Առաջին Audi 100-ը (ներկայիս A6-ի նախորդը) վաճառելուց 50 տարի անց չորս օղակներով բրենդը պատրաստվում է թողարկել ութերորդ սերունդը։ Audi A6 . Վաճառվում է Պորտուգալիայում նոյեմբերից, վաճառքի սկզբում այն հասանելի կլինի միայն 40 TDI և 50 TDI (եթե այս անունը ձեզ շփոթեցնում է, կարդացեք այս հոդվածը):
40 TDI-ն 2.0 լ ծավալով չորս մխոց է, որը կարող է ապահովել 204 ձիաուժ և 400 Նմ պտտող մոմենտ, այն ունի առջևի շարժիչ (ըստ ցանկության կարող է համալրվել ultra quattro համակարգ ) և յոթ արագությամբ S tronic կրկնակի կլանման փոխանցումատուփ: 50 TDI-ը 3.0 լիտրանոց V6 է, որն ապահովում է 286 ձիաուժ և 620 Նմ ոլորող մոմենտ և կապված է quattro համակարգի հետ, որն ունի ինքնափակվող կենտրոնական դիֆերենցիալ և ութաստիճան Tiptronic ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Ինչ վերաբերում է կատարողականությանը, ապա 40 TDI-ին հաջողվում է 0-ից 100 կմ/ժ արագություն կատարել 8,1 վրկ-ում (8,3 վրկ՝ A6 Avant-ի դեպքում) և առավելագույն արագությունը հասնում է 243 կմ/ժ-ի (241 կմ/ժ), սպառելով միջինը 4,3 լ/100 կմ (4,5 լ/100 կմ): Մյուս կողմից, 50 TDI-ն ունակ է զարգացնել 250 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5,5 վրկ-ում (5,7 վրկ՝ Avant-ի վրա)՝ 5,1 լ/100 կմ միջին սպառմամբ: 5 .7 լ/100 կմ):
Արդյունավետություն
Երկու դիզելային շարժիչների արդյունավետությունը բարձրացնելու համար բրենդը դրանց համար կիրառել է մեղմ հիբրիդային համակարգ: 40 TDI-ի դեպքում շարժիչը կապված է 12 Վ էլեկտրական համակարգի հետ, իսկ 50 TDI-ում օգտագործվող էլեկտրական համակարգը 48 Վ է: Երկու դեպքում էլ փոփոխականն աշխատում է լիթիումի իոնային մարտկոցի հետ, և արդյունավետությունը բարձրացնելու համար A6-ը կարող է. նույնիսկ ամբողջությամբ անջատեք շարժիչը, երբ «freewheeling» ֆունկցիան միացված է՝ 55-ից 160 կմ/ժ արագության սահմաններում:
Audi A8 տեխնոլոգիայով խցիկ։
Դինամիկա
Նոր սերնդի A6-ն օգտագործում է MLB-Evo հարթակը, որն օգտագործվում է նաև այնպիսի մոդելներում, ինչպիսիք են Audi A8-ը, Porsche Cayenne-ը կամ Lamborghini Urus-ը: Դինամիկ առումով Audi-ն իր նոր մոդելը համալրել է ա Ուղղորդված հետևի առանցք, որը նաև ապահովում է չորս կախոցներ. մեկը՝ առանց հարմարվողական մարման, մյուսը՝ ավելի սպորտային (բայց նաև՝ առանց հարմարվողական մարման), մյուսը՝ հարմարվողական ամորտիզացիայով, իսկ շարքի վերին մասում՝ օդային կախոց:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
39 վարորդական օգնության համակարգ
Նոր Audi A6-ն այժմ շուկայում է մի շարք նոր անվտանգության սարքավորումներով, ներառյալ այնպիսի համակարգեր, ինչպիսիք են հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը երթևեկության օգնականով և «շշի պարանոցի օգնականը» (այն ի վիճակի է ճանաչել գծի նեղացումը և նաև դեղին գծերը): սպասարկման օգնական կամ բախումներից խուսափելու օգնական: Գները սկսվում են 59950 եվրոյից՝ Limousine տարբերակի համար և 62,550 եվրոյից՝ Avant տարբերակի համար։
2019 թվականի մարտին ժամանում է S6 տարբերակը՝ տեսականու նոր հավելումով. Այն կունենա նաև դիզելային շարժիչ՝ կապված այս հապավումի հետ՝ 3.0 V6 BiTDI 354 ձիաուժ հզորությամբ, բացի բենզինային տարբերակից: Եվրոպական շուկայում Audi-ի ռազմավարությունը՝ շարունակելու ամենահզոր դիզելային շարժիչները «S» տարբերակների հետ կապելը, նոր չէ: Ես դա արդեն արել էի նախորդ սերնդի SQ5-ում և ներկայիս SQ7-ում:
Գները
| Տարբերակ | Հզորություն (hp) | Արտանետումներ (գ/կմ) | Գին |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | €59,950 |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | €62,850 |
| 40 TDI S tronic դիզայն | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI դիզայն quattro tiptronic | 286 | 146 | 86,450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | €62,550 |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | €65,050 |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | €64,750 |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89050 եվրո |
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։