Պատասխանատու լինելով Porsche 911 GT2 RS-ը Նյուրբուրգրինգի ամենաարագ մեքենաներից մեկի վերածելու համար, Manthey Racing-ը որոշեց իր «կախարդանքը» կիրառել Շտուտգարտի ապրանքանիշի մեկ այլ արտադրանքի վրա. Porsche 718 Cayman GT4.
Հակառակ այն ամենի, ինչ տեղի է ունենում այս տեսակի շատ փոխակերպումների ժամանակ, Manthey Racing-ը նախընտրեց չփոխել 718 Cayman GT4-ի մեխանիզմը: Այս կերպ մենք շարունակում ենք ունենալ 4.0 լ մթնոլորտային վեց մխոցանի բոքսեր։
Արդյունքը? 420 ձիաուժ և 420 Նմ, որոնք ուղարկվում են հետևի անիվներին վեց փոխանցումով մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով, որը թույլ է տալիս 0-ից 100 կմ/ժ արագություն կատարել 4,4 վրկ-ում և հասնել 304 կմ/ժ առավելագույն արագության:
Այսպիսով, ի՞նչ է փոխվել:
Եթե շարժիչը և նրա կողմից գանձվող գումարները մնում են անփոփոխ, ի վերջո ի՞նչ է բերել Manthey Racing-ը 718 Cayman GT4-ին, որը վերանվանվել է Porsche 718 Cayman GT4 MR:
Գերմանացի մարզիչի կատարած աշխատանքը կենտրոնացած էր վերգետնյա միացումների և մրցուղու վրա կատարողականի բարելավման վրա: Այսպիսով, 718 Cayman GT4 MR-ը ներկայացնում է նոր կասեցման սխեման և նաև արգելակման նոր համակարգ: Gold BBS անիվները նույնպես նոր են (և ավելի թեթև, քան օրիգինալները) և ունեն սպորտային անվադողեր:
Թափքի մեջ 718 Cayman GT4 MR-ն ստացել է նոր առջևի օդային մուտքեր, ավելի մեծ բաժանարար, հետևի երթևեկելի մասում փոքր փեղկ և նույնիսկ հետևի նոր դիֆուզոր: Այս ամենը ոչ միայն սառեցման բարելավման, այլ նաև աերոդինամիկ կատարողականության բարելավման համար՝ ուժեղացնելով ձգումը ուղու վրա: