Assist-ը, որն ունակ է շեղել մեքենան: Focus Active-ը անշարժ դիրքից կամ ավելի դանդաղ շարժվող մեքենա:
