Նույն բեմում, որտեղ ներկայացրեց, օրինակ, RS7 Sportback-ը, Audi-ն նաև հայտնի դարձրեց արտաճանապարհային մեքենաների ապագայի իր տեսլականը. AI:TRAIL quattro.
«Նախատիպերի ընտանիքի չորրորդ անդամը, որը նախատեսված է ապագայի շարժունակությունը պատկերացնելու համար (և որի մաս են կազմում Aicon, AI:ME և AI:RACE նախատիպերը), կասկած չկա, որ AI:TRAIL quattro-ն ամենաարմատականն է: նրանք բոլորը..
Չնայած Q2-ի երկարությանը մոտ (չափելով 4,15 մ), AI:TRAIL quattro-ն ունի 2,15 մ լայնություն (շատ ավելին, քան 1,97 մ-ը, որը ներկայացված է շատ ավելի մեծ Q7-ի կողմից): Նաև արտաքին մասում կան հսկայական 22 դյույմանոց անիվներ, բամպերների բացակայություն, գետնից բարձր հեռավորություն (34 սմ) և մեծ ապակե մակերես, որոնք այս նախատիպին տալիս են… ուղղաթիռի օդ:
Շարժիչներ, շարժիչներ ամենուր
AI:TRAIL quattro-ին կյանք հաղորդելով՝ մենք գտնում ենք ոչ թե մեկ, ոչ երկու, այլ չորս էլեկտրական շարժիչներ, որոնցից յուրաքանչյուրը փոխանցում է ուժը միայն մեկ անիվի վրա՝ այդպիսով ապահովելով, որ Audi-ի նախատիպն ունի լիաքարշակ և թույլ է տալիս ավանդական դիֆերենցիալներն ու համապատասխան կողպեքները: .
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բացի AI:TRAIL quattro-ից, Audi-ն Aicon-ը տարավ Ֆրանկֆուրտ…
Չնայած առավելագույն համակցված հզորությանը 350 կՎտ (476 ձիաուժ) և 1000 Նմ ոլորող մոմենտ , AI:TRAIL quattro-ն ունի ընդամենը 130 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրա հիմնական նպատակը ոչ թե ճանապարհի վրա աշխատելն է, այլ դուրս, և դրա համար անհրաժեշտ է պահպանել մարտկոցի հզորությունը և բարձրացնել ինքնավարությունը:
Մարկ Լիխտե, Audi-ի դիզայնի ղեկավարԱպագայում մենք այլևս չենք ունենա և մուտք կունենանք միայն մեկ մեքենա
Խոսելով ինքնավարության մասին, ըստ Audi-ի, ասֆալտի կամ թեթև արտաճանապարհային իրավիճակներում, AI:TRAIL quattro-ն ի վիճակի է ճանապարհորդել միջև: 400 և 500 կմ փոխադրումների միջև . Ամենատարածքային առավել պահանջկոտ իրավիճակներում, այնուամենայնիվ, ինքնավարությունը սահմանափակվում է 250 կմ , այս բոլոր արժեքներն արդեն համապատասխանում են WLTP ցիկլին:
Տեխնոլոգիան չի պակասում
Ակնհայտ է, որ քանի որ այն նախատիպ է, եթե կա մի բան, որը պակասում է AI:TRAIL quattro-ին, դա տեխնոլոգիան է: Սկզբի համար Audi-ի նախատիպն ի վիճակի է 4-րդ մակարդակի ինքնավար վարել ասֆալտի վրա (բոլոր տեղանքում վարորդը վերահսկում է դա, չնայած AI:TRAIL quattro-ն ի վիճակի է 3-րդ մակարդակի ինքնավար վարել որոշ կեղտոտ ճանապարհների վրա):
Պարզությունը AI:TRAIL quattro-ի ներսում նշանաբանն է:
Բացի այդ, AI:TRAIL quattro-ն ունի նաև անօդաչու թռչող սարքեր տանիքին, որոնք հագեցված են լույսերով, որոնք կարող են գործարկվել՝ ճանապարհը լուսավորելու համար արտաճանապարհային երթեւեկության ժամանակ (Audi Light Pathfinder):
Այս տեխնոլոգիական խաղադրույքը հաստատված է ինտերիերում, որտեղ կանոնն էր հնարավորինս պարզեցնել՝ հասնելով նրան, որ վարորդի առջև երևացող բնորոշ դիսփլեյը նրա սմարթֆոնն է (առանց որի հնարավոր չէ նույնիսկ AI օգտագործել. TRAIL quattro): Նաև ներսում, կարևորը հետևի նստատեղերն են, որոնք կարելի է հեռացնել Audi-ի նախատիպի ներսից: