Քանի որ Ալբերտ Բիրմանը, ով ավելի քան երկու տասնամյակ պատասխանատու էր BMW-ի M Performance ստորաբաժանման համար, եկավ Hyundai, հարավկորեական բրենդի մոդելները ձեռք բերեցին այլ դիրքորոշում ճանապարհին: Ավելի դինամիկ, ավելի զվարճալի և, անկասկած, ավելի հետաքրքիր մեքենա վարելը:
Հիմա հերթը հասավ Hyundai Tucson վայելեք N Division ծառայությունները այս նոր N Line տարբերակի միջոցով:
Վիտամին N
Այս Hyundai Tucson-ը «100% N» մոդել չէ, ինչպես օրինակ Hyundai i30-ը, այնուամենայնիվ, այն վայելում է ապրանքանիշի ավելի սպորտային տիեզերքի որոշ տարրեր: Սկսած ավելի շատ տեսողական տարրերից, ինչպիսիք են վերափոխված բամպերները, սև 19 դյույմ ալյումինե անիվները, նոր «բումերանգ» LED լուսարձակները առջևում և արտանետման կրկնակի վարդակից:
Ներսում ուշադրության կենտրոնում են N սպորտային նստատեղերը և կարմիր դետալները նստատեղերի, վահանակի և փոխանցումատուփի լծակի վրա՝ չմոռանալով ալյումինե ոտնակները: Արդյունք? Ավելի վիտամինային տեսք ունեցող Hyundai Tucson. մենք այն կարող ենք անվանել վիտամին N:
Դիտեք IGTV տեսանյութը.
Այնուամենայնիվ, արտաքին տեսքից դուրս նյութ կա: Tucson-ի այս N Line տարբերակը նույնպես տեսավ իր շասսի վերանայումը, թեև նրբորեն, փորձելով բարելավել իր դինամիկ ռեպերտուարը: Կախոցները ստացել են 8% ավելի ամուր զսպանակներ հետևի մասում և 5% ավելի ամուր՝ առջևում, օրինակ:
Փոփոխությունները, որոնք ավելի մեծ անիվների հետ միասին՝ անիվներն այժմ 19 դյույմ են, էապես բարելավում են այս Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line-ի դինամիկ վարքը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Փոփոխություններ, որոնք, բարեբախտաբար, չեն սեղմում այս ամենագնացի ծանոթ հավատարմագրերը: Tucson-ը մնում է հարմարավետ և զտում է ասֆալտային հորի թերությունները: Նկատի ունեցեք, որ այն ավելի ամուր է, բայց ոչ չափազանց։
1.6 CRDi շարժիչը էլեկտրականացված
Hyundai-ի հայտնի 1.6 CRDi շարժիչը այս N Line տարբերակում ձեռք է բերել 48 Վ լարման էլեկտրական համակարգի աջակցություն: Այս համակարգը բաղկացած է 16 ձիաուժ հզորությամբ և 50 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ ունեցող էլեկտրական շարժիչից, որն ունի հետևյալ գործառույթները.
- արտադրել էներգիա բոլոր էլեկտրական համակարգերը սնուցելու համար. և
- օգնում է այրման շարժիչին արագացնել և վերականգնել արագությունը:
Այս էլեկտրական օգնությամբ 1.6 CRDi շարժիչը ձեռք բերեց ավելի մեծ հասանելիություն և ավելի չափավոր սպառում. 5.8 լ/100 կմ (WLTP):
Ինչպես նշեցի տեսանյութում, մենք հասանք ավելի մեծ սպառման, քան հայտարարված էր, այնուամենայնիվ բավականին գոհացուցիչ՝ հաշվի առնելով Hyundai Tucson-ի չափսերը: Անկասկած, հիանալի առաջարկ է, որն այժմ համեմված է ավելի սպորտային տեսքով և շարժիչով, որը չի հիասթափեցնում ծանոթ օգտագործման ժամանակ: