Խոստացել էր Jaguar Land Rover-ի նախկին գործադիր տնօրեն Ռալֆ Սփեթը, որին այժմ փոխարինել է Թիերի Բոլորեն, որ մինչև 2020 թվականի վերջ ամբողջ տեսականին էլեկտրիֆիկացված կլինի: Այս տարեվերջին խմբի բոլոր մոդելներն արդեն ունեն էլեկտրիֆիկացված տարբերակներ՝ լինեն դրանք plug-in հիբրիդներ, թե լավագույն դեպքում՝ մեղմ հիբրիդային:
Մի խմբի համար, որը նախկինում այդքան կախված էր դիզելային շարժիչներից, հատկապես Land Rover-ը, որտեղ վաճառքի ավելի քան 90%-ը համապատասխանում էր դիզելային շարժիչներին, սա կարևոր փոփոխություն է դժվարին ապագայի համար, հատկապես CO2 արտանետումների կրճատման առումով:
Սահմանված թիրախները չկատարելու դեպքում տուգանքներ են առաջանում, որոնք արագ հասնում են շատ բարձր արժեքների: Jaguar Land Rover-ը կլինի, կոնկրետ, նրանցից մեկը, ով չի կարողանա հասնել դրված նպատակներին՝ արդեն մոտ 100 միլիոն եվրո հատկացնելով այդ նպատակով։
Եվ դա, չնայած արագացված քայլին, որը նկատվում է պլագին հիբրիդային տարբերակների գրեթե բոլոր տիրույթներում ավելացնելով: Այնուամենայնիվ, դրա ավելի մատչելի և պոտենցիալ հանրաճանաչ plug-in հիբրիդների՝ Land Rover Discovery Sport P300e և Range Rover Evoque P300e CO2 արտանետումների անհամապատասխանությունները ստիպել են նրանց դադարեցնել շուկայավարումը և վերահաստատել: Հետևաբար, վաճառված միավորների քանակը շատ ավելի քիչ է եղել, քան ի սկզբանե սպասվում էր՝ վնասելով տարեվերջյան հաշվեհամարներին։
Այնուամենայնիվ, չնայած այս ծախսատար հետընթացին, Jaguar Land Rover-ը հանգիստ է 2021 թվականի հետ կապված, չնայած օրինագծերն ավելի պահանջկոտ են դառնում, քանի որ այն վաճառքում կհայտնվի առաջին եռամսյակի վերջին, բոլոր այն նորությունները, որոնց մասին մենք տեղեկացանք այս վերջին ամիսներին: 2020 թ.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բացի վերը նշված Land Rover Discovery Sport P300e-ից և Range Rover Evoque P300e-ից, բրիտանական խումբը բարձրացրել է նշաձողը Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, միավորվել հայտնի Range Rover-ի և Range Rover Sport-ի հետ՝ նաև P400e տարբերակով:
Պորտուգալիայում
2021 թվականի պետական բյուջեն (OE 2021) բազմաթիվ հակասություններ առաջացրեց հիբրիդներին և պլագին հիբրիդներին վերագրվող հարկաբյուջետային արտոնությունների (ինքնավար հարկման), ինչպես նաև դրանց նկատմամբ կիրառվող ISV-ում (Տրանսպորտային հարկ) «զեղչերի» առնչությամբ։ .
Հունվարի դրությամբ ISV-ի առավելություններին և ամենացածր հաճախականությանը (մինչև -60%) օգտվելու համար բոլոր հիբրիդները և պլագ-ին հիբրիդները պետք է ունենան ավելի քան 50 կմ էլեկտրական շառավիղ, և CO2-ի արտանետումները 50 գ-ից պակաս: կմ, ինչը կարող է լրացուցիչ դժվարություններ բերել մի քանի մոդելների կոմերցիոն կարիերային, որոնք չեն համապատասխանում այս պահանջներին:
Land Rover-ի և Range Rover-ի դեպքում նոր կանոններից դուրս են թվում միայն նրանց ավելի մեծ (և ավելի թանկ) մոդելները, այն է՝ Defender-ը և Range Rover-ը և Range Rover Sport-ը:
Մնացած բոլորը համապատասխանում են տարբեր հաստատված տարածքներին՝ արտանետումներով 50 գ/կմ-ից ցածր և էլեկտրական ինքնավարությամբ՝ 52-57 կմ Jaguar F-Pace-ի և Range Rover Velar-ի համար, մինչև 62-77 կմ՝ Land Rover Defender Sport-ի համար: , Range Rover Evoque և Jaguar E-Pace:
Զրո նպատակակետ
CO2-ի արտանետումների դեմ պայքարը վերաբերում է ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների աճող էլեկտրաֆիկացմանը. խումբը պնդում է, որ վերջին 10 տարում կրճատել է իր մեքենաների CO2 արտանետումները 50%-ով: Jaguar Land Rover-ն ունի Զրո նպատակակետ , ամբողջական ծրագիր, որը ոչ միայն ցանկանում է հասնել ածխածնի չեզոքության, այլ նաև փորձում է զրոյականացնել վթարները և նաև խցանումները, վերջին երկու դեպքում, մեծ մասամբ, շնորհիվ առաջադեմ վարորդական օգնության համակարգերի էվոլյուցիայի, որը կհանգեցնի գագաթնակետին. լիովին ինքնավար մեքենաներ.
Ալյումինի վերամշակումը JLR-ին թույլ է տալիս էապես նվազեցնել CO2-ի արտանետումները:
Ածխածնի չեզոքության հասնելու համար Jaguar Land Rover-ը կիրառում է շրջանաձև տնտեսության սկզբունքները: Մի բան, որն ակնհայտ է դառնում արտադրանքի ստեղծման գործընթացներում, երբ վերաօգտագործումը և վերամշակումը դառնում են կարևոր, ինչպես նաև նոր կայուն նյութերի կիրառում` միաժամանակ ձգտելով վերացնել արտադրության արդյունքում առաջացող մնացորդները:
Ի թիվս մի քանի ավելի կոնկրետ միջոցառումների, Jaguar Land Rover-ը իրականացրել է ալյումինի վերամշակման ծրագիր, նյութ, որը լայնորեն օգտագործվում է իր մոդելներից շատերում: Ալյումինը վերականգնվում է ոչ միայն շահագործման ավարտված մեքենաներից, այլ նաև այլ աղբյուրներից, ինչպիսիք են գազավորված ըմպելիքները. օգտագործում, որը թույլ է տալիս նվազեցնել CO2-ի արտանետումները 27%-ով: Նաև վերամշակման ոլորտում BASF-ի հետ համագործակցությունը թույլ է տալիս նրանց պլաստիկ թափոնները վերածել բարձրորակ նյութի՝ իրենց ապագա մեքենաներում օգտագործելու համար:
Նրա գործարանների համար անհրաժեշտ էներգիան նույնպես ավելի ու ավելի է ստացվում վերականգնվող աղբյուրներից: Օրինակ՝ Վուլվերհեմփթոնի իր շարժիչների գործարանում տեղադրվել է 21000 արևային մարտկոց։ Jaguar Land Rover-ը նաև մարտկոցներ է արտադրում Hams Hall-ում իր աճող թվով էլեկտրիֆիկացված մոդելների համար: