Դա ամենաթանկ, ամենահազվագյուտ կամ ամենաարագ մեքենան չէր «Furious Speed» սագայի առաջին ֆիլմում: Այնուամենայնիվ, ի Jesse-ի Volkswagen Jetta անկասկած այս առաջին ֆիլմի ամենաքննարկվող մեքենաներից մեկն էր:
Անկախ նրանից, որ ես ինքնասպանության մրցավազքի եմ մասնակցել Honda S2000-ի դեմ, թե այն պատճառով, որ արգելակները մոտիկից հնարավոր է եղել տեսնել, որ արգելակային սկավառակները տրամաչափեր չունեն, ճշմարտությունն այն է, որ ֆիլմի թողարկումից մոտ 20 տարի անց. Jetta-ն մնում է ամենահիշվող մեքենաներից մեկը:
Դե, այն բանից հետո, երբ մենք ձեզ պատմեցինք հայտնի քարշակավազքի պատմությունը, այսօր մենք ձեզ կբացատրենք, թե ինչու զանգվածային արգելակային սկավառակները չունեն տրամաչափեր:
Բացատրությունը ևս մեկ անգամ հայտնվեց «Furious Speed» սագայի առաջին երկու ֆիլմերի տեխնիկական տնօրեն Քրեյգ Լիբերմանի տեսահոլովակում, ով զրուցում էր Սքոթ Սենտրայի հետ՝ Jetta-ի սեփականատեր, երբ ֆիլմը նկարահանվել էր և պատասխանատու էր դրա համար։ դրա վերափոխումը։
Ինչու՞ չկային արգելակային տրամաչափեր:
Արգելակային տրամաչափերի բացակայության պատճառը բավականին պարզ է. Իհարկե, ֆիլմի շատ տեսարաններում Սքոթ Սենտրայի կրկնօրինակը չի օգտագործվել, իսկ արտադրությունը դիմել է կրկնօրինակների (դրանցից ոմանք, ինչպես բացատրվում է տեսանյութում, նույնիսկ հիմնված չեն… Volkswagen Jetta-ի վրա):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Քանի որ Scott Centra-ի Volkswagen Jetta-ն ուներ 19” անիվներ, կրկնօրինակները նույնպես օգտագործում էին դրանք: Այնուամենայնիվ, դրանք չունեին Brembo արգելակման համակարգ՝ 13 դյույմանոց սկավառակներով և չորս տրամաչափերով, որոնք տեղավորվում էին օրիգինալ մեքենային, այլ ավելի համեստ 10 դյույմանոց սկավառակներով:
Սա ստիպեց արտադրությանը գտնել կրեատիվ լուծում՝ ընդունելով Hot Rods-ում արդեն իսկ օգտագործված հնարքը, որը բաղկացած է արգելակները «կեղծ արգելակային սկավառակներով» ծածկելուց: Միակ խնդիրն այն է, որ դրանով նրանք մոռացել են, որ 19 դյույմանոց անիվների դեպքում կեղծ արգելակային սկավառակները բավականին տեսանելի կլինեն՝ պարզելով, որ դրանք չունեն տրամաչափեր և որ դրանք… կեղծ են: