ԹԵ Range Rover Sport նա հրաժեշտ տվեց հին V6 շարժիչին և ստացավ Ingenium շարժիչների ընտանիքի նոր անդամի ծառայությունները։ Շարժիչը նոր է 3.0 լ վեց մխոցանի գծով և 48 Վ լարման մեղմ հիբրիդային համակարգով որն օգնում է նվազեցնել բրիտանական ամենագնացի սպառումը և արտանետումները:
Նոր շարժիչի հետ կապված գալիս է HST հատուկ թողարկումը: Ինչ վերաբերում է մյուս Range Rover Sport-ին, այս տարբերակն ունի մի շարք բացառիկ տարրեր ինտերիերի և էքստերիերի վրա, ինչպիսիք են հատուկ անագրամները ածխածնի մանրաթելից գլխարկի, առջևի վանդակաճաղի, կողային օդափոխիչի և հետևի դարպասի վրա:
Նոր Range Rover Sport HST-ն առաջին մոդելն է Jaguar Land Rover ընդունել մեղմ հիբրիդային տեխնոլոգիա՝ որպես բրիտանական բրենդի նպատակի՝ 2020 թվականի դրությամբ առաջարկել իր յուրաքանչյուր մոդելի էլեկտրիֆիկացված տարբերակը:
Նոր Ingenium շարժիչը Range Rover Sport HST-ի համար
Նոր 2996 սմ3 միավորը հասանելի է երկու հզորության մակարդակով. 360 CV և 400 CV , և երկուականներով 495 Նմ և 550 Նմ , համապատասխանաբար։ Range Rover Sport-ում նոր գծային վեց մխոցանի շարժիչը հայտնվում է իր ամենահզոր տարբերակով՝ 400 ձիաուժով:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Նոր շարժիչի զինանոցում մենք գտնում ենք նոր էլեկտրական կոմպրեսոր, կրկնակի պտտվող տուրբո լիցքավորիչ, փականի շարունակական փոփոխական բարձրացման խելացի համակարգ և կապված է 48 Վ MHEV (մեղմ-հիբրիդային էլեկտրական մեքենա) համակարգի հետ:
էլեկտրական կոմպրեսոր
Էլեկտրական կոմպրեսորին անհրաժեշտ է ընդամենը 0,5 վրկ առավելագույն ճնշման հասնելու համար՝ պտտվելով 65000 պտ/րոպե արագությամբ: Այս նոր տեխնոլոգիան գործնականում վերացնում է տուրբո ուշացումը:
Այս համակարգը օգտագործում է փոքր ինտեգրված էլեկտրական շարժիչ՝ դանդաղեցման և արգելակման ժամանակ կորցրած էներգիան վերականգնելու համար՝ այն պահելով 48 Վ լարման մարտկոցում՝ կրկին ազատելով այդ էներգիան, երբ անհրաժեշտ է, որպեսզի օգնի այրման շարժիչին՝ առավելագույնի հասցնելով դրա արդյունավետությունը:
Range Rover Sport HST համարները
Հաշվի առնելով տեխնոլոգիայի այս աղբյուրը՝ մնում է միայն խոսել բրիտանական ապրանքանիշի առաջին մեղմ հիբրիդային թվերի մասին։ Ըստ Jaguar Land Rover-ի՝ այս շարժիչը սպառման առումով 20%-ով ավելի արդյունավետ է, քան հին V6-ը, քանի որ ստացել է նաև բենզինի մասնիկների ֆիլտր, որը թույլ է տվել նվազեցնել մասնիկների արտանետումները 75%-ով։
CO2-ի արտանետումների առումով նոր շարժիչը նույնիսկ կարողանում է ավելի քիչ փայլել, քան 2.0 չորս մխոցանի տուրբոն, որը նույնպես առկա է տիրույթում` 243-ից 256 գ/կմ, ընդդեմ քառագլանների արտանետվող 247-ից 256 գ/կմ-ի, չնայած այն ունի 50%: ավելի մեծ հզորություն, 50% ավելի շատ բալոններ և 33,3333% ավելի ձիաուժ:
Ingenium շարժիչների ընտանիքի վերջին անդամի առաջարկած 400 ձիաուժ հզորությունը հնարավորություն է տալիս Range Rover Sport HST-ին: 0-ից 100 կմ/ժ արագացնել 6,2 վրկ-ում եւ հասնել 225 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Այս ամենը մինչդեռ միջին սպառումը սահմանափակվում է 10,7 լ/100 կմ.
Վերջապես, նոր Range Rover Sport HST-ն այժմ կարելի է պատվիրել Land Rover-ի պաշտոնական դիլերային ցանցից մեկնարկային գինը՝ 124214 եվրո.
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։