Ժամանակները փոխվում են… Երբ հոմանիշ էր հսկայական մթնոլորտային բենզինային շարժիչների (դեռ հիշու՞մ եք Mercedes-Benz SL 73 AMG-ին), «73» հապավումը պատրաստվում է վերադառնալ Mercedes-AMG մոդելների հետևի մաս:
Հակառակ անցյալում տեղի ունեցածի, նրանք չեն ունենա «դիետա», որը բաղկացած է բացառապես օկտաններից և կսպառի նաև էլեկտրոններ։ Այդ իսկ պատճառով մոդելների նշման մեջ այդ թվից հետո կլինի «E» տառը։
Այս անվանումը Mercedes-AMG շարք վերադարձնելու հիմքերը հանգիստ գործարկվեցին 2018 թվականին, այն տարին, երբ գերմանական ապրանքանիշը գրանցեց հապավումը՝ այլ ապրանքանիշերի օգտագործումը կանխելու համար:
Ի՞նչ գիտենք մենք արդեն:
Առայժմ բոլոր էլեկտրիֆիկացված Mercedes-AMG-ներից ամենամոտը արտադրությանը GT 73-ն է (թե՞ դա Mercedes-AMG GT 73e-ն է), որի «լրտեսական լուսանկարներն» արդեն հասանելի են եղել:
Հագեցված է հայտնի Mercedes-AMG 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 բլոկով, որն այժմ կապված է էլեկտրական շարժիչի հետ (ասվում է, որ այն օգտագործվում է EQC-ի և EQV-ի կողմից), այն պետք է առաջարկի 800 ձիաուժից ավելի համակցված հզորություն.
Խոսելով այս բլոկի մասին, ամենայն հավանականությամբ, այն կօգտագործվի բոլոր «Mercedes-AMG 73e»-ի կողմից, և էլեկտրական շարժիչի հետ դրա համադրության շնորհիվ սրանք կլինեն Mercedes-AMG-ի երբևէ եղած ամենահզոր մոդելները (բացառությամբ հիպերսպորտի One-ի: , իհարկե).
Առայժմ, ամենայն հավանականությամբ, այս անվանումը ստացած առաջին մոդելները GT73e, S73e և SL73e են: Սակայն «G73» և «GLS 73» անվանումները նույնպես գրանցվել են երեք տարի առաջ՝ օդում թողնելով երկու ամենագնացների էլեկտրաֆիկացման հնարավորությունը։