BMW 7 Series-ի նորացումը մեզ բերեց մի քանի բաների մեջ, որոնցից երկուսը առանձնանում են. առաջինը հսկայական ցանցն է: Երկրորդը հաստատումն է, որ, թվում է, BMW-ն հավատարիմ է մնում M7-ը չգործարկելուն: Այնուամենայնիվ, եթե առաջինի համար կարծես թե լուծում չկա, երկրորդի համար կա, և այն կոչվում է Ալպիական B7.
Սերիա 7-ի հիման վրա մշակված Alpina B7-ը միանում է բավարական ապրանքանիշի տեսականու վերին մասի թարմացման հետ կապված փաստարկներին, ինչպես տեխնոլոգիական մակարդակով, այնպես էլ BMW Touch Command-ի վերջին տարբերակի ընդունմամբ: հետևի ուղևորներ (տարբերակ 7.0), ինչպես հարդարման և ներքին հարդարման առումով, ավելի շատ հզորություն և կատարողականություն:
Էսթետիկորեն փոփոխությունները շատ զուսպ են, որոնք ամփոփված են, առաջին հերթին, խորհրդանշական Alpine անիվներով (որոնց հետևում ավելի մեծ արգելակներ են «թաքնված») և արտանետվող արտանետումները: Շատ խոսված ճաղավանդակը նույնական է BMW 7 սերիայի վրա հայտնաբերված ցանցին:
Բարելավված մեխանիկա խաղադրույքն էր
Եթե Alpina B7-ը էսթետիկորեն մնում է պրակտիկորեն նույնական BMW 7 Series-ի հետ, ապա նույնը չի կարելի ասել: Այսպիսով, BMW 750i xDrive-ի կողմից օգտագործվող 4,4 լ երկտուրբո V8-ի հզորությունը 530 ձիաուժից բարձրացավ մինչև ավելի արտահայտիչ 608 ձիաուժ: իսկ ոլորող մոմենտն աճում է՝ 750 Նմ-ից հասնելով 800 Նմ-ի:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Ավելին, շարժիչի ծրագրային ապահովման քարտեզագրման մակարդակի փոփոխությունները թույլ են տալիս ոլորող մոմենտը հասնել 2000 պտ/րոպե (նախորդ B7-ում այն հասնում էր 3000 պտ/րոպի): Փոխանցման տուփի մակարդակում ուժը շարունակում է փոխանցվել բոլոր չորս անիվներին ավտոմատ ութաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով, սակայն այն ամրապնդվել է և նկատվել է, որ փոխանցումների արագությունը փոխվում է:
Ինչ վերաբերում է կախոցին, ապա այն 15 մմ-ով իջնում է 225 կմ/ժ-ից բարձր (կամ կոճակի սեղմումով): Այս բոլոր փոփոխությունները, որոնք մենք նշեցինք, թույլ են տալիս Alpina B7-ին 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 3,6 վրկ-ում և հասնել 330 կմ/ժ առավելագույն արագության: