Հերբերտ Դիեսը՝ Volkswagen Group-ի ներկայիս գործադիր տնօրենը, մեկ քայլ հեռու էր Tesla-ի ղեկավարությունը ստանձնելուց 2015 թվականին՝ անձամբ Իլոն Մասկի հրավերով:
Ինչպես գրում է Business Insider-ը, Մասկն ու Դիսը մտերմացել են 2014-ին, նույնիսկ նախքան Դիեսը լքել է BMW-ն, որտեղ նա ղեկավարում էր Հետազոտությունների և զարգացման բաժնի ղեկավարը։
Diess-ը Մասկի «խաչմերուկում» էր՝ շնորհիվ իր առանցքային դերի BMW-ի «Project i»-ի մեկնարկի մեջ վերջին տասնամյակի սկզբին, որը կավարտվի 100% էլեկտրական BMW i3-ի և plug-in հիբրիդային BMW i8-ի թողարկումով։ .
Դիսը հավակնոտ ծրագրեր ուներ մյունխենյան ապրանքանիշի «i» ստորաբաժանման համար, սակայն նրան այդպես էլ չհաջողվեց ղեկավարության աջակցությունը հավաքել, հատկապես i3-ի կոմերցիոն կատարումից հետո: Ըստ Automobilwoche-ի՝ Diess-ը ցանկացել է ավելացնել BMW i5՝ «ոտքը դիպչելու» Tesla Model S-ին, մի նախագիծ, որը մոտ էր ավարտին, բայց ի վերջո չեղյալ հայտարարվեց Դիսսի հեռանալուց հետո:
2014թ.-ին Հերբերտ Դիսը լքեց BMW-ն և նույն տարի ավելի ուշ պայմանագիր կկնքի Volkswagen Group-ի հետ. նա կստանձներ Տնօրենների խորհրդի նախագահի գործառույթները 2015 թվականի հուլիսի 1-ին: Ըստ Automotive News Europe-ի, Tesla-ն արդեն ուներ Գործադիր տնօրենի (գործադիր տնօրեն) պաշտոնի պայմանագիրը, որը պատրաստ է ստորագրել Դիսը, դրանով իսկ «ազատագրելով» Մասկին, ով ցանկանում էր կենտրոնանալ ընկերության նախագահի (նախագահի) իր պաշտոնի վրա:
դեռ մոտ
Հերբերտ Դիսը երբեք չի մեկնաբանել, թե ինչու է ընտրել Volkswagen Group-ը և հրաժարվել Tesla-ի գլխավոր տնօրենի պաշտոնից, բայց ճշմարտությունն այն է, որ չնայած մրցակցությանը, որին «պարտադրում է ավտոմեքենաների շուկան», Հերբերտ Դիսը և Իլոն Մասկը մնում են մտերիմ: Ինչը նույնիսկ հանգեցրել է խոսակցությունների այն մասին, որ այս «ամուսնությունը» կարող է նոր ուրվագիծ ստանալ 2023 թվականին, երբ ավարտվի Դիեսի պայմանագիրը գերմանական խմբի հետ։
Այս պահին երկուսն էլ ավելի ուշադիր են, քան երբևէ, թե ինչ է անում մյուսը: Հիշեք, որ վերջերս Հերբերտ Դիեսը հպարտորեն ներկայացրել է «իր» Volkswagen ID.3-ը Մասկին, ով բարձր է գնահատել Wolfsburg էլեկտրական ապրանքանիշը: Սա հանգեցրեց «աշխույժ» սելֆիին, որը ցույց է տալիս այս հոդվածը: