Այն ժամանակ, երբ բոլոր ժամկետներն արդեն անցել են, և նոր Tesla Model 3-ի արտադրությունը դեռևս չի հավաքվում, Հյուսիսային Ամերիկայի մեքենաների ապրանքանիշի հիմնադիր և սեփականատեր Իլոն Մասկը եկավ երաշխավորելու, որ, ի վերջո, և հակառակ. ինչ է նրան եթեր հեռարձակել, մեղավորը Tesla-ն չէ, այլ մեկ այլ ընկերություն։ Այն նույնպես պատկանում է Մասկին, ճիշտ է, բայց հիմնված է Գերմանիայում:
Բացահայտումն արվել է մագնատի կողմից տեսահամաժողովի ժամանակ, որում Tesla-ի գործադիր տնօրենը բացահայտել է, որ խնդիրը կայանում է նոր ավտոմատացված համակարգի մեջ, որը մշակվել է հյուսիսամերիկյան ապրանքանիշի ինժեներների կողմից՝ Gigafactory-ում առկա արտադրական մոդուլում ինտեգրվելու համար: գտնվում է ԱՄՆ Նևադա նահանգում։
Նույն պատասխանատուի խոսքով՝ այս նոր համակարգի արտադրությունը կհանձնվի գերմանական Grohmann ընկերությանը, որն այսօր արդեն պատկանում է Tesla տիեզերքին, որը, սակայն, դեռ չի հասցրել սարքավորումները ուղարկել ԱՄՆ։
Իլոն Մասկ, Tesla-ի գործադիր տնօրենՍարքավորումը պետք է ապամոնտաժվի, բերվի Գիգաֆաբրիկա, հավաքվի այն վայրում, որտեղ այն կկատարի իր գործառույթը, ապա գործարկվի։ Կաշխատի՞, թե՞ ոչ, հարց չէ։ Խոսքը պարզապես ապամոնտաժման, տեղափոխման և հավաքման մասին է։
Tesla Model 3. Շաբաթական 5000 մեքենա դեռ հեռու է
ԱՄՆ-ում և գործարկվելուց հետո Tesla-ն պետք է կարողանա հաղթահարել այն սահմանափակումները, որոնք զգացել է Ֆրեմոնտում (Կալիֆորնիա) իր գործարանում, ասում է Autonews Europe-ը: Այնուհետև այն կկարողանա հասնել իր հայտարարած նպատակին, որը ներառում է շաբաթական 5000 Model 3-ի արտադրություն մինչև հունիսի վերջ:
Այս պահին, և չկարողանալով հույս դնել այդքան ցանկալի սարքավորումների վրա, Tesla-ն իր նպատակն է դրել հասնել մարտի վերջ՝ շաբաթական ընդհանուր առմամբ 2500 Model 3 արտադրել: Մի բան, որը, չնայած դրան, «ներդրողներին ավելի հիասթափված կթողնի, իսկ մտահոգությունները՝ ավելի ներկա», զգուշացնում է Evercore ISI-ի վերլուծաբան Ջորջ Գալիերսը: